INVENTAIRE des DL bi safran

Bonjour, pouvez vous m'aider a établir l'inventaire des Dériveur Lesté Bi-Safran entre 30 et 36 pied ?

Océanis 311 DL
Océanis 321 DL
Océanis 331 DL
Océanis 343 DL
Océanis 361 DL
Hanse 312 DL
Sun Odyssey 32.2 DL
Sun Odyssey 33 i DL ( sortie prévu en 2010 )
First 305 DL

L'équipage
30 juin 2009
30 juin 2009
0

il me ...
semble que le 321 DL n'existe pas mais le 323 oui.

A bientôt
Patrick

30 juin 2009
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Oui
oui tu as raison c'est l'Océanis 323 dl et non le 321 DL.
Merci d'avoir rectifié

30 juin 2009
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Le but est
il d'échouer sur les safrans seul ?

30 juin 2009
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Oh que non !
Le plan du socle et des ailerons de stabilisation (sur les Finot) est très en dessous (8-10 cm) des extremités des safrans qui ont cependant un bout caoutchouté. Les safrans touchent en dernier (Sur un sol plan !)

30 juin 2009
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corto
il y a aussi le CORTO 9m
DL en CP époxy déssiné dans les années 90 par JP Villenave. premiers dessin avec un safran puis il est devenu bi-safran.
j'en ai rencontré un (VITAVI) aux scilly qui était posé sur ses deux safrans. le captain m'expliquait que si l'échouage etait douteux il ajoutait deux béquilles au maitre-bau.

30 juin 2009
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Le but
Oui le but est de trouver un bateau qui puisse se poser car j'ai un mouillage en Bretagne, les dériveur intégraux sont rare dans ces tailles une fois retiré les feeling et Ovni, et les biquilles sont aussi rare !!! Alors je compte regarder vers les DL bi safran.

30 juin 2009
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Et les Bi quilles ???
Biloups, RM, etc...

30 juin 2009
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je serais heureux
avec un RM 10.50 si je cherchais un truc échouable ( et si j'avais les moyens )... :-)

30 juin 2009
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J'ai regardé
mais le choix est limité
RM 10.50
BILOUP 89 / 30
BILOUP 36
EVASION 32
WESTERLY
Mais pas beaucoup de choix en bateaux récent (10 ans maxi )

30 juin 2009
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OK, mais
ne compte pas échouer sur les safrans seul ...
Parfois, le bateau tombe et sur un relativement gros, cela fait de vilains dégats ...
Je possède ce genre (Sun 2500) de voilier et cela m'est déja arrivé ...
Donc, béquilles ... pour les échouages sans surveillance ...

30 juin 2009
0

C'est dur de trouver
C'est dur de trouver des bateaux qui échoue tout bateau confondu ( DI , DL BI SAFRAN , BIQUILLE )et ce sans parler de tarif ( dans un premier temps ) .
bateau au alentour de 10 m ( + ou - )et assez récent ( moins de 10 ans )...... Et pourtant il y a plein de voilier a vendre ( quillard )

30 juin 2009
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JPB35
en strongal

30 juin 2009
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Il est échouable ?
Je ne connais pas, il est échouable ? DI DL BIQUILLE ? Ou est ce qu'on peut avoir plus de détail ( plan photos intérieur extérieur ) ?

01 juil. 2009
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jpb 35
c'est un plan de jean pierre brouns, chaudroné chez Meta

la version fun, a une amorce de quille longue, et deux dérives sabres

En lien le site de l'archi www.brouns.fr[...]/

En DI tu as aussi les productions du chantier anglais Northshore, avec les southerly

