inverseur patine en marche avant

bonjour
j'ai fait refaire mon inverseur HURTH à grands frais cet hiver par un mécanicien Cherbourgeois) dumper et pas mal d'autres choses. (pour plus de deux mille euros ...)

Après une cinquantaine d'heures tout d'un coup en pleine marche (à 2000 tours) il s'est mis à patiner en marche avant.
La marche arrière fonctionne bien.
En l'absence de vent mous avons donc fait les trois derniers milles en marche arrière ...
Le problème : nous sommes à Tobermorry en Ecosse, petit bled sans grandes ressources.
J'aimerai avoir une idée sur ce qui est cassé ?
Il n'y a pas eu de coc ni de claquement, juste comme un bruit de frottement comme du liège ou du carton.
Quand on met en marche avant l'arbre tourne mais on peut l'arréter à la main.
Qui a des idées, surtout pour me guide dans es rapports avec un mécano local, que l'on ne fasse pas le coup de la panne sur le bord de l'autoroute ...
cordialement
Hubert, de Cherbourg

L'équipage
27 mai 2012
28 mai 2012
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regarde du cote de la fourchette tu as un tres bon fil sur stw a ce sujet
www.stw.fr[...]ers.cfm

28 mai 2012
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bonjour,
j'ai bien peur que ce soit la butée bi-metal de marche avant qui ai fondu .
si en le commandant à la main ,cable debranché ,c'est pareil
c'est ça ..
cela arrive quand pour bloquer l'hélice à la voile on embraye en marche avant au lieu de la marche arriere .
alain

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j'ai une hèlice à mise en drapeau, elle n'exerce pas d'effort.
cela est arrivé en marche à un peu moins de 2000 tours, sans toucher à rien, pas de vagues, pas de vent.
Ce genre de butée est-il difficile à trouver ?
nous avions eu cet hiver des difficultés pour des bagues qu'il a fallu faire fabriquer.
C'est un inverseur à renvoi d'angle, il est placé en avant du moteur et l'arbre d'hélice passe sous le moteur.

Hubert, de Cherbourg

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bravo !
on a démonté (le mécano et moi) en effet la bague a perdu sa protection bronze et 1,5 mm du même coup.
On en commande une demain matin.
Si pas disponible que penses-tu, 60NORA, de fabriquer une bague entièrement en bronze ? (on dispose d'un tour)

Le mécano à Tobermory est Français, il s'appelle Philippe est connu comme le loup blanc. Il ne connait pas bien ce genre d'inverseur (en V) mais est intelligent. Un plaisir de travailler avec lui.

Hubert, de Cherbourg

28 mai 2012
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Hubert,

Tu n'as pas répondu à la question de 60Nora.

Il faut vérifier câble de commande débranché(desserré).

Est-ce que en commandant à la main, la course est la même en AV et AR ?

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je dois préciser que le travail fait à cherbourg cet hiver n'est pas la cause du pb.
On peut juste regretter que cette partie n'ai pas été vérifiée, mais il y a un moment où il faut bien arréter les démontages.
Hubert, de Cherbourg

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