Inventaire

Bonjour,

J'ai commencé à constituer un inventaire complet pour grande croisière sur un Lagoon 380.

Il est bien sûr incomplet et susceptible d'évoluer dans le temps. Je vais certainement y travailler encore quelques heures... Mais si certains d'entre-vous ont le courage de jeter un oeil et de me donner leur avis, je suis preneur !

Voir pièce jointe.

Merci d'avance à tous les contributeurs !

YinYang

PS : pack Raymarine = anémomètre, girouette, pilote automatique, sondeur, loch, compas, GPS, radar, AIS, VHF, interface PC, télécommande

L'équipage
01 août 2012
01 août 2012
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Pourquoi pas continuer sur ton 1er fil "inventaire" ? C'est bordelou, tu pourrais regrouper les avis au lieu de te disperser.
www.hisse-et-oh.com[...]entaire

01 août 2012
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Oui, désolé, je me suis aperçu après...

01 août 2012
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Salut yinyang,
je suis sans doute plus bricoleur que marin averti, et dans la rubrique il me semble manquer l'outil indispensable qu'est la scie à métaux et si tu as un peu de place une pince à rivets pop n'est pas mal non plus. je pense que les vieux loups de mer doivent avoir une liste efficace d'outil, je suis preneur car on a toujours tendance à amener des outils pas toujours indispensables.
A+ et bonne nav.

01 août 2012
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le rabot par exemple
walou le 220

01 août 201201 août 2012
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Au niveau sécu je mettrai un gilet-harnais par personnes potentielles à bords, au moins 8 sur un Lagoon 380 si je ne m'abuse. En ce qui concerne la voilure: GV à 3 ris indispensable, bome capable de porter les 3 bosses et trinquette ou tourmentin tout autant... voilure toujours, pourquoi se passer d'un spi, visiblement vous serez 3 voire 4 à savoir naviguer ça ne devrais pas poser de problème je pense.
un dernier point, machine à laver, dessalinisateur, groupe élèctrogène, congélateur... etc, attention un cata ça aime pas être surchargé... ;-)

01 août 2012
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tu as un groupe électrogène pour charger les batteries ,le but c'est de charger le plus vite possible ton chargeur de batterie me parait un peu léger pour ta capacité de servitude 60 A voir 80A me paraisse plus judicieux .

01 août 2012
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Whaou , elle fait rêver ta liste pour moi il y en a un peu trop d'option et pas assé d'outils pour réparer tout ça.

ce que nous avons vraiment apprécié :

  • une dremel avec toute une batterie d'embouts
  • une perceuse viseuse sans fil avec tout les forets qui vont bien et des scies cloches
  • une petite viseuse type bosch (tellement utile qu'elle avait sa place à la table à carte )
  • un maillet
  • des pinces étaux ( vraiment top aussi, sert à tout)
  • WD 40
  • Graisse marine et graisse à tout faire
  • un coffret de clé à douille complet tres tres utile aussi.
  • la scie à métaux avec des lames de rechange
  • une pince coupante
  • des clé à molette,
  • deux tournevis un plat et un cruciforme de très bonne qualité et de grande dimension pour les vis bien serré et éviter la tendinite.
  • un voltmètre qui va être aussi ton meilleur ami, j'ai jamais testé ceux avec la pince ampèremétrique ca peut être un plus si ca marche, toujours chiant de déconnecter les câbles.

  • du fil électrique de toutes les dimensions et de plusieurs couleurs

  • de la gaine thermo retractable et étanche.

  • un fer à soudé ( comment j'ai pu l'oublier)

  • un mini chalumeau

  • toute une batterie de vis inox et bois

bref tout ce que tu peux prendre en fait

01 août 2012
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je crois que l'on t'a déjà donné cette adresse,
jette un œil dessus tu auras une base très exhaustive d'un gars qui bourlingue et qui sait être autonome.

www.amelcaramel.net[...]age.php

01 août 201201 août 2012
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  • Une pince étau Facom et peut être un petit établi pliant BlacK & Decker (peux faire table d'appoint), un jeu de limes d'ajusteur (l = 200mm ~ avec la soie sans manche, d'excellente qualité car ça lime aussi fort que des limes ordinaires et c'est meilleur pour les travaux fins...) + 1 manche bois ou plastique que l'on enfile sur la lime du moment... Quelques râpes à bois queue d'aronde et plate mais s'il y a déjà le rabot. Un 5m à ruban ou même un double décamètre ruban non métallique et donc non oxydable... Du bout à surlier, du fil à maquereau... Un épissoir, du fil pour réparer les voiles, un jeu d'aiguilles à coudre forte de voilier, un "empaumoire" (orthographe?) pour pousser les aiguilles, le "dé" c'est trop léger.

