inverseur moteur

Proche de changer de moteur sur mon bateau, je me pose la question de l'inverseur : hydraulique ou mecanique ?
quels sont les avantages et inconvenients des 2 systemes;
Enfin, j'envisage de poser un alternateur d'arbre d'helice; 2 revendeurs contactés, 2 réponses categoriquement opposées :possible et impossible avec un inverseur hydraulique , qui peut m'aider ; J'ajoute que le moteur sera d'environ 110 cv;
Merci pour vos reponses

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09 juil. 2006

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je crois qu'il parle d'inverseur hydraulique e... alien09 juil. 2006

Appuie sur le bouton rouge !!! Tu es tout seul... ile de fustel 09 juil. 2006

exact! qu'on me mette hors sujet, svp! michel09 juil. 2006

inverseur mécanique plus simple, moins de pièc... ---09 juil. 2006

il semblerait que l'on soit une minorité à vra... ---09 juil. 2006

Ah bon ? Il y a un match ? :tesur: _/) ---09 juil. 2006

faut voir... avec l'hydraulique, généralement ... wilfrid10 juil. 2006

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ca répondait à tilikum et idf coin coin :-) bruno L10 juil. 2006

possible... en tout cas avec des moteurs angla... bruno L10 juil. 2006

michel

09 juil. 2006

avantage hydraulique
pas de pb d'alignement moteur
moteur placé plus central
levier plus doux
on peut mettre d'autres organes hydrauliques , comme un guindeau, un pilote auto ,un treuil de chalut (pour les chalutiers à voile (:&gt)

inconvenient :
pertes de rendement (au moins 15%)
prix (!)
volume

pour l'alternateur d'arbre, la question a demander est : l'inverseur en libre freine-t-il ou bloque-t-il l'arbre
le mieux est de regarder la doc du modèle choisi. Comme c'est assez rare sur les voiliers, les "spécialistes" sont rares

alien

alien

09 juil. 2006

je crois
qu'il parle d'inverseur hydraulique et non de transmission :-)

ile de fustel

09 juil. 2006

Appuie sur le bouton rouge !!!
Tu es tout seul de l équipage !!! :-) mdr :-D :-D :-D

michel

09 juil. 2006

exact!
qu'on me mette hors sujet, svp!

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09 juil. 2006

inverseur mécanique
plus simple, moins de pièces...moins cher probablement!
mais arrivé à un certain couple de transmission, les embrayages (suivant le système retenus) ont du mal à tenir...
Pour 110 cv je pense que j'opterais pour un inverseur à commande hydraulique:
un distributeur dirige de l'huile sous pression vers l'embrayage multidisque de la marche avant ou de la marche arrière: les inversions sont plus progressives!

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09 juil. 2006

il semblerait
que l'on soit une minorité à vraiment s'en foot're ;-)

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09 juil. 2006

Ah bon ?
Il y a un match ? :tesur:

_/)

wilfrid

10 juil. 2006

faut voir...
avec l'hydraulique, généralement standard au delà d'une certaine puissance, les avantages sont:
-un meilleur rendement, qui se matérialise par l'absence d'échaufement.
-une meilleure durée de vie
Par contre pas de blocage de l'arbre avec la marche arriére, comme le ferait un inverseur mécanique.(voir article sur frein d'hélice).

amha, hydraulique au dessus de 70cv.

maraudeur

10 juil. 2006

sous contôle de jp
110cv c'est déjà un bon bourrain et il me semble qu'à cette taille, la plupart des inverseurs à transmission hydraulique sont également à lubrification assistée, ce qui exclue l'alternateur d'arbre.

Faut voir si çà existe en mécanique.

maraudeur

10 juil. 2006

sous contôle de jp
110cv c'est déjà un bon bourrain et il me semble qu'à cette taille, la plupart des inverseurs à transmission hydraulique sont également à lubrification assistée, ce qui exclue l'alternateur d'arbre.

Faut voir si çà existe en mécanique.

bruno L

10 juil. 2006

hors sujet aussi
chais pas quels moteurs, mais y'en a un qui a un cylindre qui cogne... peut-être un problème d'injecteur ?
Si JP peut faire quelque chose...

dernière minute: le cylindre en question s'est fait coincer les soupapes par le mécano (celui qui a une salopette rouge) avec un bout de carton.

Comprendrai jamais rien à la mécanique, moi...
:alavotre:

ile de fustel

10 juil. 2006

Comment !!tu répares !!
Tes moteurs anglais de 1972 avec des bouts de cartons rouge !!a mon avis le truc qui cogne , c est dut au fiel (heu à la fiel) ,non à la bielle !! :-)mdr :-D :-D :-D

ile de fustel

09 juil. 2006

c est entre quels moteurs de
Bateaux le match????????????? :-)

wilfrid

10 juil. 2006

inverseur hydraulique et alternateur d'arbre
je crois que certains mùodèles d'inverseur hydraulique ne sont pas lubrfié si le moteur ne tourne pas; ce serait rédibitoire.

wilfrid

10 juil. 2006

115cv nanni diesel
c'est ce que j'ai sur mon bateau.Inverseur hydraulique (y a pas le choix).
d'aprés le chantier il est possible de le laisser tourner, mais je n'ai pas confiance.
voir mon article sur le frein d'hélice.

bruno L

10 juil. 2006

ca répondait à tilikum et idf
coin coin :-)

bruno L

10 juil. 2006

possible...
en tout cas avec des moteurs anglais ou italiens.
Pas possible avec des moteurs espagnols !

Normal: la bielle de Cadix a l'essieu de velours...

:alavotre: