inverser le sens de rotation de mon arbre d'hélice, possible?

ben justement..
un inverseur c'est fait pour tourner dans un sens et dans l'autre.
Effectivement j'avais bien pensé au rapport de réduction qui peut être différent.
Un mécano peut-il éclairer notre lanterne?

on peut savoir ce que c'est comme inverseur ?
bonsoir,

La première réponse résume bien la situation, sans plus de renseignements impossible de répondre.

marque, type, ratio Av et Ar etc

tout ce qu'il y a sur la petite plaque rivée dessus.

Jean

Il faut la marque et le type
Certains inverseurs, même à ratio égal, tiennent compte des efforts longitudinaux de l'arbre :
poussant en marche avant, tirant en arrière. Les butées et/ou engrenages, coniques ou pas, peuvent ne pas tenir aux efforts inverses.

Et justement
Puissance en marche arrière limitée à 33 % de la puissance en marche avant + rapport en MAR = 2.13 pour toutes les réductions (1.45, 2, 2.6).
Il semble tout à fait impossible d'utiliser la MAR comme MAV !

Technodrive TMC 40
www.technodrive.it[...]40P.pdf

c'est bien ce que je disais
il y a un pignon supplementaire pour la marche arriére dont l'axe n'a qu'un palier donc...
pas possible en usage continu
alain

bah non, ça va pas, à moins de mettre en av pour aller en arr et inversement !
et la réduction n'est pas la même dans les 2 sens ...
oublie.

Pour info : suite a un changement de moteur j'ai navigué 2 ans en marche AR pour aller en avant a cause d'une hélice pas a gauche , pas de problèmes mais pas terrible ! j'ai changé mon hélice avec une pas a droite l'année dernière , y a pas photos ! plus rapide , plus puissant .Je savais que c’était une solution provisoire !
Inverseur KM3

Pourquoi changer l'arbre si c'est un arbre conique ISO à clavette? Qu'il tourne dans un sens ou dans l'autre je ne vois pas la différence.

bonne nuit,
... ou inverser le sens de rotation du démarreur ...

Non, non : les semi-diesel à boule chaude Lanz (et pas Lenz) sont réversibles.

Il me semble bien que certains roulaient en MAR en inversant le sens de rotation du moteur :

Il est possible que certains aient été dotés de dispositifs d'entrainement au démarrage limitant les risques de marche à l'envers mais le cycle est parfaitement symétrique et réversible.

Nemo,
Il me semble que le semi-diésel LENZ ou SOCIETE FRANCAISE de VIERZON ne tournait que dans un sens et on ne pouvait inverser le sens de rotation(selon mes faibles connaissances sur le sujet.....). Pour tout dire les moteurs de batteuse de cette époque auraient fait couler mon bateau compte tenu du poids du volant et du moteur..... Mais cette époque est maintenant révolue bien malheureusement; tout cela me rappelle mon enfance chez mon grand-père à la ferme!!!!!

Le terme "d'inverseur" doit être pris au pied de la lettre: il tourne indifféremment dans un sens ou l'autre avec le même ratio. Ce n'est pas une boite de vitesse.
Habituellement sur les monomoteur le pas de l'hélice est à gauche. Sur les cata à 2 moteurs, il y a une hélice avec pas à droite, l'autre avec pas à gauche.

Vous pouvez donc monter une hélice avec le sens de rotation (le pas) que vous voulez. Evidemment il faut coordonner le boitier de commande avec le sens de l'hélice. Pour cela il suffit d'intervertir dans le boitier de la commande à la barre, le ou les câbles de commande du levier de l'inverseur.

Comptez 1/2 journée, je l'ai fais.

Un conseil: si c'est une colonne Lewmar, commandez par précaution le kit d'entretien, certaines pièces en plastique sont assez fragile. Je ne connaît pas les autres marques!

Le réducteur MS2 de chez Volvo :
.
Que l’arbre de sortie tourne à gauche ou à droite :
Les rapports de réductions sont
Les charges sur les roulements de l’arbre d’entrée et sur ceux de l’arbre de sortie sont identiques.
.
Regardons ce qu’il se passe sur les roulements de l’arbre central :
.
Position Forward : rotation arbre de sortie à gauche :
- Le pignon du haut pousse sur le roulement du haut.
- Le pignon conique du bas pousse sur le roulement du bas
-Les 2 forces sont opposées, les roulements du haut et du bas recoivent des forces sensiblement identiques.
.
Position reverse : rotation arbre de sortie à droite :
- Le pignon du milieu pousse sur le roulement du bas
- Le pignon du bas pousse sur le roulement du bas
- Les deux forces poussent dans les mêmes directions sur le roulement du bas.
.
Le constructeur a fait le choix de la rotation de l’arbre de sortie à gauche pour le marche AV

Certes on peut inverser le sens de rotation de l’arbre de sortie en marche avant.
Mais combien de temps durera le roulement du bas qui est deux fois plus chargé si l’arbre de sortie tourne à droite pour la marche en avant donc quasiment toute la durée de la navigation?

il te faut quoi comme hélice exactement ?

J'ai oublié: Hélice TRIPALE....... (voir lien ci-dessous)

www.hisse-et-oh.com[...]-bronze