Isolation moteur

Salut,
L'isolant de mon moteur (, comme on en trouve souvent) a tendance à partir en (petits) morceaux (surtout dès qu'on le touche).
Je voudrais donc le remplacer et de préférence par quelque chose de plus récent et plus efficace : des panneaux avec de la mousse ou de la fibre de verre avec une feuille d'aluminium (réflecteur de chaleur).
(je n'ai pas trouvé de post vraiment récent sur le sujet)

J'ai trouvé plusieurs panneaux (que je liste ci après) : avez-vous une expérience avec ceux-ci ou avec d'autres ?
Quels retours avez-vous sur ce sujet ?

  • 32mm 98cmx49cm 39€
  • : 50mm 1mx0.6m 50€
  • : 60mm 1mx0.6m 127€ - le meilleur ? Dans un , 2 Héonautes disaient du bien des panneaux Vetus mais pas sûr que ce soit le même (l'épaisseur n'est pas la même).
  • : 10mm 1mx1m 21€
  • : 35 mm 1mx1,5m 185€ - d'après les chiffres donnés, le meilleur isolant des 3 panneaux osculati de isonautique.
  • : 28mm 1mx075m 45€
  • : 25 mm 1mx1,5m 62€
  • : 50mm 1mx0.5m 40€
  • : 25mm 2mx1m 169€ - Professionnels de l'isolation phonique recommandé par l'Héonaute Perle Noire dans d'anciens posts. Ils , sans feuille d'aluminium : je les ai contacté pour conseils (je suis dans l'attente d'une réponse).

NB: les prix sont donnés à titre indicatif, j'ai arrondi à l'euro supérieur et je n'ai pas compté le port.

Ce qui m'intéresse c'est :

  • l'efficacité d'isolation des différents produits : je sais par expérience de l'isolation du bâtiment (je m'y suis intéressé pour mon habitation) que le plus épais n'est pas forcement le meilleur. Certains produits techniques parviennent à être très efficace même avec moins d'épaisseur. D'un autre côté, certains produits qui paraissent très techniques ne sont pas très efficaces ou demandent une mise en œuvre complexe et/ou qui handicapent leur faible épaisseur. Bref, l'isolation, ça se mesure ... mais là je ne vois pas trop d'index de mesure ... ou bien je n'ai pas su regarder.
  • la durée dans le temps de l'isolant. J'aimerai bien ne pas avoir à recommencer dans un an ou 2.

Vu la faible surface, je suis prêt à mettre le prix ... s'il y a une différence notable !

Merci d'avance pour vos retours d'expérience.

L'équipage
25 mai 2021
25 mai 2021
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en isolation phonique plus s'est dense plus s'est efficace , le top c'est la feuille de plomb


fxvt:Hello,Est ce que c'est raisonnablement applicable à une application pour du nautisme de loisir ?Amicalement.FX·le 26 mai 09:36
25 mai 2021
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pas tout à fait d'accord,
en fait il faut une association de masse et de matériaux creux/alvéolé (une mousse va bien)
les fréquences bloquées sont différentes.


Calypso2:D'accord sur la théorie, mais qui connaît la fréquence du bruit de nos moteur, personne donc on est dans le pifomètre ·le 26 mai 08:41
25 mai 2021
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Bonjour Froggy

Avant même de poser un isolant.
La première chasse au bruit et qui ne coute pas cher.
il faut chasser toutes les fissures ou le son peut sortir bref rendre le plus étanche possible le compartiment moteur pour les prises d'airs eventuellement installer des chicanes.
Voir aussi le fils sur le filtre à air.
Faire des essais si pas satisfaisant mettre un insonorisant.
Dans les insonorisants tu as aussi la feuille de plomb qui par sa masse offre de très bon résultat.

Le Moko


25 mai 2021
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Bonjour,

Un bon article, concret :

figaronautisme.meteoconsult.fr[...]ecibels

Pour une lecture rapide : lire le petit paragraphe "réduire le bruit".
Il n'y a plus qu'à trouver le matériau correspondant


26 mai 2021
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Bonjour à tous,

Je suis intéressé par ce sujet, il est vrai que mon moteur de 30 ans est très bruyant (2QM20 sur un symphonie).

De mon coté j'ai une mousse conique (je ne sais pas comment ça s'appelle exactement) mais uniquement sur les parois qui donne sur l'intérieur du bateau (carré et couchette). J'imagine que l'isolation phonique serait bien meilleure si j'isole toute la cale, notamment pour diminuer le bruit lorsque je suis dans le carré ? Est-ce une dépense réellement utile ?

