Intégration Raymarine.

Je dois remplacer mes commandes de propulseur d'étrave et de pilote, mon lecteur de carte et mes deux écrans loch-speedo-sondeur et girouette/anémomètre sur ma barre à roue. Le reste de l'installation (calculateur, pilote, VHF, capteurs i40) est toujours fonctionnel. J'envisage la solution de remplacement sur mon schéma, à base de convertisseurs et connecteurs SeaTalk.
- Cette solution est-elle viable?
- Peut-elle être améliorée en termes d'efficacité et de coût en remplaçant ces connexions par un multiplexeur NMEA 0183/2000 compatible SeaTalk?

L'équipage
21 août 2017
21 août 2017
0

Schéma plus facile à lire sous ce format.

21 août 2017
0

Attention, ton réseau STNG ne me semble pas alimenté en 12v, en particulier le P70.
J'ai cru comprendre qu'il valait mieux adjoindre un seul réseau ST au réseau STNG.

21 août 2017
0

Pour moi le P70 et le réseau STNG sont alimentés en 12 volts via le calculateur SPX10.
Et je n'adjoins pas un nouveau réseau car c'est une liaison directe entre le lecteur de carte/GPS et la VHF.
Je vérifie. Merci pour tes commentaires.

21 août 201716 juin 2020
0

Je me suis inspiré de cette configuration.

21 août 2017
0

Ok, donc sans convertisseur entre A75 et VHF puisque tu sembles en nmea0183 pur.
Ce schéma ne montre aucune alim?
Je ne sais pas pour le spx, mais l'acu100 par exemple demande à être alimenté par le stng en plus du 12v qui est renvoyé vers le vérin.

22 août 2017
0

Ton schéma n'est pas loin d'être bon...
Il faut:
Convertisseur 1: Terminaison bleue, branche blanche vers a75, jaune vers VHF, blanc vers P70, bleu vers dorsale.
Dorsale précédente vers convertisseur 2: Blanc vers SPX, jaune vers ST40, terminaison bleue
L'alimentation se fait via le SPX OK

23 août 2017
0

Merci pour ces infos.
Donc j'ai déjà une solution qui marche.
Est-ce qu'une solution avec un multiplexeur apporterait des avantages, en termes d'efficacité ou de facilité de montage, en plus du raccordement possible d'un ordinateur?

23 août 201723 août 2017
1

L'alim du stng peut ce prendre via le spx (de mémoire un petit bouton de sélection à l'intérieur).
Par contre je ne vois pas spécialement l'intérêt du convertisseur entre vhf et GPS?
Sauf si je me suis loupé sur le modèle quand j'ai pris les notices :
www.uchimata.fr[...]-fr.pdf
www.manualslib.com[...]es.html

On doit pouvoir câbler directement :

In + vhf.... gris....sur....jaune .... out + GPS
In - vhf .... violet....sur marron ... out - GPS

24 août 2017
0

Oui......... mais non!
le a75, si c'est bien de ce traceur qu'il s'agit, n'a pas de NMEA0183... D'où l'intérêt du convertisseur qui en dehors de convertir du ST1 au STNG transforme aussi le STNG en NMEA0183 pour donner la position, et uniquement la position

24 août 2017
0

Oui c'est bien le a75.

23 août 2017
0

Je pense que oui pour la prise d'alim du STNG sur le calculateur STX.
Effectivement, le convertisseur entre le GPS et la VHF semble superflu. Je vais essayer avec ton câblage.
Un avis sur la solution alternative qui serait de tout ramener à un multiplexeur?

23 août 201723 août 2017
0

Pour le moment pas besoin de multiplexeur.
Tu à déjà ton réseau stng qui "connecte" tt le monde.
Pour le futur, tu peu ajouter n'importe quel capteur ou afficheur en nmea 2000 sur ton réseau (il existe un câble pour transformer les prises micro c en prise stng).
Si tu veut ajouter tablette ou pc, il te faudra une box qui transforme le nmea 2000 en USB ou wifi.
Sinon, si un jour tu songe à installer un Ais, il existe des modèles qui font multiplexeur en même temps (style camino 108w, il fait transpondeur Ais, et gère le nmea 0183, nmea 2000, wifi et USB)

23 août 2017
0

Merci Quentin.
Très clair et pragmatique.
Je vais donc sans doute aller "au plus simple" pour déjà faire fonctionner mon système avec les terminaux de mon schéma, sans multiplexeur, en me gardant la possibilité de le faire évoluer (AIS, ordi)...

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (153)

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

2022