01 juil. 2009
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inventaire Oceanis 323 (J'en ai eu un en DL)
CARACTERISTIQUES
PRINCIPALES
• Architecte : Groupe Finot.
• Longueur Hors Tout : 10.01m.
• Longueur de coque : 9.72 m.
• Longueur flottaison : 8.89 m.
• Largeur de coque : 3.27 m.
• Poids lège : 4230 Kg.
• Puissance moteur maxi : 34 CV.
• Tirant d’eau Standard GTE : 1.80 m – 988 Kg.
• Tirant d’eau PTE : 1.45 m – 1095 Kg.
• Tirant d’eau dériveur : 0.80 m – 2.00 m.
• Tirant d’air : 14.82 m.
• Capacité carburant : 65 L.
• Capacité d’eau douce : 160 L.
• Jauge brute : 10.34 Tx.
• Certification en cours : B6 / C8 / D10.
• Couchage : 6 personnes.
SURFACE DE VOILURE
• Surface de voilure projetée : 50.70 m².
• Grande voile : 27.30 m².
• Génois : 22.90 m².
• Spi : 73.50 m².
PLAN DE VOILURE
• I : 13.01 m.
• J : 3.37 m.
• P : 11.86 m.
• E : 4.02 m.
• LP (Recouvrement de 115 %.) : 3.88 m.
INVENTAIRE TECHNIQUE
Conception faite selon les exigences
des Directives Européennes et selon
la certification CE.
Le respect au minimum de ces règles confère à
l’Océanis Clipper 323 des garanties importantes
telles que :
• Sécurité et protection des personnes à bord.
• Résistance des structures.
• Stabilité et sécurité.
• Sécurité dans les manoeuvres.
• Protection contre l’incendie.
• Protection de l’environnement et prévention
des rejets moteurs.
- COQUE -
La coque, de conception monolithique, est réalisée
en polyester. Des zones de renforts ponctuels
viennent en renforcer la structure. Un contre moule
structurel est collé et stratifié à la coque. Son rôle
structurel est important puisqu’il permet
de reprendre tous les efforts et les points
de pression (tirants de cadènes de haubans, quille,
safran,…) en assurant leur répartition et
garantissant donc une moindre sollicitation
à la coque.
L’état de surface du contre moule favorise
le nettoyage et procure une meilleure finition.
La coque est de couleur blanche avec une décoration
bleu et argent, une option Bleu acier étant disponible.
- PONT -
Le pont est réalisé en sandwich (polyester et balsa)
pour un rapport rigidité/légèreté optimal ainsi que
pour une excellente isolation thermique et phonique.
Les zones de travail et de circulation sur le pont sont
pourvues d’un antidérapant type «pointe de
diamant».
- LIAISON COQUE/PONT -
Un rail de fargue en aluminium ajouré est vissé et
collé sur le pont. Cette liaison mécanique assure
l’étanchéité de l’assemblage, tout ou sécurisant
la circulation sur le pont.
- QUILLE -
Trois tirant d’eau pour des programmes
de navigation adaptés :
• En quille fixe grand ou petit tirant d’eau.
OCEANIS Clipper 323 Inventaire
02 Novembre 2005 – (document non contractuel) Code Bénéteau 064105 FRA

Les quilles sont réalisées en fonte.
Afin d’améliorer leur longévité, elles subissent
en usine un traitement avant montage (anti-corrosion
et finition améliorée grâce à des enduits et peinture
à base d’un composant époxy). Le lest est fixé
au bateau par système de vis et de contre plaque
en inox et par collage.
- SYSTEME DE DIRECTION -
• Un safran suspendu avec une mèche composite.
• Barre à roue sur colonne pivotante
(Brevet Bénéteau).
• Système de transmission à drosses métalliques.
• Barre franche de secours.
SUR LE PONT
- AMARRAGE ET MOUILLAGE -
• Ferrure d’étrave en inox avec un davier déporté
permettant la navigation avec l’ancre à poste.
• 2 chaumards à rouleaux intermédiaires.
• 2 chaumards à rouleaux et 2 taquets d’amarrage
en aluminium 250 mm à la poupe.
• 2 taquets d’amarrage en aluminium 250 mm
à l’étrave.
• Un puits à chaîne auto videur avec piton
d’étalingure.
- BALCON ET FILIERES -
• Un balcon avant fermé à 4 pieds est réalisé en
inox avec un feu de route bicolore.
• Deux rangées de filières en inox gainées
maintenues par six chandeliers en inox.
• Deux balcons arrière en inox ceinturent l’arrière
du cockpit. Lisse intermédiaire par la filière
(pas de barres en inox).
• Un support bouée couronne.
• Un porte pavillon.
• Un support moteur hors bord.
• Deux mains courantes en teck sur le roof.
- COCKPIT -
• Un siège barreur pivotant facilite l’accès à la jupe
(Brevet Bénéteau).
• Un coffre latéral permettant de ranger le radeau
de survie.
• Un coffre séparé avec mise à l’air pour
les bouteilles à gaz.
• Tous les bancs du cockpit sont lattés en teck.
• Une console de barre à roue reçoit
les instruments de navigation (les instruments
sont en option).
• Compas de route est sur la console.
• Prise allume cigare 12 V sur la console.
• Levier de commande des gaz sur l’hiloire
du cockpit à tribord.
• Une pompe de cale manuelle.
• Table de cockpit en teck avec abattants,
escamotable et fixée sur la console de barre
à roue.
• Main courante.
• Support gobelets.
- PLAGE DE BAIN ET TABLEAU ARRIERE -
• Tableau arrière avec plage de bain recouverte
de teck.
• Une échelle de bain en inox.
• Un support moteur hors bord.
• Un bourrelet de protection en caoutchouc.
• Une douchette de cockpit eau froide.
- MAT ET BOME -
MAT :
• Mât 9/10 rétreint en aluminium anodisé.
• Posé sur le pont avec épontille en inox dans
le carré.
• Il est équipé d’un étage de barres de flèches
poussantes 25°.
BOME :
• En aluminium anodisée.
• 2 bosses de ris «automatiques».
• 1 palan de bordure.
02/11/2005 Code Bénéteau 064105 FRA
OCEANIS CLIPPER 323

