instrumentation sans fil

Salut à tous,
j'envisage de remplacer mon électronique de navigation défaillante sur un DUFOUR 3800. Je cherche des infos sur la fiabilité des équipements sans fil de la gamme tacktick en termes de solidité, d'endurence, d'utilisation, etc...
Par exemple le pack sondeur-speedo-vent T038, si quelqu'un l'a déjà essayé.
Merci de m'aider dans ce choix

L'équipage
23 avr. 2012
23 avr. 201223 avr. 2012
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il y a eu déjà pas mal de fils sur tacktik,
utiliser la fonction "Recherche" ...

23 avr. 2012
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merci, vieux ! ( je suis nouveau sur le site )
je vais donc rechercher ...
@ +

23 avr. 2012
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:pouce:"vieux" était une ponctuation amicale : désolé de t'avoir froissé ! :pouce: je suis moi même à un âge où aller récupérer un aérien devient un peu périlleux...et Tonton Georges a bien raison: mais entre vieux on peut bien tout se dire non ?!!! :heu:
cela dit, merci pour vos avis concernant tacktick, j'ai lu sur leur doc que l'anémo-girouette est alimenté par cellule PV et les afficheurs sur réseau 12V, l'ensemble avec pile de sauvegarde.
Remarque : Déposer un aérien tous les 5 ans n'est quand même pas très problématique, surtout sur zone technique.Pour les piles ou batteries, tout est trouvable chez mille-et-une-pile à bon prix.

Mais quelqu'un a-t-il un retour sur le fonctionnement, notamment sur l'exactitude du sondeur et de la girouette ?
Merci de votre aide...

23 avr. 2012
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et oui le SAV aujourd'hui est gérer par la plateforme Raymarine Europe...

24 avr. 2012
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Si ce sont des modèles de type CR : ce sont des piles au lithium ( non rechargeables ), soudées entre elles probablement en série pour avoir une tension de 6 V. Cette alim intégrée doit servir à la sauvegarde des paramètres puisque les périphériques sont alimentés par ailleurs...
En tous cas le récit de ton expérience me refroidit ! Peut-être que les nouveaux modèles sont plus aboutis et plus fiables ?
Autre piste alors : mon appareillage est un "DIGIPAK L PLASTIMO" ancien et l'ensemble anémo/girouette est HS, mais le câble est en bon état...
Je vais voir si je peux trouver en remplacement ou équivalent et compatible sur la même technologie...
Merci pour vos avis,
cordialement,
jacques09

24 avr. 2012
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OK, c'est bien des batteries lithium, 3V, 3 picots.
Facile à remplacer à condition que la carte soit accessible ou démontable...
Dans ce cas il est logique que ce soit celles de l'aérien qui claquent en premier puisqu'elles sont alimentées " en permanence " par le PV ( déficit de cycle de décharge/recharge ).
merci pour l'info en ts cas .:pouce:
jacques09

25 avr. 2012
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Merci pour la photo, je comprends mieux !
Exact : pas de picots sur ce modèle. Mais c'est pas grave, au contraire puisque je vois sur ta photo que la jonction à la carte est réalisée par fils souples. Pour connecter ces deux batteries entre elles - en parallèle, donc pour 3V sous 200mA - il suffira de profiter de ces picots pour réaliser les deux interconnections soudées puis de les araser.
Souder ensuite deux fils souples polarisés ( ou les deux existants, ce qui évite d'aller désouder/resouder sur la carte ) et insérer le tout dans un bout de gaine thermorétractable, l'encombrement doit normalement être le même.
Ces batteries sont dispo chez tous les marchands de piles pour environ 6 € pièce.S'assurer quand même des références identiques...
Je ne sais pas ce que facturent le fabricant ou les shiplander pour réaliser cette opération, mais ça doit valoir le coup de le faire soi-même.
bien cordialement,:pouce:
jacques09

25 avr. 2012
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pour info :
dispos chez ALLBATTERIES ou MILLE-ET-UNE-PILES ou autre par VPC internet ( taper simplement : ML2430 ). Ils ont également des boutiques dans les grandes villes ( pour moi par ex. Toulouse :langue2: ) les adresses sont sur leurs sites.
Bien cordialement,
jacques09

25 avr. 2012
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Je ne suis pas sûr qu'il faille les charger avant...Parcequ'en plus c'est pas simple pour des batteries "bouton", il vaut mieux les monter PUIS les charger ensuite en allumant les appareils, je pense.
D'autant qu'elles doivent être un peu chargées d'usine...
salut,
jacques09

25 avr. 2012
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Oui, bien sûr, un petit coup de multimètre pour les vérifier avant ( mais sans charge c'est pas parlant ).
C'est clair : à charger pendant au moins une douzaine d'heures avant utilisation, même en fonctionnement.
Je pense qu'en VPC par internet ils doivent avoir un débit qui renouvelle souvent le stock.
C'est un modèle assez courant dans les appareils de mesure.
jacques09

23 avr. 2012
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j'aime pas beaucoup qu'on me traite de vieux ! :non: :-D
et d'ailleurs à quel âge on est vieux ???

