inverseur couach 11cv

bonjours je suis en train de reconditionner un couach 11cv et je me heurte a un probleme au niveau de l'inverseur qui est démonté du bloc moteur.
J'ai remplacer les joints spi au niveau de la fixation sur l'arbre d'hélice et je me suis apercu apres remontage que lorsque j'agis sur la commande d'inverseur, le tourteau ( si je ne me trompe pas du terme) translate vers le bloc moteur en marche avant et vers l'arbre d'hélice en marche arriere...le tout sur 4mm environ.
Ne sachant comment était fixer auparavant ce tourteau sur l'arbre d'hélice ( était-il boulonné ou alors y a t-il un guidage pour respecter ce déplacement?) je ne sais comment continuer sachant que je dois fabriquer en plus un nouveau support moteur sachant que je change de motorisation et donc de dimension en gros ca fait chi.. ce bordel!!!!!
si ya quelqu'un qu'a encore un vieux nanar comme le miens et qui a remarquer comment c'était branl. sur le sien et ben ca serais ben cool de mette un peut de jus lad dans koi par ce que le gas :-(

L'équipage
11 mai 2008
11 mai 2008
0

J'ai mis des photos de mon RC11
sur: guillotjeremie.free.fr[...]u4ever/

dans la catégorie forban mk1 renovation d'ar kouskerez

Si c'est le même inverseur, oui il faut que l'arbre puisse coulisser de quelques millimètres.

13 mai 2008
0

merci
pour l'info mais en effet je pensais que l'arbre était fixe mais il peut se déplacé dans la chaise
j'étais persuadé du contraire...en tout cas cela m'arrange car j'étais pret a fabriquer un systeme qui m'aurais servi a rien si ce n'est qu'a perdre du temps.....
je vois que tu as installer un conjoncteur
l'ancien propriétaire du moteur m'en a donner un mais je ne sais comment le cabler entre la dynasstart et mes batteries...
je m'aperçois qu'il y a 7 bornes:
- masse
- 30h
- B+/30
- 50
- EP
- D+/61
je ne sais pas si ca te parle mais si oui pourrais tu m'indiquer le branchement...
merci

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