J 80 vs First class 8

bonjour et bonne fêtes a tous les héossiens.
je voulais avant un futur achat avoir des avis sur ses deux boat.
mon programme est simplement de la régate. ou croisière rapide a trois.
j'ai pris notes des polaires qui sont extrêmement proches.et je cherche a savoir quelle sont vraiment les grande différence pour ses deux bateaux.
a part le faite que le système de quille relevable ne me plait guère.quoi que la remorque facilite le convoyage tt de meme.

merci a vous

et bon vent pour de bonne fetes.
loic

L'équipage
27 déc. 2011
27 déc. 2011
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Déja , les greements sont differents:
spi symetrique pour le class 8 et asy pour le J80.
Le first date de 1983 et le J de 92.
Bastaques sur le first class8

C'est un génois sans recouvremment sur le J et avec sur le first.

Le J est un peu plus marin que le first.

27 déc. 2011
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je ne sais pas pour le class8, mais je peux te dire à régater les dimanches avec un J80 dans le troupeau qu'il nous fout à tous régulièrement une belle pâtée (sauf peut-être par forte brise..)

27 déc. 2011
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la tete de mat à tendance à casser sur les J80 vu qu'il n'y a qu'un spi de tete contre un spi de capelage sur le first

28 déc. 201128 déc. 2011
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regarde les vidéos qui traine sur Youtube ça envoie un J80 pour moi je prendrai ça.

28 déc. 2011
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je pense qu'il est plus courant de trouver un class8 avec une remorque plutôt qu'un J.
En plus le J est plus récent.
Apres pour la nav en croisiere le class 8 sera un peu moins camping que le J...

28 déc. 201128 déc. 2011
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je pense qu'il est plus courant de trouver un class8 avec une remorque plutôt qu'un J.
En plus le J est plus récent.
Apres pour la nav en croisiere le class 8 sera un peu moins camping que le J...

28 déc. 2011
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c est comparer un camion avec une mobylette. Si tu as le budget pour sur que tu te feras nettement plus plaisir sur le J que sur le class 8. A la limite regarde du côté du Surprise aussi.

28 déc. 201116 juin 2020
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Bonjour,
Apparemment le J80 va plus vite entre trois bouées... Un peu moins que le Bénéteau 25.


28 déc. 2011
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à mon avis,au niveau performance,le J80 est au dessus du class8,sauf par forte brise,logique d'ailleurs,puisque pas de la même génération,le J plus marin que le Class8,là ,pas tellement d'accord,franc-bord beaucoup plus au haut sur le class8 donc bateau qui mouille moins voir beaucoup moins!!!question confort,si on peut parler ici de confort :mdr:,net avantage pour le class8 pour son volume nettement plus grand.pour le budget,y a pas photo,quant au système de quille sabre,je dirai qu'il est simple et efficace pour un entretien minimum.
si purement pour utilisation régate,moi,j'opterai pour le J80.
si pour utilisation régate plus sorties croisière à 3 sur 2,3,4 jours,je choisirai le class 8. ;-)

28 déc. 201128 déc. 2011
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le class 8 manque de raideur à la toile en équipage réduit (dériveur), il faut du monde dans les filières des que le vent monte un peu. A trois c'est un peu léger pour régater. Par ailleurs le J80 est plus facile en croisière (pas de bastaques,...)
Cela dit le J80 est aussi plus cher en occasion...

28 déc. 2011
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le Class 8 est un quille relevable, et non un dériveur. Ca n'a rien à voir question couple de rappel. Ceci étant dans la brise il faut du monde dans les filières.

28 déc. 201116 juin 2020
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Le bateau marin c'est pas nécessairement le bateau qui mouille moins;
www.hisse-et-oh.com[...]mouille
Voir le STIX :litjournal:
Désolé pour le poids pris par les pièces jointes; je retrouve plus facilement les doc sur mon PC que sur la biblio HEO


28 déc. 2011
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les bastaques du class8 ne sont pas indispensable à la tenue du mat (on regle differemment les haubans)
le systeme de quille est bon, il faut le graisser, et s'il a mal ete entretenu, il suffit de changer le systeme de relevage complet (vis sans fin)
pour le transport c'est plus pratique. en bretagne, ca permet d'echouer.
la coque du class8 est un vrai tank : du costaud

me J 80 est peut-etre plus facile

28 déc. 201128 déc. 2011
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Je confirme les avis indiqués sur le FC8 en day boat ou petite croisière : du volume intérieur (qu'on peut aménager pour la croisière côtière, même si la hauteur sous barrots de 1.45 limite le confort), raideur suffisante même en équipage réduit (en prenant des ris - j'utilise le mien surtout en solitaire, et ai trois ris dans la GV) et des bastaques d'autant plus gérables qu'elles ne sont pas indispensables. Le système de quille doit être entretenu mais est fiable (très utilisé sur beaucoup de First) et permet de passer partout, voire d'échouer. Le bateau est plutôt marin, à mon sens plus que le J80. Du plaisir pour un budget modeste, qui permet d'investir sans problème dans un jeu de voiles adapté au programme, et d'installer un asymétrique ou un gennaker (ce que j'ai fait) en sus du symétrique.
Ceci étant, pour de la régate le J80 doit être plus performant. Et est aujourd'hui beaucoup plus répandu, avec des flottes importantes sur les lignes de départ qui rendent sûrement ces régates plus intéressantes. Mais avec aussi un budget plus important.

28 déc. 2011
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un ou deux J 80 ont perdu leur quille dont une fois a la sortie de san francisco, ça a été un miracle de les récupérer vivant la nuit

28 déc. 2011
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le J 80 est un super bateau, le class 8 également mais plus ancien et a souvent beaucoup vécu. Le J80 est une série super dynamique (plus de 100 bateaux au national) donc c'est presque un investissement... La différence de prix entre les deux doit être considérable !

30 août 2012
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Si tu as le budget pour un J80 prends en un, il sera beaucoup moins dur à revendre et beaucoup plus facile à utiliser. Après il est sur que le class 8 est un super bateau (que de bons souvenirs avec), par contre va sauver son rating en régate....

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