23 avr. 2012
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Ne crois pas qu'il est si facile de changer les batteries. Il s'agit de 2 batteries CR quelque chose soudées entre elles.

Regarde les anciens fils tacktick, et tu verras que j'en étais un des plus fervent défenseur.

J'ai bien changé d'avis depuis.

De pannes en pannes, alors que cet équipement date de 2006, j'ai déja remplacé la télécommande, l'aérien, le boitier hull transmitter.

J'ai été emmerdé toujours au pire moment, évidement.

Cela a peut être progressé, mais le manque de fiabilité est ahurissant. J'ai toujours des pertes de signal de la girouette que je ne comprends pas alors que la girouette a été remplacée.

Et le service après vente totalement défaillant. N'espère rien du SAV France, il ne te répondront même pas. La seule solution est de contater en anglais Simon, le responsable du SAV anglais.

Et encore, depuis le rachat par raymarine après le rachat par Sunto je ne sais pas où ils en sont dans la désorganisation.

Jacques

24 avr. 2012
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C'est des ML 2430 après vérification. C'est des batteries.

Jacques

24 avr. 201216 juin 2020
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et non, pas de picot sur les accus insérés dans l'aérien (voir photo) ni sur ceux dans un des afficheurs. Dans l'aérien il y a 2 accus, dans l'afficheur 3.

euh, en série, c'est quand le + de l'un est relié au - de l'autre, non ?

alors c'est pas en série mais en parallèle (cf photo)

25 avr. 2012
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Elles ne sont pas si facile à trouver, et elles m'ont été vendues plutot une dizaine d'euros pièces.

Un truc trés important, il ne faut pas oublier de les charger avant de les monter.

Jacques

25 avr. 2012
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Ben le problème c'est un peu ça, chargée en usine, mais après, comme il ne s'en vend pas forcément beaucoup, elles trainent deux ans au fond d'un tiroir.

Si tu ne les charges pas avant de les monter, elles ne tiendront pas la première nuit.

Jacques

25 avr. 2012
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Donc, pour le rechargement on procède comme suit ?

pour l'aérien, se contenter de le mettre tout là-haut
pour les afficheurs, les exposer au soleil
pour les boitiers de connexion (hull et nmea), on les branche sur la batterie.

23 avr. 2012
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On est toujours le vieux de quelqu'un, et comme le disait mon Sétois préféré, le temps ne fait rien à l'affaire...
T'as raison, il est bien familier ce p'tit jeune !

Pour revenir sur le fil (sans fil) il faut savoir que les capteurs en tête de mât fonctionnent avec des piles à changer tous les 5 (?) ans environ, c'est ce qui m'avait écarté de ce choix.

Bonnes navs

23 avr. 2012
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Tous les équipements tacktick fonctionnent avec des batteries boutons qu'il faut remplacer, même s'ils sont alimentés en 12 v par l'énergie du bord, tous les 4 ou 5 ans. Sur les derniers modèles (boitiers gris foncés), c'est plus facile à faire. Reste à trouver les batteries. Elles sont dispo chez Tacktick, mais chère.

Jacques

23 avr. 2012
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tu as des écrans blanc ou gris Jacques ?

23 avr. 2012
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Salut Benoit,
Oh, tu sais bien que je ne fais rien simplement.

De Tacktick, j'ai le speedo, le sondeur, la girouette, l'interface et la télécommande. Avec, il y a un garmin 72, un SPX 5, un brookhouse et un afficheur BG 3FD...

Je crois qu'il ne me reste que les deux capteurs sondeur speedo d'origine. Sachant que Tacktick te fais gentiment une remise pour remplacer un machin mal conçu qu'il faut remplacer parcequ'il est irréparable au bout de trois ans.

Alors, je me dis que si c'est juste pour éviter de passer un fil dans le mat, le reste étant cablé normallement, ce n'est pas vraiment la peine.

Jacques

23 avr. 2012
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j'ai une centrale complète installée sur un aquila.

A part le problème d'accus d'aérien, tout fonctionne correctement.
Le sondeur est précis. Je le vérifie régulièrement en comparant avec une sonde à main.

Les afficheurs ont cette particularité d'être amovibles et livrés avec 2 supports. Du coup je les mets dans le cockpit et au port/mouillage, je les descends à la TAC, ce qui me permet de contrôler vent/hauteur d'eau.

Il y a un paramètre de l'aérien qui permet de rectifier l'axe, si on l'a pas bien monté par exemple.

Pour les accus, j'ai fait faire le montage et ça m'a couté moitié moins cher que chez tacktick (repris par raymarine).

en bref, content.

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