isolation et vaigrage

Le sujet
a déjà été traité de nombreuses fois sur Héo.
Comme je ne sais pas comment rechercher les sujets précédents, je ne peux pas te donner le lien mais ça existe.
Pour ma part j'ai isolé au Dépron et doublé en PVC 3mm ou 5 mm suivant les endroits.
Le Dépron est collé avec du mastic type "Sikabond" entre des tasseaux de cp marine.
Le pvc est vissé sur les tasseaux.
C'est isolant, c'est solide, c'est lavable, ça ne coûte pas trop cher, ça ne craint pas l'humidité mais c'est inflammable.
Le produit parfait n'existe pas, à moins qu'il ait été inventé récemment.
Une photo plutôt qu'un long dis-court.

pour Vina ...hublots
pas de diifculté spéciale pour découper, scie sauteuse équipée lame au diamant (pro, si tu trouves)ou lame métal, meuleuse avec disque diamant pour les parties droites
bien dégraisser et poncer légèrement la surface d'appui, collage du hublot au sika, serrer un peu le joint avec le contrecadre, le lendemain redonner un petit coup de tournevis pour écraser un peu plus
attention au hublot : on en trouve partout, solderies marines, occase, souvent en 6 ou 8mm mais prendre une épaisseur de plexi de 10mm
(coque + exposée, voir normes ex-division 224)
en neuf, voir le catalogue en ligne Vétus, extra

re
Je pense que je me suis mal exprimer...
Mon idée est en quelques sortes de transformer un polyester monolithique en sandwich puisqu'après poncage de la coque intérieur, je collerai l'isolant à l'époxy et sur cet isolant et toujours à l'époxy le CP. Avec entretoises aux passages des visseries d'accastillage de pont.
J'ai l'impression que de cette facon, isolation et vaigrage seraient parties intégrantes de la structure du bateau, qu'ils la renforceraient donc de fait, que s'il y avait une voie d'eau, elle serait tout de suite apparente à l'intérieur et donc théoriquement plus facilement décelable et traitable. Coté déco, un coup de peinture sur le CP époxy ou fixation d'une plaque PVC déco par coincement ou autre et voila pour le lifting...
Qu'en pensez vous?
cordialement
lulu