Installation d'un bras de mêche de safran sur un Sun Odyssey 32

Bonjour à tous,

ayant perdu toute confiance en mon pilote ST4000, j'envisage d'installer
un pilote EV-200, avec vérin linéaire sur mèche, sur mon Sun Odyssey 32i.
L'un des points encore flous, est l'installation d'un bras de mèche.

Idéalement, j'aimerais ne pas avoir à démonter le safran, et donc mettre
un bras de mèche en deux parties. J'ai mesuré le diamètre de la mèche,
il fait 45mm. J'ai aussi estimé la longueur du bras nécessaire à 21 cm.
Chez Lecombe et Schmitt (que je trouve très cher, en passant), ils proposent
par exemple le LECO 2200533, et stipulent "diam max 50mm" ...
J'en déduis qu'il faut acheter la pièce et la faire aléser sur mesure.
Oui, mais à quel diamètre ? 45 ou un peu moins ? Et par qui ?
Quelqu'un a-t-il déjà été confronté à ce problème et cette réflexion ?
Je suis aussi preneur de toutes photos ou schémas de supports d'installation
du vérin dans la jupe ...

Meci !

L'équipage
09 août 2021
09 août 202109 août 2021
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oui, il sont bruts, à faire aléser.
il y a ça chez Vetus: www.tyboat.com[...]um.html


tbultel:Ces modèles ont pour gros inconvénient de devoir faire tomber le safran·le 06 sept. 08:54
FredericL:Chez Jefa il y a des modèles avec chapeau démontable :www.jefa.com[...]ver.htm ·le 06 sept. 13:34
05 sept. 2021
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Bonjour, je suis en passe d’acheter un SO32 de 2003 avec semble-t-il la même configuration d’aménagements que le i (couchette double arrière prévue pour dormir transversalement au bateau).
Je souhaiterais y installer un pilote sur mèche et suis donc vachement intéressé par un retour d’expérience et si possible quelques photos.
Merci !


05 sept. 2021
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J'y pense , moi aussi.
Il y a des fils là dessus, en particulier sur les Sélections 37.
Il me semble que la diamètre doit exact pour éviter le jeu. Raboter une des 2 demi diamètres.
Il y a la question de la vis pointeau à résoudre: si on force dessus , le filetage alu devrait lâcher ??
Je trouve que cette méche de barre , est plutôt onéreuse et que ça ressemble à une bielle de moteur.
Quelque chose à fouiller par là ???
Voir aussi l'étanchéité par le dessus si barre franche.


05 sept. 2021
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Un bielle de moteur est conçue pour travailler en traction et compression, et pour tourner librement autour du vilbrequin. En plus, elle est utilisée dans un milieu abondamment huilé et est donc à l'abri de la corrosion. A part la forme, je en vois pas grand chose de transposable pour faire un bras de mèche.


lolapo:Je crois que les moteurs Lombardini ont des bielle en alu .À part les bielles , qu'est ce qui ressemblerait à ces barres ???Un truc construit en grande quantité ?·le 06 sept. 01:29
06 sept. 2021
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Mais dans tous les cas, je me pose aussi la question du contact alu/inox.
L'arbre est en inox, si le bras est en alu, cela va générer de la corrosion.


lolapo:Isolant .·le 06 sept. 12:15
FredericL:Ou Duralac. ·le 06 sept. 13:31

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