LE GREEMENT DORMANT -
Il est composé de :
• Gréement inox monotoron discontinu (1 x 19).
• Un étai équipé d’un enrouleur de foc à tambour
démontable.
• Deux pataras.
• Deux galhaubans.
• Deux bas-haubans arrière.
• Cadènes de hauban en inox montées sur la liaison
coque-pont.
- LE GREEMENT COURANT -
Les manoeuvres principales reviennent au cockpit
pour plus de sécurité.
Il est constitué de :
• Drisses faible allongement de génois et de grand
voile.
• Une balancine de bôme qui reste au mât.
• Deux écoutes de génois.
• Une écoute de grande voile avec pouliage.
• Un hale bas de bome rigide.
La manoeuvre gréement courant s’effectue grâce à :
• Une poulie plat pont avec six réas renvois
de drisse.
• Deux bloqueurs doubles.
• Un bloqueur simple.
• Trois taquets loveurs.
- LES VOILES -
• Le Génois enrouleur cross cut est en tissus
polyester, la trame et les bandes anti-UV sont
en acrylique de couleur blanche.
• La Grande Voile cross cut est en polyester avec
un jeu de 4 lattes (semi- full batten).
• Lazy jack et housse de rangement bicolore
(bleu/sable).
- SYSTEME DE GRANDE VOILE -
Il est composé de :
• Un palan de grand voile qui retourne sur
un winch de manoeuvre positionné sur le roof
devant le panneau de descente.
- SYSTEME DE GENOIS -
Le système de génois est constitué de :
• Un enrouleur de génois à tambour- FACNOR
avec une poulie de chandelier et une poulie
simple réa comme pré- équipement pour
la manoeuvre de l’enrouleur.
• 2 rails d’écoute de génois sur les passavants.
• 2 poulies de renvoi d’écoutes de génois avec
bloqueurs intégrés.
• Une bosse d’enroulement revenant au cockpit.
- WINCHES -
Les winches sont chromé et de marque Harken :
• 2 winches d’écoute de génois (H 32.2 STC).
• Un winch de manoeuvre sur le roof à bâbord
(H 32.2 STC).
• 2 manivelles de winch.
• Une boîte à manivelle de winch.
- HUBLOTS, PANNEAUX ET CAPOTS -
Comme pour tous les voiliers Bénéteau, l’Océanis
Clipper 323 possède au minimum 2 sources
de lumière naturelle par espace, dont l’une au moins
est ouvrable, pour un maximum de luminosité et
d’aération.
- MOTEUR - *
• Compartiment moteur insonorisé avec
une mousse d’isolation.
• Panneau moteur avec compte tour et les alarmes
sont sur l’hiloire tribord du cockpit.
• Ligne d’arbre en inox avec une protection
polyester moulée avec la coque.
• Hélice fixe trois pales.
• Le réservoir de gasoil roto moulé situé à l’arrière,
d’une capacité de 65 L, avec un filtre.
• Une jauge du réservoir à carburant mécanique sur
le réservoir.
• Filtre eau de mer.
* Voir Tarif.
- ELECTRICITE -
Tableau électrique :
• Un tableau électrique 12 V - 220 V, 9 fonctions.
• Une prise allume cigare.
• Double protection du tableau électrique,
disjoncteur différentiel et magnéto thermique
bipolaire pour le 220 V et disjoncteur magnéto
thermique 12 V.
Alimentation :
Le Circuit électrique de 12 V est alimenté par :
• Une batterie de servitude de 70 Amp.
• Une batterie de démarrage du moteur de 70 Amp

