isolation compartiment moteur...

bonjour,
je souhaite remplacer les plaques de mousse de 2 cm d'épaisseur recouvertent d'un film alu qui se désagrègent dans le compartiment moteur.Je souhaite les remplacer et cherche environ 2 m2 de plaques isolantes et surtout insonorisante?qu'est-ce qui est le plus éfficace et oû les achetez-vous...
merci

L'équipage
24 nov. 2008
24 nov. 2008
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boero
la mousse 4 couches de boero en 35mm ,ou mieux 45mm, c'est idéal, pas donné, mais on ne regrette pas. Voir l'article la dessus en club sunfizz
ou du vétus

24 nov. 2008
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tient Michel
puisque tu es présent une petite question que j'ai déjà posée mais sans réponse à ce jour le gin fizz ne serait il pas monté comme le sun au niveau du tube de jaumière et de la mèche de safran? un copain a un pb de rentrée d'eau, d'après lui par ce tube et ce serait plusieurs 10° de litres par nave entre autre la traversée corse continent
Merci

24 nov. 2008
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en général, la maladie des gin fizz est de prendre l'eau par
la bride extérieure d'étambot qui tient par 2 vis à bois plantée directement dans la toile de polyester, ce qui n'est pas génial

c'est jamais étanche et ça donne dans un coffre aveugle sur certains modèle

c'est peut être la première vérification à faire

amicalement

25 nov. 2008
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On peut accéder à ce coffre
en pratiquant à la scie sauteuse une ouverture dans le plancher du compartiment réservoir; je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi Jeanneau ne l'a pas prévu d'origine.
Par ailleurs, à l'occasion du changement de la bague hydrolube j'ai refait très proprement l'étancheité de la bride, et depuis, plus de pb.
PJ.

25 nov. 2008
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On peut accéder à ce coffre
en pratiquant à la scie sauteuse une ouverture dans le plancher du compartiment réservoir; je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi Jeanneau ne l'a pas prévu d'origine.
Par ailleurs, à l'occasion du changement de la bague hydrolube j'ai refait très proprement l'étancheité de la bride, et depuis, plus de pb.
PJ.

25 nov. 2008
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pour le moteur
j'ai acheter une mousse avec masse et film alu sur occastillage online
le gas au tel est tres tres sympas et tres pro
le produit est pas mal il n'y a que le film alu qui n'est pas tres bien collé
bon mon avis ne vaut pas grand chose car je me remets mon moteur que mercredi
apres une bonne chauffe le film collera peu etre bien ou le contraire
a+

25 nov. 2008
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Idem
J'ai acheté ce materiel l'année dernière et ma fois j'en suis très content .
Trés bonne isolation mais par contre assez cher .

Par contre moi je n'ai pas un film alu mais une sorte de film plastique qui est trés agreable car facile à nettoyer (voir sujet sur les odeurs de gasoil ) quand on a un peu bricoler et qu'on en a mis partout !!!

C'est assez épais : genre 5 cm d'epaisseur !!

A+

25 nov. 2008
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le grand isolateur

phonique est la densité donc le plomb .Une petite feuille de plomb d'1mm ou d'1,5mm isolera bien mieux que tous les cm de produit vendu par ailleurs .

evidement il y un peu de poids 2m2 donne 22kg

josé

25 nov. 2008
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le matson
le matson est un isolant pour cloison legere que l'on trouve dans les magasins brico-machin-bazar et qui est tres efficace, une espece de goudron plastifié collé sur une feuille d'alu; ca absorbe les vibrations des cloisons et donc les résonnances. dense et lourd ca doit faire l'affaire pour le compartiment moteur, quand je referai le mien je l'utiliserai sous une mousse phonique. sinon comme dit calypso le plomb est un metal inerte qui ne transmet pas les vibrations mais..........lourd!

25 nov. 2008
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un sandwich
mousses anti bruit+ feuille de plomb est en effet l'anti bruit le plus efficace, le matson c'est un produit du batiment, pas du tout conçu pour être utilisé en milieu chaud et humide et niveau résistance au feu je suis dubitatif: bien chauffé , si ça s'enflamme, ça doit faire un feu d'enfer et des fumées pas propres ...

25 nov. 2008
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pas sur
que le matson soit moins inflammable que le polyester!! un bateau en polyester prends feu tres rapidement et tres facilement; voir la vidéo sur sailing news.

25 nov. 2008
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en général
la bonne combinaison inclut de la cloison au moteur:

une couche d'amortissement et de collage en mousse 1à2mm
une couche résiliente lourde pour les basses de 2à3 mm( composite alourdi selon marques)
une couche d'amortissement des aigus en mousse hétérogène (3 à4cm)
un film d'étanchéité lavable fin

les produits tout fait ont ça

plus il y en a mieux c'est, mais en 5cm c'est pas mal

une spéc est utile pour juger, avec au moins 10-20db à 50hz (vibrations de base)et 30-40db à 1000hz (harmoniques et bruit de quincaille diverses du moteur)

et pour un moteur lent, il n'y a presque rien a faire contre le "toum toum toum" à 10hz!
sauf des carreaux de platre de 6cm(:&gt)

25 nov. 2008
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j'ai eu des petits déboires avec une mousse
C'était une mousse en forme de montagnes russes. Faible densité, et on voyait la structure alvéolaire et effectivement pour isoler le MD2b, c'était pas ça.
Le problème que j'ai eu, suite à des fuites, est de l'imprégnation de gasoil. Et actuellement elle se désagrège. Je suis en train de la virer.
Je pense qu'il faut une bonne qualité de surface, étanche et lavable pour ne pas ajouter une nuissance olfactive.

25 nov. 2008
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Très sympa...
merci pour vos infos ,je pense obter pour la proposition de michel "couche boero 35 mm".
merci à tous.

25 nov. 2008
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Si mon compartiment moteur est blindé à la feuille de plomb
Je n'ai donc rien à mettre de plus ??? Moi aussi, après 13 ans (!) la mousse d'origine ( 3mm + tissu alu) se décollait et se désagrégeait. J'ai tout arraché (facile ça venait tout seul). Dois-je doubler les feuilles de plomb, qui font de ma cale moteur un véritable cocon, par un insonorisant en mousse ou bien laisser tel quel ? Le bruit est modéré et ne me dérange pas plus que ça.

25 nov. 2008
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commence

apres avoir tout virer , fait tourné ton moteur et écoute .Ensuite met du plomb et écoute , si tu trouve qu'il y a encore trop de bruit tu peux ajouter ce que dit Michel.

josé

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