Isolation entre arbre inox et helice alu

Bonjour
J'ai une helice alu sur arbre conique inox. Sur mon ancien bateau j'utilisais du Mastinox, jamais eu de problème de démontage (mais il s'agissait d'un sail drive.
Mon installateur a monté l'hélice à sec, 24 h de séjour en mer puis a sec depuis 6 mois. Démontage de l'hélice avec extracteur et chalumeau ! Avec de la casse minime mais nécessitant une recharge en aluminium.
Qu'utilisez vous graisse"marine"..le Mastinox n'est plus commercialisé Le meccano fait toujours ses montage a sec.
Merci de vos avis
Luthien

L'équipage
19 juin 2015
19 juin 201519 juin 2015

on en triouve en cherchant sur gogol ou ebay pour les ulm

20 juin 2015

bonjour,
ce n'est pas la bonne démarche
il faut protéger l'hélice avec une anode magnésium
et j'irais jusqu'à isoler électriquement l'arbre du moteur
par un coupling plastique .
si ce n'est pas sur un bato alu
alain

20 juin 201520 juin 2015

ben oui mais on peut pas tout changer et refaire tous les postes du bato...c'est cher c'est interminable....
pour ce qui est ce l'anode je n'ai jamais reussi a en trouvé mais je n'ai chercher que chez les ship...peut etre peux tu me dire ou en trouver

20 juin 2015

sur une coque alu on peut monter une hélice en mibral
(bronze aluminium) avec de bonnes anodes ..
vidal marine distribue des anodes magnésium
alain

20 juin 201520 juin 2015

merci mon alain :bravo:; mais je ne vois pas d'anode d'arbre chez ces gens ???

20 juin 2015

t'es pas réveillé Philippe ?
www.vidalmarine.com[...]43.html

20 juin 2015

je ne me rappelle plus qui jouait de la flûte et entrainait toute une population se noyer ......
alain

20 juin 2015

tu peux toujours mettre un tour de ruban teflon
avant de poser l'hélice
mais le contact électrique se fera par l'écrou et la rondelle frein
alain

20 juin 2015

Merci de vos avis
Le bateau est effectivement en alu. Je ne pense pas que cette extraction difficile (faite par le professionnel) était due à de l'électrolyse l'arbre à un aspect "normal" et l'hélice encadrée par 2 anodes, mais simplement aux contraintes mécaniques . Je n'ai pas l'habitude des arbres coniques et je voulais savoir si vous montiez vos hélices a sec ou en interposant de la graisse Marine pour faciliter l'extraction (j'ai une bipale alu pour le côtier et une bec de canard que je souhaiterai installer pour les traversées si l'extraction est facile lors d'un échouage,sinon s'il faut jouer du chalumeau....
Luthien

20 juin 2015

Pourquoi préparez de futurs difficultés quand on peut les limiter. Perso je trouve logique que l'hélice soit démontable relativement facilement. Naturellement il faut freiner correctement le systême de blocage.

20 juin 201520 juin 2015

@toualenver ben oui ...vieux..

20 juin 2015

www.kent-marine.com[...]les.jpg
pour info ,ça existe dans pas mal de puissances et pour pratiquement tous les inverseurs
alain

La Corogne, le plus vieux phare d'Europe construit à l'origine par les Romains

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