instruments de navigation

rapport qualité /prix

question:tout celà est-ce bien utile ne peut-on pas s'en passer?
essais une année sans et ensuite tu decides

josé

Je lève la main....
Oui Calypso, un minimum quand même.

Voir le fil où on évoquait le fait que le GPS ne faisait pas tout, notions de courants en prévision de sa route etc...

Mais il est vrai qu'on se laisse souvent aller ;-)

Je lève la main
J'aime bien naviguer à l'estime, mais grâce au GPS, j'avais pu me mettre rapidement à la voile.

Hey Calypsot... j'ai cru comprendre
qu'il ne cherchait pas un avis sur la question mais plutôt un bon plan pour changer sa centrale.

qualité / prix .......
Raymarine ST60+ :tridata + anémo
parait correct et évolutif, non ?

( attention, la TVA augmente chez les GB en 2010 je crois )

rapport prix
chez les anglais :-)

Merci pour l'interet a mes questions.
Si j'ai bien compris ce que certain me disent je dois enlever la centrale de nav, l'enrouleur, la vhf, le pilote et le moteur. Tout a l'ancienne!!!!! Avec l'argent de la vente je peux acheter des avirons et un sextant. Je precise que je navique assez souvent sur le BDA et que j'ai mon permis hauturier.
Treve de plaisanterie je pense que des instruments de nav facilite grandement la vie (nav sur baie de Quiberon et golfe du Morbihan). J'ai déja a bord un gps traceur. C'est de conseils d'achat que j'ai besoin, pas de nav, dans l'immediat tout au moins

La game Navman
Je n'ai que le pilote (Navman 3380, aujourd'hui Northstar 3300) dont je suis très content et qui coûte environ la moitié de son équivalent Raymarine. Le reste, je l'ai en Raymarine et, si c'était à refaire...
(Pourquoi dépenser plus pour aussi --ou moins-- bien ?)

Passe-coques
Pour Raymarine, les diamètres figurent dans le catalogue (dispo su internet).

Si le diamètre du nouveau est supérieur, aucun problème : pas besoin d'enlever l'ancien (difficile à démonter en général) ; tu perces de l'extérieur avec une scie à cloche (au diamètre du nouveau) directement à travers l'ancien (bouchon en place pour le speedo).

Si le diamètre est inférieur, faut mieux aller voir ailleurs...

En premier prix la gamme ST40(bidata et vent) est intéressante. La direction du vent est un peu moins précise que sur un anémo plus cher, mais largement suffisante pour une navigation en croisière.

• 1 pour Raymarine J'ai un Tridata ST60 du temps où cela s'appelait Raytheon. Bon matériel et on peut progressivement s'équiper de la gamme évolutive sans se soucier de compatibilité. Exemple: l'option vent permet de transformer un pilote auto (ST2000) en conservateur d'allure. Génial.

Pour ce qui est des diamètres, faut pas se cailler les sangs, de toutes façons, t'as des mecs avec bac +10 dans ces boites qui sont payés rien qu'à chercher ce que les autres ne font pas afin que ce ne soit pas compatible. S'adapter, voilà le maitre-mot.

Et Ben ?
J'ai des instruments Ben de 1983 qui fonctionnent parfaitement bien encore. Ca ne se fait plus ? parce que pour la longévité ca commence à compter un peu. Trop bon, jamais en panne, pas rentable, ne doit plus se faire je suppose.
J'en vois qui démontent leur anémomètre tous les hivers ce qui ne les empêche pas de tomber en panne au bout de 4 ans . Rhâââ... Ca ne vaut pas le matériel d'après guerre, moi je vous le dis ma bonne dame .