Inverseur préhistorique

Bonjour a tous,
Et bien voilà , je suis en panne avec mon bateau
L'inverseur est mort et il s'agit d'un modèle préhistorique
introuvable et que très peu de personne ouvre et répare !

Donc je souhaiterai savoir si il est possible de le remplacer
par quelque chose plus classique et facile a trouver ou a réparer ?

Dans ce cas que me conseillez vous comme marque et comment choisir son modèle ?

merci d'avance de vos lumières...

L'équipage
02 sept. 2018
02 sept. 2018
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Bonjour. Avec un peu plus de détails, il serai possible de dire.
Quel moteur?

02 sept. 2018
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Bin bien sûr !

Le moteur est le Mercedes OM 352 qui tourne comme une montre!
l'inverseur cassé est un Paragon P23L ratio 2/1.
voilà...

02 sept. 2018
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Bonjour, quel marque moteur? pour pouvoir répondre à la question comme nossi
cordialement

02 sept. 2018
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Je crois l'avoir cassé dans des algues mais je n'est rien démonté encore , est ce a la porté de n'importe qui ?

02 sept. 2018
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Je suis allé sur son profil et je vois que son moteur lui vient d'une moissonneuse ou quèk chose comme çà. Va pas être simple de trouver et surtout de "marier" un inverseur"moderne".

02 sept. 2018
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salut nossi,
Je n'ai pas dit que le moteur venait d'une moissonneuse ,
il s'agit en effet d'un moteur fréquemment monté aussi sur du
matériel Claas (à l'époque)

Celui ci est bien marinisé et je pense qu'il est d'origine se ce bateau...

02 sept. 2018
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google et hisse-et-oh sont tes amis
www.hisse-et-oh.com[...]r-om621

02 sept. 2018
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Je ne connais pas le néerlandais malheureusement ,
je ne sais pas comment récupérer une donnée comme la tienne !
merci quand même !

02 sept. 2018
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merci pierre Arnaud,
mais je cherche une personne qui aurait changer de marque d'inverseur et adapté le nouveau sur un moteur !

02 sept. 2018
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Cassé pour cassé tu peux toujours le démonter cet inverseur et voir ce qui est cassé à l’intérieur ... c’est peut être réparable (a moins que ce ne soit le carter lui même qui est fendu ?) C’est quoi les symptômes de la casse ?

02 sept. 2018
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Les symptômes , gros bruits métalliques lors d'une ultime marche arrière , puis plus de marche avant au bout de quelques heures de plus ...
le carter n'est pas fendu , il y avait de l'huile à l intérieur ...

02 sept. 2018
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Ces symptomes peuvent aussi correspondre à une casse du damper

02 sept. 2018
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Plus c'est vieux, plus c'est réparable!!!

02 sept. 2018
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Boîte de vitesse hydraulique Paragon
Type P 23-L
Offre à partir de 200 €
POUR DES QUESTIONS, VEUILLEZ APPELER
+31 647173044

Merci GOOGLE TRADUCTION!!!!

Je pense que vous pouvez l' appelez en anglais et même en français ou vous faire aider

26 nov. 202026 nov. 2020
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Bonjour, je vous ai laissé un message mais, je préfère faire ma demande par écrit:
ma péniche est équipée d'un inverseur PARAGON P 23L (hydraulique) et, la marche arrière ne fonctionne plus.J'ai démonté la tête et, constaté que qu'une des doubles fourchette était cassée, j'ai fait refaire ces pièces à l'identique mais malgré cela, la marche arrière ne fonctionne pas. Auriez vous une solution pour la réparation ou bien faut-il remplacer l'ensemble.
Vous pouvez me laisser une réponse sur ma boite mail : aznar.m(chez)orange.fr ou me téléphoner au :+336 08712299.Je suis sur le canal du midi en France près de Toulouse (Gardouch plus exactement)
Comptant sur votre réponse
Cordialement
Michel AZNAR

03 déc. 2020
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Bonjour craintdegun, j'essai de vous joindre, mais impossible le numéro n'est plus. pourriez vous me contacter à : aznar.m@orange.fr.
Cordialement
M.Aznar