Témoins de gestion à bord :
• Led pour témoin de charges.
• Un témoin de charge des batteries.
• Une jauge électrique du réservoir à carburant.
Recharge des batteries :
• Charge des batteries reliée à alternateur moteur,
ou à l’alimentation 220 V - 16 Amp
(prise de quai).
Eclairage et prises :
• Feux de route avant et arrière.
• Feu de moteur (feux de hune).
• Feu de mouillage.
- CIRCUIT D’EAU -
Assèchement :
• Deux pompes de cale (une manuelle et l’autre
électrique) dans une gâte au dessus de la quille.
Eau douce :
• Un réservoir rotomoulé de 160 L avec tuyaux
rigides.
• Un groupe d’eau électrique avec filtre et vase
d’expansion.
Eau chaude :
• Chauffe eau électrique d’une capacité de 22 L
(mixte : échangeur moteur et alimentation 220 V).
AMENAGEMENT
L’ébénisterie est réalisée en bois teinté fruitier.
Les planchers hydroponts sont vernis avec filets bois.
- CABINE AVANT -
• Hauteur sous barrots 1.72 m.
• Couchette double triangulaire (2.1m x 1.58 m x
0.70 m).
• Une prise 220 V.
• De nombreux rangements :
! Equipet ouvert en bois le long de la coque.
! Une penderie à bâbord.
• Ouvertures et éclairage :
! Un panneau de pont ouvrant T30 avec
store.
! Un plafonnier avec interrupteur
indépendant.
! Deux liseuses orientables.
- CARRE -
Une main courante ceinture le carré afin de faciliter
les déplacements.
• Hauteur sous barrots : 1.95 m.
• Carré symétrique avec deux banquettes
longitudinales :
! Banquette bâbord et tribord :
1.92 m x 0.52 m.
• Table en bois avec caisson bar et abattants.
• Meuble de rangement avec une porte le long
de la coque sur bâbord et un rangement sous
la banquette bâbord.
• Ouvertures et éclairage :
! Un panneau ouvrant Lewmar T30 avec
store.
! Deux hublots fixes Lewmar T4 avec
rideaux.
! Un grand hublot panoramique
(1.45 m x 0.35 m) sur pont avec stores
rigides.
! Deux hublots fixes de coque
(un de chaque côté).
! Trois plafonniers halogène avec
interrupteurs indépendants.
• Une prise 220 V.
• Une applique lumineuse sur cloison.
- CUISINE A BABORD -
• Hauteur sous barrots : 1.90 m.
• Un espace fonctionnel :
! Plan de travail en stratifié avec fargue
en bois moulé.
! Un évier inox.
! Robinet mitigeur eau chaude/eau froide
sous pression.
OCEANIS CLIPPER 323
02/11/2005 Code Bénéteau 064105 FRA

