Inverseur en fuite!!!!!!

Il y a une fuite d'huile d'inverseur sur mon rc8d . Ca goutte au niveau de l'axe de la piece circulaire sur laquelle se fixe l'arbre d'hélice (le tourteau?).Est ce une reparation mécanique complexe a réaliser ? Est ce encore possible de trouver les piéces de rechange ? ....
Merci pour vos conseils.

L'équipage
10 fév. 2007
11 fév. 2007
0

pas compliqué
un simple joint à lèvvre du commerce à changer sauf si le carter est percé ou fendu

amicalement

11 fév. 2007
0

la fuite peut provenir:
-de l'usure du joint, durcissement de la matière, et quelquefois rupture du ressort par corrosion.

-de l'usure de la portée des lèvres du joint sur le tourteau,

  • et probablement aussi du jeu excessif de fonctionnement des roulements.

  • un peu de toutes ces causes possibles en même temps.

Sur certains inverseur ça peut aussi provenir du passage entre tourteau et arbre de sortie

Un contrôle de toutes les pièces est nécessaire pour effectuer une réparation durable.

Ent out cas ce ne doit être bien grave!

Quel est le type de moteur et de réducteur?

Amitiés nautiques

Daniel

11 fév. 2007
0

Vos conseils me rassurent,

Le carter n'est pas fendu . Le moteur est un renault couach 8ch diesel monocylindre et l'inverseur est assisté .Il est de 1978 et ronronnait comme un chat il y a peut.La réparation sera d'autant plus aisée que le moteur est à la maison sur l'établi.
Merci,amicalement

11 fév. 2007
0

comme ton RC8D
est sur l'établi, profites en pour vérifier le démarreur qui est assez fragile à la rouille sur ces moteurs

un démontage, nettoyage, vérif et remontage, c'est pas très difficile à faire y compris le collecteur

amicalement

12 fév. 200716 juin 2020
0

Je tente la photo.
Cette piéce là,comment l'enlever? avec un outils spécial genre arrache moyeu par exemple pour ensuite avoir accès au joint à lévre.
Qu'en pensez vous?
Amicalement

12 fév. 2007
0

mais rien n'indique que tu auras accès
au joint à lèvre par l'extérieur en effet, le joint est souvent dans une cage interne qui nécessite la dépose du flasque avant qui empêche la sortie du joint ( on voit ses écrous sur la photo)

avant de démonter il vaut mieux prévoir le joint de flasque qui va être naze après le démontage

amicalement

13 fév. 2007
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moi je trouve
qu'il y a beaucoup d'huile au centre du tourteau et ça viendrait des canelures.
y en a-t-il de l'autre côté (entre carter et tourteau)? si non, c'est qu'il y a autre chose.
de tte façon il faut démonter, et changer le joint à lèvre sera obligatoire; mais si l'huile passe par les canelures, il y a aussi autre chose à faire.
j'ai récupéré un inverseur Yanmar, plein de silicone ds les canelures. J'ai nettoyé, et ça fuit même sans tourner (inverseur posé sur le touteau). Je suppose que c'est la portée de poulie en butée sur l'arbre (bague de roulement ?) à étancher, mais comment ?
JP tu as une info sur le sujet ?
merci, ça fera 2 heureux je crois ;-)
à+

13 fév. 2007
0

huile entre tourteau et arbre
j'avais déjà signalé cette possibilité dans une intervention au dessus...

Le déserrage de l'écrou central du tourteau (ou de la vis suivant le cas) arrive malheureusement de temps en temps: le tourteau commence alors à battre légèrement sur l'arbre, puis de plus en plus...

Si le jeu n'est pas trop important:
Une méthode consiste à

- sceller le tourteau sur l'arbre à l'aide d'une pâte de collage genre loctite pour scellement de roulement(vert) après dégraissage méticuleux,

  • remplacer le joint à lèvres,

  • mettre de la pâte à joint dessous la rondelle

  • enduire l'écrou de frein filet et serrer au couple.

Sur certains inverseur pour Rc il me semble que le serrage du tourteau était réalisé par un écrou frein genre nylstop dont le serrage était à surveiller C'était une maladie bien connue de ces petits réducteurs.

12 fév. 2007
0

exactement
amicalement

12 fév. 2007
0

Je te remercie JP,
pour ces précieux conseils.

amicalement

13 fév. 2007
0

sur mon inverseur j'ai mis du "form à gasket"
une pâte à joint spéciale non siliconée sur les deux faces de la rondelle et j'ai monté l'écrou central au loctite d'étanchéité des raccords vissés et strictement aucune fuite

mais il y a surement un truc d'origine prévu par le fabricant

pour ma part, je démonte jamais un inverseur, sauf ce flasque pour changer le joint et cette méthode d'étanchéité semble convenir

amicalement

13 fév. 2007
0

merci bien
j'hésitais à remettre de la jaja, mais je vais m'y résoudre car qd c'est remonté, faut pas que ça fuie, c'est pas bon pour le moral.
à+

13 fév. 2007
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En effet ,
cet écrou est venu sans forcer,il m'a semblé déjà desserré.
Je n'ai pas d'huile en arrière du tourteau seulement en partie centrale sur le devant autour de l'axe.

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Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

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