inverseur

hum
peu probable que ce soit le levier à régler..
as-tu été faire un tour sous l'eau voir l'hélice? quelques moules bien placées..

sinon, pour le levier, il faut désaccoupler le flexible a l'inverseur,embrayer en repèrant la course du levier en direct, en profiter pour tester si la vibration existe encore (probable),et vérifier qu'avec le flexible on arrive a la m^me course, aprés c'est du détail de visserie qui dépends du modèle de levier (mono ou bi..)

Nom de d'là
Y'aurait-y pas queq'chose qui frotte ?
Lorsque la transmission est au neutre est'il possible de tourner l'arbre à la main ?
Je pense que non car c'est une sacrée chute de régime et il faut bien qu'il y ait quelque chose qui coince quelque part.Et si ça coince...ça peut vibrer.