Xav


26 mai 2021
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Tout le monde a un peu raison, la chasse aux trous, la mousse alvéolée , la feuille de plomb. Le tout ensemble, ce qui revient à choisir des panneaux isolants en mousse dense, combiné à un autre matériau ( une feuille intégrée ) le seul petit souci (qui fait que c’est souvent usant au moteur pour les oreilles ,) c’est que ce genre de plaques isolantes coûte un bras.... donc on fait avec simplement de la mousse alvéolée sans réelle densité . Reste le casque anti bruit, ou à la voile le plus possible😉


Calypso2:une feuille de plomb suffit largement ,mais ç'est lourd , mais pas cher ·le 26 mai 09:44
26 mai 202126 mai 2021
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la mousse alvéolée est bien contre les fréquences élevées par effet "ressort".
Les alvéoles sont bien pour casser et disperser les ondes qui se réfléchissent sur les parois.
Les surfaces lisses métallisées, si elles sont bien pour que la cale reste propre ne sont pas très efficaces pour piéger les ondes sonores qui seront réfléchies.
La masse (le plomb précité) est bien contre les fréquences basses.
Les trous sont très mauvais pour piéger les ondes sonores (qui vont s'échapper). Donc l'alimentation en air du moteur via des prises d'air extérieures est plus pertinente que la prise d'air par les fuites existant entre la cale moteur et l'espace de vie.

Il n'y a plus qu'à faire son marché.
Et effectivement, la qualité à un coût certain.

Nota:
le polystyrène et autre mousses alvéolaires rigides sont particulièrement mauvaises en isolation acoustique.

Et bien sûr, tout cela ne concerne que les bruits aériens et pas les transmissions solidiennes qui sont un autre problème (pouvant être tout aussi pénible dans ses effets).


26 mai 2021
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Merci pour toutes ces informations mais je recherchais plus des retours d'expériences sur des produits précis ... pour de l'isolation phonique mais aussi thermique !


26 mai 2021
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Je viens d'avoir Solutions Elastomères (des spécialistes de la mousse d'isolation) : ils m'ont recommandé pour isoler un moteur de bateaux les (l'épaisseur est à choisir selon son besoin). Bien entendu, le plus épais (50mm) isolera mieux que le 25mm.
A noter également, que c'est un excellent isolant thermique.
Enfin, il y a un film PU qui isole la mousse composite des liquides (eau, huile, gasoil) et qui permet de nettoyer facilement. Le film alu est plus joli ... mais je fais rarement visiter mon moteur ! ;-)

En 50mm, ce n'est pas donné (environ 110€ le panneau 1mx1m -un petit peu- dégressifs selon la quantité), mais ce n'est pas plus cher que le panneau Vétus (qui est près de 2 fois plus petit) ... et c'est Français ! ;-) A noter qu'en 25mm, vu la dimension du panneau 2mx1m, à 126€, si on ramène au prix/m², c'est le moins cher de la liste que je proposais.

Il ne me reste plus qu'à mesurer si j'ai la place pour du 50mm et le nombre de panneaux nécessaires.

Encore merci à tous pour vos conseils.


26 mai 2021
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Pas mal, surtout si ton moteur n'émet pas trop de basses fréquentes.

Et pour la découpe, il vaut mieux quelques mm de plus que de moins.
La mise en place "en force" n'est pas une mauvaise chose.


27 mai 2021
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Juste pour être complet, j'avais oublié dans la liste de fournisseurs possibles qui proposent des (comme isonautique).
Ils proposent aussi des (sans les vis) comme : celles-ci peuvent être intéressantes pour ceux dont l'isolation a tendance à se décoller.


27 mai 202127 mai 2021
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Bonjour,

Chez Solutions Elastomères, on trouve ce produit :

www.solutions-elastomeres.com[...]ml.html

Je suis étonné qu'ils ne t'en parlent pas.


SailingFroggy:De fait, ils ont toute une gamme de produits, avec plusieurs possibilités (comme on peut le voir sur ) : la personne que j'ai eu au téléphone m'a dit que c'était ce qu'elle recommandait plusieurs fois par semaine pour un bateau.Vu la diversité de leur gamme, je leur fait confiance pour m'indiquer le produit qui correspond le mieux : difficile de choisir dans tous leurs produits !·le 27 mai 23:18
27 mai 202127 mai 2021
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Pour avoir un peu étudié la problématique il faudrait idéalement deux types de matériaux pour bloquer toutes les fréquences et les isolants phoniques moteur les plus chers sont composés d'une couche lourde (goudron ou plomb) sur une couche de densité plus faible (mousse ou autre), comme ce n'est pas facile de faire tenir du lourd sur du léger et mou ce sont des matériaux assez techniques et donc chers.
Aussi le bon sens indiquerait éffectivement que les joints entre les capots doivent être soignés pour éviter les vibrations et les interstices. j'ai acheté une espèce de caoutchouc bien lourd de +/- 2mm d'épaisseur pour la partie "lourde" de mon isolant qui se doublerait en joint pour mettre entre les différentes pièces de bois de mon capot moteur. Pas encore placé cependant ....:-(


SailingFroggy:Effectivement, certains des produits "hauts de gamme" dans la liste donnée initialement, comportent différentes couches de matériaux différents.·le 27 mai 23:20

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