intensite alternateur

Bonjour,
voila j'ai réceptionné un bateau il y a quelques mois de ça, les moteurs sont des MTU 250ch (licenece mercedes au Brésil). Les alternateurs sont des 95 ampères pour un parc de 5 batteries (2 moteurs,2 service et 1 secours) de 145 Ah.
Vu la conso en élec que j'ai sur ce bateau des alternateurs de 95 Ah sont ils suffisants ?
Et d'autre part en testant à la sortie de mon alternateur j'obtiens entre 1.5 et 7 Amp (selon que j'augmente le régime moteur); cela est il suffisant? Sachant que au moment ou je teste je consomme 1.2 Amp à mon indicateur de charge.

L'équipage
19 juil. 2009
19 juil. 2009
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Données insufisantes :
- Quelle est la consommation du bateau ?

  • Et surtout, quelle est la tension de charge ?

_/)

21 juil. 2009
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tension charge alternateur
la tension à la sortie des alternateurs est de 14 Volts et en revenche sur l'indicateur de charge cela affiche 13.7 au même moment...Est ce une perte normale entre l'alternateur et l'indicateur ou est ce l'indiacation d'une véritable perte ?

21 juil. 2009
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Bizarre ...
Les moteurs : il y en a deux ? C'est donc pas un voilier ?
Quand on a deux moteurs de 250 cv, on peut mettre des alternateurs beaucoup plus costauds !!
Mais si le parc batteries n'est que de 145 Ah ... il y a erreur.
Pour deux alternateurs de 95 A, il faut mettre en face au moins 600 ou 800 Amp/h de batteries, sinon c'est vite chargé et vite déchargé .....

Sortie d'alternateur : minimum 50 Amp, normalement, avec une batterie déchargée à 30 ou 20 % (l'intensité de la charge dépend de la charge des batteries, car il y a un régulateur normalement sur les alternateurs, qui fait diminuer l'intensité à mesure que les batteris se chargent. Au fait ces batteries elles sont en parallèle ???

La consommation c'est quoi, combien ?? (vu que je ne vois rien ;-))

Et puis 145 Amp/h pour 5 batteries ..... c'est pas le bon chiffre ça !

Bon, @+

21 juil. 2009
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Erreur ?
Non, je ne pense pas, exemple : mon auto, une Renault Kangoo Diesel a une batterie de 80 Ah... et un alternateur de 140 A ! Le régulateur est là pour gérer sans rien cramer... ;-)

Le moindre moteur diesel marin moderne est doté d'un alternateur de 100 à 115 A en standard, ça n'a jamais rien cramé non plus.

Par contre, la tension annoncée est anormale : en standard, c'est plutôt entre 14,4 et 14,6 volts en sortie alternateur, et au minimum plus de 14 volts à la batterie... 13,7 volts, c'est plutôt une tension dite "floating" pour maintenir une batterie, pas pour la charger.

Mais avant d'aller plus loin : impérativement vérifier la fiabilité du voltmètre de mesure !

_/)

21 juil. 2009
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de 145AH
chacune ? ;-).
Enfin c'est ce que je lirais en faisant un ti téfor.
soit 290 + 290 + 145 = 725 Ah au total à charger.

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