26 nov. 2020
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Bonjour prend contact avec Marine transmission 04 93 47 72 73 Mrs Garello il te donnera de bon conseils et te dira éventuellement si c est réparable
Pour ma part est fait refaire mes 2 inverseurs
Il est à cannes mais on une agence sur Nantes
Cordialement

03 déc. 2020
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Bonjour, je l'ai fait, ils m'annoncent 3000 euros, , réparer un inverseur implique une mise en cale, travaux de dépose,frais d'envois sur Nantes dans l'attente de retour, paiement de frais d'occupation de la cale , travaux de repose et, sortie de cale. Je n'ose pas y penser, un ami m'avait prévenu que cette réparation me coutera UN BRAS,maintenant j'y crois mais ne peux me faire à l'idée que personne ne peux me venir en aide.
Si je ne trouve de moyen à moindre coût, j'envisagerai de vendre mon crève coeur en l'état .
Cordialement.
Gibsy31

03 déc. 2020
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salut gibsy31. je ne comprend pas pourquoi une mise en cale sèche
moi j ai sortie mes 2 inverseurs a quai j ai reculé ma ligne d arbre et caler pour que l eau ne puisse rentrer
après j ai trouver le moyen de pouvoir mettre un palan pour soutenir l inverseur
après j ai désolarisé l inverseur du moteur
je t avoue que c est pas facile vue leur poids les miens 85 kg pièce
le plus sur c est de les sortir de la cale mais c est faisable a 2
après moi j ai assuré le transport a l aller et au retour
le prix tu trouvera pas moins cher l avantage c est qu ils ont un banc test
et il effectue donc des essais a l atelier après pour mon cas ils ont mis des cotes toute les pièces usées pour que je puisse voir ce qui a été changes.
a toi de voir a moi que tu trouve un inverseur d occasion en très très bon état
je te souhaite bonne chance
cordialement

03 déc. 2020
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à ce prix, autant en prendre un reconditionné comme ça
www.drinkwaard.com[...]d-p23l/

04 jan. 2021
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Bonjour gferragut, avec beaucoup de retard, je répond à tes bons conseils. Tout d'abord, je te souhaite nos voeux les meilleurs. Actuellement le chômage du canal du midi vient de terminer, notre péniche se trouve en aval de son emplacement et, j'ai dû abandonner notre logement par manque de commodités, je suis, je pense, obliger de partir en cale car mon arbre et réduit en sortie d'étambo et étanché par un presse étoupe à bride en sortie d'hélice. Tout cela est sous l'eau.Impossible de reculer l'arbre d'hélice pour désacoupler le flector et par la même l'inverseur.Voila, j'ai consulté le lien que tu as joint et effectivement il m'est possible d'avoir un paragon p23l moins cher que l'on m'a annoncer.. Je pense être obligé de trouver un mécano de confiance, (plombier de metier, je n'ose me lancer). dès mon arrivée pour déplacer ma péniche ( il fait froid !!) je vois avec un ami qui parle anglais et pourra négocier la transaction. Encore merci pour ton aide. Cordialement. la photo est la sortie de l'arbre

04 jan. 2021
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à moins que l'arbre serve de butée ,il doit être possible de le faire reculer ,ou bien avancer le moteur il faut 5cm pour que ça passe pour sortir les cannelures de l'accouplement élastique .
Alain

04 jan. 2021
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Effectivement, sans butée La on peut reculer l'arbre suffisamment pour sortir l'inverseur/réducteur, je lai fait sur mon mercedes om 321 et inverseur/reducteur hydraulique Paragon HJ1C3-L, pour le changement du damper.
Eventuellement mettre le gouvernail à G/D toute et reculer le moteur de qques cm... certes inverseur et réducteur pèsent environ 150 kg donc palans à chaines.
bernard

05 jan. 2021
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Je possède le "manuel du réparateur"avec planches ...pour Paragon H7 si cela interesse ...
Firuz/ bernard

27 juil. 2021
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Oui, bonjour firuz, j'ai déposé l'inverseur paragon P23L et, attend votre planche pour savoir si je peut le réparer moi même mon mail: aznar.m@orange.fr. d'avance merci

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

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2022