! Réchaud deux feux/grill à gaz monté sur
cardan et muni d’une barre de protection
pour la sécurité.
! Une glacière polyester isolée (60 L)
avec paniers plastique et accès par
le dessus et une unité réfrigérante 12 V.
• De nombreux rangements ont été prévus :
! Rangement sous le réchaud avec
des portes sur charnières.
! Tiroir à couverts.
! 2 équipets de rangement.
! Rangements, support sac poubelle sous
évier.
! Rangement pour les bouteilles.
! Deux rangements à portes au dessus
du plan de travail.
• Une réglette fluo, un plafonnier au dessus
de l’évier/glacière.
• Un hublot ouvrant T1 au dessus du réchaud avec
rideau.
- TABLE A CARTE -
• Table à carte (0.50 m x 0.70 m) se situant à
tribord avec fargue en bois moulé.
• Support à instruments.
• Un tableau électrique 12 V avec 9 fonctions
protégé par un disjoncteur.
• Une radio lecteur CD/MP3 avec deux hauts
parleurs dans le carré.
• Un plafonnier halogène avec interrupteur
indépendant.
- DESCENTE -
• Surbaud amovible CE pour accès facilité.
• Hauteur sous barrots : 1.95 m.
• Panneau de descente coulissant en PMMA teinté.
• Porte en bois vernie en deux parties avec grille
d’aération et serrure.
• Descente en polyester, marches incurvées avec
antidérapant collé permettant une plus grande
sécurité.
• Descente amovible pour un accès facile
au compartiment moteur et batteries.
• Main courante de chaque côté de la descente.
- SALLE D’EAU/TOILETTE -
• Hauteur sous barrots : 1.82 m.
• Toilette intégralement contre moulée
comprenant :
! Compartiment douche avec vidange par
pompe électrique.
! Lavabo polyester, robinet mitigeur eau
chaude et froide sous pression.
! Penderie à cirés.
! WC marin manuel séparé de la douche
par une cloison.
! Une réserve rigide (ou holding tank) pour
WC (eaux noires) rotomoulée
de 88 litres dans un rangement dédié,
avec fenêtre de contrôle.
• Placard avec rangement pour accessoires
de toilette.
• 2 Patères.
• Miroir.
• Deux hublots ouvrants T1 sur hiloire de roof
avec rideau.
• Un plafonnier avec interrupteur indépendant et
une réglette halogène.
- CABINE ARRIERE -
• Hauteur sous barrots : 1.83 m.
• Couchette double 2.05 m x 1.90 m avec matelas.
• Une prise 220 V.
• Rangements :
! Une penderie.
! Une étagère de rangement.
! Equipet ouvert en bois le long de la coque.
• Ouvertures et éclairage :
! Un hublot ouvrant T1 sur l’hiloire de roof
avec rideau.
! Un hublot T1 ouvrant sur le côté
de cockpit avec rideau.
! Deux liseuses orientables.
! Un plafonnier avec interrupteur
indépendant.
! Un hublot fixe sur tableau arrière.
OPTIONS
- PACK PERFORMANCE -
• Grand voile Full Batten performance avec chariots
à rouleaux.
• Foc à rattrapage de creux (sur-épaisseur
de mousse en milieu de guindant, permettant
au foc de mieux s'enrouler, et évitant que le foc,
partiellement enroulé, soit trop creux). Foc avec
bandes anti-UV.
• 2 winches écoute de génois H40.2STC
en remplacement des winchs H32.2 STC.
• Hélices tripales repliables.
OCEANIS CLIPPER 323
02/11/2005 Code Bénéteau 064105 FRA

  • PACK YACHT CLUB - • Mouillage principal avec une ancre de 14 Kg, 21 m de chaîne et 32 m de cordage (+ 4 amarres et 6 pare battages). • Capote large deux arceaux en inox ou bimini bleu captain. • Douchette de cockpit eau chaude/eau froide. • Haut-parleurs étanches dans le cockpit. • Réchaud four 2 feux en remplacement du réchaud grill. • Kit vaisselle 6 personnes.
  • PACK ELECTRONIQUE C1 (optionnel) - • Sur la console de barre à roue : ! Un instrument tridata ST 60 RAYMARINE (loch, speedo et sondeur avec capteurs). ! Une girouette anemo RAYMARINE ST 60. ! Un GPS traceur RAYMARINE RAYCHART 435, écran couleur 6 pouces compatible cartographie Navionics gold (sans carte). ! Antenne GPS sur balcon arrière.
  • ELECTRONIQUE HORS PACK - • Un pilote automatique RAYMARINE ST 6000/ LS 32 plus (pupitre de commande, calculateur, capteur d’angle et câble). • Une télécommande de pilote SMARTCONTROLLER. • Une interface PC.
  • AUTRES OPTIONS DISPONIBLES - • Balcon avant ouvert. • Guindeau électrique 800 W. • Gréement de spi symétrique/asymétrique
  • 1 winch TD. • Tangon de spi. • Mât enrouleur. • Capote de roof. • Bimini. • Taud de soleil. • Pompe pied eau douce. • Pompe pied eau de mer. • Rail écoute de grand voile sur roof. • Housse de console/table bois. • Planchers stratifiés. • Couchette double dans le carré. • Coque bleu acier. • Girouette Windex. Chantiers BENETEAU S.A . ZI des Mares. BP 66. SAINT HILAIRE DE RIEZ, France. www.beneteau.com[...] 02/11/2005 Code Bénéteau 064105 FRA Les descriptions, illustrations, etc. sont données à titre indicatif. Nos modèles peuvent subir certaines modifications ou améliorations de série sans préavis OCEANIS CLIPPER 323

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