j'ai acheté le kit de dématage Compass

www.compass24.fr[...]4933462

je l'ai déballé et assemblé: à première vue, c'est pas mal du tout et ça peut rendre de grands services dans ses limites de hauteur et masse acceptable

je teste au plus tôt (juin juillet) et vous donne un avis

amicalement

L'équipage
31 mai 2010
31 mai 2010
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intéressé
Je suis vivement intéressé par ce système; la masse acceptée est conséquente, mais la taille du mât (6m50) semble bien courte...

31 mai 2010
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sous les barres de flèches
a mon avis, c'est le point ou tu attrape le mat qui doit etre a 6.5m.
en général on le prend sous les barres de fleches
Mat

31 mai 2010
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levage mature
mat de 100kg, çà lève ???????????

31 mai 2010
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vu l'appareil
c'est la hauteur maxi de levage , ce qui doit permettre de lever un mat d'une dizaine de m environ, voire un peu plus

les tubes emboités donc doublés font environ 50 mm de diamètre

amicalement

31 mai 2010
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Pas très facile pour moi
J'ai acheté ce kit il y a 2 ans environ et j'avoue de pas avoir pu m'en servir.Je ne suis pas parvenu a ériger la partie en V.D'abord parce que les patins situés en dessous dérapaient sur le pont et ensuite parce que c'est assez lourd , encombrant et tendance a se 'mélanger' avec haubans et barres de flèche.J'ai vraiment eu peur de faire de la casse .Ceci dit je ne suis pas un grand technicien du matâge(et livré sans mode d'emploi). mon expérience n'est peut etre pas significative pour la collectivité().Une fois dressé çà doit pouvoir marcher mais je n'ai pas franchi cette étape.
Je l'ai renvoyé (par transporteur) et Compass très élégamment m'a remboursé, frais de port compris.
Maintenant je fais mâter pour 25 euros ( bateau de 21 pieds) et ça va plutôt bien !
Mais j'attends de voir l'avis du technicien que je ne suis pas !
Bon vents à tous

31 mai 2010
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mater pour 69 €
bonjour,
c'est le tarif à port haliguen ce systeme compass serait interessant si l'on peut réllement poser le sabot de mat

31 mai 2010
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j'ai acheté pour démater et remater tout seul
pour aller en camargue et sur le canal avec Piquelou
en fait c'est pas plus cher et mieux que des jumelles

les patins en dessous ne peuvent pas déraper car ils ont un trou destiné à les fixer au rail de fargue ou à une cadène avec des boulons fournis avec l'appareil

la chèvre doit être placée devant le mat et je ne connais pas de barre de flêche en avant du mat et comme les bas haubans sont en dessous des barres de flèche et que la chèvre est au dessus des barres de flêche, les bas haubans passent forcément toujours dessous la chèvre sans jamais la toucher

le poids est maxi 10 kg, mais on peut diminuer la longueur des barres, donc le poids et l'encombrement, en fonction du bateau

je vais réduire de 40 % pour Piquelou

je vais faire des photos en gros plan pour très bientôt

amicalement

31 mai 2010
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Les jumelles
c'est quand même ce qui reste le plus simple,(et pour des mat trés lourd, voir les vieux greements hollandais et leur mat de plusieurs centaines de kilos)mais si tu n'avais pas d'autres possibilités ,bon mecano.

01 juin 2010
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tu as parfaitement raison, mais dans mon cas
avec des jumelles, j'aurai eu 3 m de mat y compris les barres de flèche dépassant en porte à faux déséquilibré sur l'arrière (bateau de 5,60m) alors qu'avec ce système, je vais pouvoir répartir plus facilement la mat posé sur le pont

enfin, le véritable pb des hollandais est d'avoir un système rapide pour passer sous les ponts et remâter sitôt le pont passé alors que mon pb est de démâter pour aller passer un ou deux jours en canal ou petit rhône et revenir en mer pour plus longue période