:heu:

01 août 2012
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Un palan 6 ou 8 brins 8mm complet avec de quoi l'assujettir facilement... Du gut de 3 ou 4mm sur lequel on peut déjà se pendre, chaise à calfat...
Des ascenseurs d'escalade, sauf si comme Moitessier tu est capable ou un membre de l'équipage d'aller se servir directement dans le cocotier...

01 août 2012
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De bien belles liste ou je trouve tout utile ... il manque à mon gout une petite disqueuse en 115 mm et un couteau à filet étant donné que tu embarque du matériel de traine il te faute de quoi préparer le poisson pêché.

Thierry ;-)

01 août 2012
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1 rallonge de 30cm environ à cardan pour clé à douille .
1 coffret de tarauds et filières
des chasse goupilles
la pince à riveter...Une vraie..à bras longs......!

01 août 2012
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un sac etanche pour les aller/retours en annexe
un petit sac etanche pres a embarquer avec la VHF portable, balise etc en cas d'evacuation + 1 bidon de survie
petit mouillage pour l'annexe

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...une tourniquette
pour faire la vinaigrette?
:alavotre:

02 août 2012
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...un bel aérateur, pour chasser les odeurs
des draps qui chauffent
un pistolet à gauffres ;-)

02 août 2012
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Woaw ! Merci pour toutes vos idées ! Mon inventaire s'allonge...

Mais mon bateau s'alourdit ! Va peut être falloir que je fasse gaffe à ce problème : aucune idée de la charge que je peux emporter et encore moins de la manière dont je vais la mesurer... Et sur un cata qui peut planter de la proue, ça me paraît critique. Peut-être peut-on mesurer le poids emporté en prenant une marque sur la ligne de flottaison, bateau à vide à la sortie du chantier ? Ca ne me parait pas simple.

@Loplop : la tourniquette à vinaigrette, hyper important :-D

02 août 2012
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très juste Yinyang quel est au juste le poids total que tu peux embarqué ?

02 août 201202 août 2012
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Bah j'en sais encore rien. Je n'ai pas regardé cette question pour l'instant. La seule info dont je dispose est le déplacement lège du 380 : 7,3 tonnes. Il y a peut être des abaques pour la charge utile des catamarans ? Sinon, c'est une question à poser à Lagoon dans mes rendez-vous fin août.

02 août 2012
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les formes des coques des cata sont trop différentes les unes des autre pour qu'il y ai des abaques, faut voir avec le chantier. mais attend toi a une capacité de charge ridicule comparée au volume de rangement disponible...

02 août 2012
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Aïe...

02 août 2012
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Tout est relatif mais c'est une donnée indispensable à avoir avant de signer...

Sinon une idée pas bète à piquer, gain de poids, gain pécunier énorme et gain au niveau emmerde pas négligeable!!
C'est par ici:

lagoon-inside.com[...]%c2%bb/

voyage en L380:

www.vagabondsdesmers.com[...]icolage

02 août 2012
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Un moulin à poivre de marque Peugot
Des moustiquaires
De la crème solaire et une bonne pharmacie
Un gros couteau accessible
Protection d'annexe
Un petit fusils pour la chasse sous marine
et toutes les pièces détachées pour réparer les toilettes les lampes les pompes etc etc

02 août 2012
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Et encore une poignée de clés a fourche de 10 et de 13 pour distribuer aux copains

02 août 2012
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Plus tous pour l'entretien des moteurs

02 août 201202 août 2012
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Désolé de ne pouvoir lire toutes le réponses;mais la personne en question , n'a apas eu la décenscance d'honnorer un rdv prévu en MP;
Il me semble que poser moultes questions sans aucun retourS n'est pas le but;j'ai passé pas mal de temps au tel pour discuterPUIS UN RDV PR2VU ultérieurementNPOUR DISCUTER du projet, bien face à face, la programmation n'a pas été tenu , sans en être informé!!!!
MAINTENANT SI LA¨PERSONNE PENSE QU IL FAUT UN PROJET POUR NAVIGUER,ËTRE HABILITER EN NAVIGUANT SUR UN BILOUP PUIS 4 MOIS APRES ËTRE "capitaine" en disant je fais une formattion de' 4 MOIS? JE DIS : il faut laisser le temps au temps

02 août 201202 août 2012
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No comment. Ce forum est comme les autres. Règlements de compte, polémiques et le reste.

