INVERSEUR 2GM MALADE?

Cette histoire, classique, est assez...cône.

C'est rien qu'un ch'ti truc qui vaut la peau des fesses (400/500€ environ) qui doit être remplacé :
le cône d'embrayage.
Voili voilu.

non sur un 2GM, c'est un KM2 ou qque chose comme ça, et c'est bien un bi-cône
peut être pas usé complètement encore puisque ça embraye en poussant le levier
il y a un réglage à faire pour "centrer" la commande, déserrer les vis du flasque où l'axe de commande passe et le faire tourner (le flasque); de mémoire il faut un débattement AV/AR égal du levier par rapport au pt mort
JL.C

Merci à tous!! c'est bien à cones, pour ceusses qui ont des ty moteurs voici un site au bistro d'en face.
www.stw.fr[...]ual.pdf
Yen a aussi pour volvo et renault
Joyeuse fin d'année à tous les matelos en carafe et aux autres aussi.
Pierre

quand tu parles de le rayer, c'est le(les) cône(s) femelle(s), qui pourrait être déglacé à la toile émeri ? j'y ai pensé, mais n'ai pas osé.
yves

Le décaler ne dure pas, par contre lui redonner sa rugosité permet de le garder quelques années de plus... ;-)

Ensuite il y a la commande: s'assurer que le cône mobile soit bien poussé contre le cône femelle du pignon choisi (avant ou arrière) et pour ça il faut régler finement le doigt de commande et le câble pour que l'action du ressort sur la commande soit effective pour que le doigt pousse bien le cône.
Quand c'est neuf, ça marche avec un réglage "à peu près" mais quand c'est vieux, il faut essayer d'être plus fin.

le ressort se trouve dans le tube repéré sur la photo

bonne question: inverser les cône? sinon "le doigt baladeur" devrait pouvoir être rechargé

pas sûr que mécaniquement il soit conseillé d'inverser les cônes, ils sont mariés ensembles mâle/femelle et les femelles sont à priori non interchangeables, et c'est une opération mécanique pour initié
changer le doigt est facile, suffit de sortir le flasque du levier de commande
attention toutefois de ne pas laisser tomber el doigt ds l'inverseur, sinon faut sortir l'inverseur entier pour le récupérer
JL.C

Bon, Merci à tous, j'attaque pour les fêtes je ferais un rapport avec photos
Cordialement, Pierre

Ca y est, c'est démonté et remonté et ça marche : 0€

En réalité très peu d'usure sur le doigt baladeur qui promène le bicône 1/10eme m/m pas extrait les pièces de l'arbre secondaire les cônes semblent peu usés

LE TRUC: la platine qui supporte la commande et donc le doigt baladeur n'est pas vissée de façon précise sur le carter et donc le jeu entre le diam.des vis et celui des alésages des trous permet de régler "finement"cf: SEGALEN pour que le cône soit approché à toucher la partie femelle, ensuite c'est le pas de vis de l'arbre sur le cône qui exerce la pression autoblocante, CQFD.
PS: si ça pousse trop d'un coté, en plus de mal embrayer dans l'autre sens, la pression continue du doigt sur le cône va provoquer une usure rapide des pièces.
Pierre.

Ya pas beaucoup de photos vu que yen a pas grand chose à voir, yen à plus là! www.fe83.org[...]bum.php
PS: le moteur à 30 ans!!