en outre pour les jumelles, il fallait faire un dessin, trouver un bon tôlier, faire polir la pièce, ce alors que quelques clics sur le site compass ont pu régler le pb ( en tout cas, je l'espère)

amicalement

17 oct. 2013
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J'ai un Kelt 5.50 et un mât monté sur jumelles.
Bien entendu quand je mate ou démate le mât dépasse beaucoup sur l'arrière mais j'ai fabriqué une fourche de +/- 3m qui s'installe dans les aiguillots du gouvernail et qui réceptionne le mât à la descente.
La fourche a deux positions, hauteur max et mât juste au dessus de l'horizontale.
Le dépassement du mât sur l'arrière n'est pas gênant puisque très temporaire, juste le temps de ranger correctement les haubants et autres bouts et de désolidariser le mât de la jumelle, ensuite on renvoie tout vers l'avant et on enlève la fourche.
Cela ne m'a jamais posé le moindre problème et c'est mon troisième voilier avec mât sur jumelles. ;-)

03 fév. 2013
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bonjour,
pensez vous que le système de levage de mat de chez Compass permet de mater/demater un First 25.7? en toute sécurité et seul à bord?
merci

03 fév. 2013
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Bonsoir, il suffit de se rendre une fois sur une régate de J80 (exemple, sûrement d'autre bateaux) pour se rendre compte que compass n'a rien inventé. Les régatiers utilisent un demi mât de j80 (deuxième partie / tête de mât) avec system de haubannage sur les cadène de bas haubans et une chaise en CP pour ne pas abimer le pont. Ensuite le système de levage semble être la mm chose.

16 oct. 2013
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Pour JP
Pouvez vous nous dire le résultat apres quelques utilisations
Merci

16 oct. 201316 juin 2020
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Bonjour,
voici mon système composé de 2 mats de planche à voile, un palan et quelques bouts, je l'utilise depuis quelques années et parfois seul pour un bateau de 6,3m et un mat de +- 8m. Le souci est de gérer la rigidité de l'enrouleur quand on est seul et de bien préparer l'ensemble.

16 oct. 2013
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Bonjour,
Je suis intéressé par votre système avec les 2 mâts de planche à voile car j'ai un first 210 qui a à peu les mêmes dimensions que votre bateau.
J'ai juste quelques questions :
Comment fixer/poser les mats PàV sur le pont ?
Pourrais je avoir les photo du système de palan ?

Merci

16 oct. 201316 juin 2020
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Oui bonjour,

les pieds des mats de pl. sont équipés de platine en contreplaqué garni de moquette, et posés à plat sur le pont, calés contre le rail de fargue. Le palan est à 3 brins, avec cravate retenu sous les barres de flèche par une bosse frappée au pied de mat. Les mats de la bigue (placée devant le mat) sont retenus sur l'avant par un bout tendu sur un taquet d'etrave et sur l'arr par un bout assez lâche passant sous les BdF (à trouver le bon réglage) je tente de joindre d'autres photos...

16 oct. 2013
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J'ai le meme équipement de récuperation et ça fonctionne aux petits oignons.

17 oct. 2013
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Pour tenir les mats en fibre de verre4 j'ai coupé

deux chandelierS à 10 cm de hauteur sur les quelles je plante les mats,

17 oct. 201317 oct. 2013
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j'ai monté démonté deux fois avec le compass, très bien ; une fois revendue la chèvre, pour changer le passage des fils qui faisaient du bruit dans le mât, j'ai utilisé une chèvre de ma "conception" en bambou (4,5 mètres, section 35 environ). Trois brins de chaque côté, reliés en faisceau entre eux, et liés en tête avec un palan en dessous. Légèrement souple, mais bien assez résistant pour le mât du Challenger gt26. Même montage que précisé ci-dessus (pieds reliés aux cadènes, protéction entre pont et pieds, deux haubanage avant arrière en drisse pour tenir la chèvre dressée).
Dépose vingt minutes, repose 35.

Pas fait de photos, un comble :)

:litjournal:

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