Tchao tout le monde. Je préfère définitivement être In The Real Life et poursuivre mon projet avec de vraies personnes.

Désolé pour le dérangement !

Bon vent.

02 août 2012
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sympa pour les autres...

02 août 201202 août 2012
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Aux anes bien nés la valeur n'attend pas le nombre des anées

02 août 2012
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llloooolll c'est du flood ça attention ......
Mais je comprend ton point de vue ...
Thierry ;-)

02 août 2012
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bon, à la demande du demandeur initial, le sujet est clos, non ?? ................. :jelaferme: :jelaferme:

03 août 2012
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Bonjour,

Les réponses à ce topic pouvant intéresser d'autres personnes que l'initiateur du fil qui en profitera peut être aussi s'il vient lire, je précise 2/3 infos.

Le problème du cata est principalement le poids qui enlève de la sécurité.
Un cata léger = bon comportement en mer, capacité à fuir une dépression, capacité à accélérer sans se retourner (avec une limite bien entendu).

Un cata de 38 pieds est à mon avis idéal en grand voyage de 1 à 2 personnes ou 1 à 2 couples. L'idée étant que chaque "entité" doit avoir "sa" coque. celà réduit fortement la promiscuité, mais aussi et surtout la charge a emmener.

L'athéna 38 à 2500Kg de charge utile (coque plus fine que le lagoon, mais plus grosse qu'un outremer ou un catana ...).
2500Kg dont il faut déduire 3 mouillages, annexe, panneaux solaires, éolienne etc ....
On est très très rapidement en surpoids, ce qui entame fortement l'aspect sécuritaire du bateau mais fatigue aussi fortement la structure ...
Autant un surpoids d'un we dans une météo "maitrisée" ne pose pas de problème, autant en transat (durée + impossibilité de maitriser totalement la météo ...).

Donc ce topic "inventaire" semble bien pour un monocoque à déplacement lourd ...
Mais pour un cata je commencerais par vérifier la charge utile, ensuite en fonction de celle-ci je déterminerais ce qui est indispensable de ce qui ne l'est pas. Même après ce gros tri, il faudra encore faire un nouveau tri, trouver des astuces pour respecter cette contrainte de poids.

Cordialement,

Shamane

03 août 2012
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2500 kilos c'est pas mal, plus que j'aurais cru

03 août 2012
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Well, ça doit pas être courant de faire une transat à 8 sur un cata de 38 pieds ??
tu enlèves les poids de 4 équipiers et les poids indirects liés à ces équipiers et il commence à y avoir de la marge, non ?

03 août 2012
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Pareil, j'aurai pas cru a tant!!! mais comme tu le précises il y a charge utile et charge utile... qui plus est il faut centrer au maximum tout ces poids. Ceci dit ça n'a pas empêché beaucoup de partir avec un L380, faut faire des choix quoi.

03 août 201203 août 2012
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Bonjour,

Sans vouloir être aucunement "curieux" ou bien "voyeur" difficile de se faire une idée sans le modèle du bateau ;) et du chien ... du pincher au saint bernard ...

1T me semble "trop" au vue des réservoirs doublés visiblement pour un 38 pieds et ce sans compter mouillageS, annexe, eolienne, machine à laver éventuelle etc ...

03 août 2012
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..de fil en aiguille...nous soulevons le problème de la charge utile....????....!!!!....j'ouvre ce fil sur le forum......à moins qu'il ne le fut déjà....

04 août 2012
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Attention, le poids lège d'un bateau, c'est celon la norme, les réservoirs à mi plein, les voiles présentes, l'avitaillement et.....à lire

03 août 2012
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Oui et non ...

