Installation d'un relais dans le circuit démarreur

Bonjour a tous
Moteur Yanmar 3GMD , quelqu'un aurait il installé un relais dans le circuit du démarreur ?.
Le but est d'apporter le 12v directement sur le démarreur et d'éviter les pertes .
Qu'en pensez vous ? l'avez vous fait ?
Merci de vos retour .

L'équipage
22 fév. 2020
22 fév. 2020
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Salut Berni,
Mettre un relai sur le circuit démarrage...Bof, le démarreur est déjà alimenté par son solénoïde (grosse bobine) et ne consomme presque rien!
Ce serait utile pour une commande de prechauffage (ce n'est pas ton cas, ici).
Mamita

22 fév. 2020
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Bonjour
Sauf erreur de ma part le demareur est déjà connecté en direct sur la batterie via un coupe circuit.le solénoïde est ni plus ni moins qu’un gros relais excité par le contact ou un bouton poussoir, avec ses bornes puissance direct à la batterie et alternateur, on ne peut pas faire plus direct.
En tous cas sur mon bateau c’est comme ça.
Gerard sur Capricornes.

22 fév. 2020
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Merci de vos retour , c'est un peu ce que je pensait .
J'ai revu le circuit et je ne voyait pas l'utilité .
C'est mon mécano qui m'a conseillé de l'installer , mon problème est que je doit ( parfois ) appuyer plusieurs fois pour lancer le démarreur , ce serait un problème connu , une perte de courant !!

22 fév. 2020
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Le courant d.excitation du solénoïde vient de la batterie passe pr le tableau et le contact démarreur pour retourner vers le solénoïde ...cela peut faire un long trajet avec différentes connections et occasions de chute de courant ...
Un petit relai type automobile est beaucoup moins sensible à ces chutes de courant et peut par son contact alimenter directement le solénoïde a partir de la borne + du démarreur ..il suffit alors d.alimenter sa bobine par le fil d.excitation du solénoïde ...

22 fév. 2020
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Bonsoir,
C'est une solution quand le circuit électrique vieillit, je l'ai fait sur le mien depuis 5 a 6 ans et je n'appuis plus qu'une fois sur le poussoir de démarrage.

22 fév. 2020
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Mais il est en quoi ton yacht?.
Peut être besoin de couper le moins après le démarrage. Bateau en alu
.

22 fév. 2020
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Couper le moins après démarrage ????? Étonnant ... pourquoi ?

22 fév. 2020
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J'avais ça quand j'ai acheté le trismus. Aussitôt après le démarrage ça coupait le moins....

22 fév. 2020
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Le compte tours , les alarmes ,l.alternateur et le stop électrique quand il y en a un ont besoin du négatif 12 v pour fonctionner !....

22 fév. 2020
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Bonjour

Essaye de résoudre le problème à la base :
Vérifie les connections, le contacteur sur le tableau, et éventuellement nettoie le solénoïde du démarreur et ses contacts après l'avoir démonté. Pour l'avoir vécu sur un 2GM20 !

22 fév. 2020
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Ce type de montage avec un relai est présent sur tous les Yanmar modernes ... et à résolu les problèmes de démarrage sur ceux montés avec des rallonges de faisceaux comme par exemple les catamarans avec tableaux moteurs situés d’un seul côté ...

22 fév. 2020
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Bonsoir
je l'ai fait sur mon 2GM20, le faisceau électrique vieillissant montrait une chute de tension qui rendait le démarrage aléatoire. Le relais a résolu radicalement le Problème.
A faire lorsqu'il faut appuyer plusieurs fois sur le bouton poussoir de démarrage pour que le moteur démarre... avec "l'angoisse" qu'il ne démarre pas.
Jef

23 fév. 2020
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Re,
S'il faut appuyer plusieurs fois sur le BP de démarrage, c'est les contacts du BP qu'il faut nettoyer, ou au pire changer le BP !
Mais chacun fait comme il l'entend...
Mamita

23 fév. 2020
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Mais c'est bien sûr ,il m'a fallut une nuit pour comprendre ! ( il me faudrait aussi un relais pour les neurones )
Il faut quelques milliampères pour le relais alors qu'il en faut plus pour le solénoïde , le relais sert a mettre en direct le 12v sur l’excitation , pas de perte et démarrage au premier coup .(je vous confirmerai après l'installation ).
Le mécano de Mécanique Plaisance a la Rochelle m'a fourni le relais et le schéma , il m'a fallu un certain temps pour comprendre la manœuvre .Ça fait 3 ou 4 ans que je traîne ce problème en pensant que c'est le démarreur !heureusement j'ai toujours démarré .
Merci a toutes vos contributions .