Dans le livret du propriétaire fountaine pajot, l'athéna est agrée pour 8 personnes en hauturier avec une autonomie de 15j seulement ...
page 24 :
360 Kg réservoir d'eau standard ...
170 Kg gasoil (réservoir standard) ...
600 Kg équipage de 8 personnes (75Kg moyens ...)
350 Kg équipement de sécurité
2.5815=300 Kg vivres (2.5Kg/j/pers)
690 Kg option+divers
= 2470 Kg de charge utile ...

Sans panneaux solaires, sans éolienne, sans 3 mouillages, sans annexe, sans moteur d'annexe etc ...

Alors je ne parle même pas de machine à laver, groupe électrogène etc ...

On arrive très très vite à ces 2500 Kg ...

A tel point que certains n'hésitent pas à installer un dessal et partir réservoir vide pour gagner près de 800kg (800l d'eau ..) ...

Cordialement,

Shamane

03 août 2012
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raison pour laquelle je "précise" que 38pieds = pour moi 1,2, à 4 équipiers max en hauturier ;)

03 août 2012
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Pleins de personnes ont roulé sans ceinture de sécurité attachées ...

03 août 2012
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Bonjour,
et bien ce fil m'interesse aussi...j'essaye de retrouver la charge utile du nôtre .il fait 38 pieds et 8T avec les pleins d'eau(600l) et de gaz-oil(2x180l).en "gros",je table sur 1t supplémentaire,sachant que nous serons 2 à bord...+ chien et chats,mais bon...ça vous semble correct???

04 août 201204 août 2012
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Heu....j'ai rempli ma fiche,pourtant!!et même mis des photos,ce qui fût un véritable exploit!!!suis passé sur l'autre fil...

03 août 2012
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Bien vu Ric56, de tt coeur avec toi. Et laissons le boudeur,.bouder dans sa new real life kil kif grave

03 août 2012
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Foin des des polemiques et autres tergiversations , inventaires , poids, éloliennes, équipements, reprendre les bases: naviguez , vous trouverez les solutions, sans rever et faire des plans sur un ordi .
Pour la sécurité, j'ai pendant des années shunté le rat et la souris ( disparues depuis) enseigné a mes stagiaires à gagner pas mal de temps sur le balisage( la voleuse) et attres , pour raisonner, à près de 450 h de vol en planeur plus avion, mon instructeur m'a laché dans dezs conditions particulières, je pense avoir été le seul , le laché de ying yiang est en attente, je respectes les règles pour un voilier de 2.2 de tiran.

04 août 201204 août 2012
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Désolé, mais ton message m'est incompréhensible! Je dois être particulièrement imbibé ce matin. :oups:

04 août 2012
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Oui CE, les messages de ric56 sont assez étranges et ça ne s'arrange pas au fil du temps. Donc, rassure toi, tu n'est pas le seul à ne pas comprendre

04 août 2012
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Pour un pratique de la baie de Quiberon et du port de la Trinité sur mer les messages de Ric56 sont clairs.
Le Rat et la Souris sont deux épaves dont l'une au moins s'est tellement effondrée que la bouée de marquage a été retirée.
Pour tous les dériveurs de la riviére de Crach c'était une belle marque à tourner. Il nous reste le petit Tréhot.
En avion j'ai été lâché à 14h de vol, donc je ne comprends pas bien les 450h.
Pour le reste et en résumé, avant de dépenser des fortunes en équipement, RIC56 propose de naviguer, naviguer, naviguer. les réponses aux questions viendront d'elles-mêmes.
Je rajouterais un adage bien connu : moins il y en a à bord moins ça tombe en panne.
Bonnes nav !

04 août 2012
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Bonjour de Sauzon
pour etre plus clair:
je confirme qu'il faut naviguer pour obtenir de l'experience plutot que faire des plans, des projets , questions qui seront éludées par la pratique:
l'entretien , l'éolienne, les jeunes, l'inventaire,la réglementation, le type de bateau, le fait d'avoir fait de l'avion
le" respect des règles.
Le fait de naviguer 15 j en juillet sur un biloup m'interpelle compte tenu du projet.
J'en oublie
Bref, sans jalouseté, je suis grandement dub itatif au sujet des risques du projet, bien que pas mal de personnes que je remercie aient apporté leur dcontribution.
Richard

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Dun Loaghaire aout 2017 , heureux d'être arrivés!

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