23 fév. 2020
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ben oui c'est une excellente solution qui a permit à beaucoup de retrouver un démarreur en état de marche !
et solution encore plus simple et minimaliste : un bouton poussoir (de bonne qualité) à la place de ce relai parce que les relais qui restent collés ça me fait flipper et si il reste collé ça risque de foutre le feu au démarreur et au bateau.
je ne sais pas ce qu'en pense le chat mais demande aussi à ton electro-mecano ce qu'il en pense, ça m'intéresses

23 fév. 2020
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j'ai souvent résolu ce problème de démarrage en raccourcissant le câblage du faisceau qui était enroulé dans un coin quand le tableau de commande est à un mètre du moteur ce n'est pas la peine d'en avoir 5 d'enroulés en plus il y a un effet de self qui bouffe du jus .
effectivement si le tableau est très loin l'adjonction d'un petit relais supprime tous ces problèmes .
alain

23 fév. 2020
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sur tous mes voilers j'ai supprimé d'entrée la clef de contact
je l'ai remplacée par un inter de bonne qualité bi polaire avec une tetine d'étancheité .
j'alimente un coté en pontant les deux contacts avec le positif venant du moteur au travers d'un disjoncteur de 15a sur chaque sortie d'un coté l'alimentation du tableau et de l'autre celle d'un bouton poussoir étanche commandant le démarreur .
vous allez me dire s'il y a un stop électrique :hé bien on met un poussoir supplémentaire d'une couleur différente
s'il y a un préchauffage ,on prends un inter (mom off on) et on met la préchauffe sur le mom .et le contact de l'autre coté .un relais qui reste collé c'est rare autant qu'un solénoide qui colle et pourtant ça arrive
epicetou

24 fév. 2020
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Bonjour Berni17l,
Je serais bien intéressé par ton schéma. J'ai le même problème de démarrage.
Merci

24 fév. 202016 juin 2020
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Salut,
A Dume2b3,
A noter: schéma "uniquement explicatif", en principe il n'est pas nécessaire de brancher un tel relais...
Ci-joint un schéma simple d'un branchement de relais de démarrage pour Yanmar 3GMD

A gauche, le schéma normal Yanmar avant la modif:
la polarite +démarreur (en vert) est issue du BP du tableau de bord et attaque directement la borne "S" du démarreur.

A droite, le schéma avec la modif,
La polarite +démarreur (en vert) issue du BP du tableau de bord attaque le relais; une polarité +B aprés le fusible 30A (en rouge)va à une borne du contact du relai, l'autre borne du contact attaque la borne "S" du démarreur.
Mamita

24 fév. 202016 juin 2020
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Bonjour
voilà la schéma (trouvé sur HEO) que j'ai utilisé pour réaliser la modif
Jef

24 fév. 2020
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Merci. Je vais tester ça ce week end.

25 fév. 202016 juin 2020
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Le même schéma que Jef ......en moins beau !

25 fév. 2020
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Je trouve que l'ajout d'un composant défiabilise.
Si la tension au bendix est trop basse, mieux vaut juste recâbler les fils qui vont de la batterie au contacteur et du contacteur au bendix avec du fil de grosse section.
Et bien sûr vérifier le contacteur, le vaporiser au KF contact ou équivalent.

05 mar. 2020
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Relais installé hier ! génial plus de problèmes le démarreur fonctionne au premier coup .

05 mar. 2020
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J' ai des soucis aléatoires de démarrage, parfois ça démarre nickel, parfois rien quand je manoeuvre la clé. Une petite contorsion pour accéder au démarreur, 2 tournevis croisés entre excitation et gros + du solénoïde et ça démarre.
Question aux spécialistes : est ce qu'un relais résoudrait cet ennui ?
Je suspecte aussi le contacteur à clé...
Merci d' avance

05 mar. 2020
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Salut triple Jim,
"...Je suspecte aussi le contacteur à clé..."
Tu pourrais aussi suspecter les contacts de ta clé de batterie !
Au quel cas, la pose d'un relais ne résoudrait pas le problème.

Le démarrage au tournevis (ou à "l'arrache"), c'est ce que fait le relais: la clé de contact vient exciter le relais, qui en se fermant shunte le +B et la borne du solénoïde.
Mamita

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