Installation CYRIX

Bonjour, Apres un "fil" sur alternateur/regulateur/repartiteur , je vais installer un cyrix en remplacement d un repartiteur a Diodes.

Je joints un schema qui sera , e l espere, plus explicite que de nombreuses lignes a rxpliquer , et peut etre pas tres clairement.
mais des questions se posent :
Je voudrai conserver les 2 coupe batterie , afin de couper le 12V quand on quitte le bateau;Es ce possible?Sont ils bien positionnes?
Le branchement du guindeau ,le + doit il etre en sortie du Cyrix ou bien sur le coupe batterie?
Le - du guindeau part directement du moins de la batterie= Es ce bon ?
De meme pour l Alternateur et le demarreur , sur le Cyrix ou sur le coupe batterie?
Le fusible 40A est til adapte pour l alternateur de 35 A? je n ai pas tenu compte du chargeur de quai.
Normalement c est cable avec du 35mm2 , le - du Cyrix en 2.5mm2 et l alternateur vers Cyrix ou coupe batterie , en 6mm2= es ce bon?
je vous remercie de vos reponses et de votre aide et conseils

L'équipage
14 août 2020
14 août 2020
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Salut,
Voila ce que je te "propose"...
Mamita


14 août 2020
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re bonjour , et merci pour ta reponse rapide et ta proposition de schema.
Du coup , quelques questions se posent:
- il faut mettre des coupe batteries sur tous les departs , + et - et a chaque batterie?
ce modele est il convenable ?www.cdiscount.com[...]91.html

Actuellement , sur la batterie moteur , il part un gros cable(35mm?) qui va du - batterie vers un gros boulon fixe sur le moteur(Volvo MD7A sd110s) et donc de ce - il y a 2 cables=1 vers le boulon/moteur et 1 directement au guindeau , a l avant du bateau.De fait , il ni a pas de cable - qui relie de la borne , au demarreur et du demarreur a l alternateur ( a l alternateur un fil - branche sur le D- )

Sur l alternateur , il faut un cable qui va au Cyrix et un autre au demarreur? a prendre surement sur la borne B+

Le fusible de 40 A a la sortie 30 du Cyrix est il bien place et dimensionne pour l alternateur de 35 A ?Ne fait il pas double emploi avec celui en dessous du chargeur de quai?

J avoue , etre un peu "perturbe" car je n ai pas vu ou repere tous ces cables - (negatifs)

Merci de tes conseils et de ton aide.


14 août 202014 août 2020
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Re,
Ce n'est qu'un schéma de principe !
- il faut mettre des coupe batteries sur tous les departs , + et - et a chaque batterie?
ce modele est il convenable ? _emphasized text
_
(R):En théorie, la D240 stipule de mettre un "CC" sur chaque pole de chaque batterie...
Comme c'est moi qui propose, j'essaie de ne pas me mettre en porte-a- faux!
Le modèle que tu présentes "ressemble" à un vrai coupe batterie, mais celui là c'est pour un jouet!
Un vrai doit avoir stipulé un ampérage important comme celui ci (pour exemple):
www.amazon.fr[...]YTPM6M/

Actuellement , sur la batterie moteur , il part un gros cable(35mm?) qui va du - batterie vers un gros boulon fixe sur le moteur(Volvo MD7A sd110s) et donc de ce - il y a 2 cables=1 vers le boulon/moteur et 1 directement au guindeau , a l avant du bateau.De fait , il ni a pas de cable - qui relie de la borne , au demarreur et du demarreur a l alternateur ( a l alternateur un fil - branche sur le D- )
(R) Ne te tracasses pas: le -12v part de la batterie pour aller vers le -12v de la carcasse moteur, (en principe sur un boulon du démarreur), et l'autre câble va vers le guindeau: Normal
Il n'y a pas de cable retour du _-12v sur l'alternateurn et au demarreur , car le retour -12v se fait par la masse moteur:Normal

Sur l alternateur , il faut un cable qui va au Cyrix et un autre au demarreur? a prendre surement sur la borne B+.
(R) Oui pour aller de l'alternateur au cyrix en 10mm2.
le cable qui va du +B demarreur au +B de l'alternateur doit dejà exister...

Le fusible de 40 A a la sortie 30 du Cyrix est il bien place et dimensionne pour l alternateur de 35 A ?Ne fait il pas double emploi avec celui en dessous du chargeur de quai?
(R) le fusible 40A du cyrix protege les contacts du cyrix de la charge de ton alternateur , donné pour 35A.
Le fusible en dessous n'est pas le fusible du chargeur, mais il protege le circuit du tableau de distribution des servitudes; comme je ne connais pas ta consommation des servitudes, je ne peux pas donner un ampérage !.

Je te re-joins le même schéma avec les négatifs -12v peut être plus détaillés...
Mamita


15 août 2020
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Bonjour, Merci Mamita pour tes reponses et le nouveau schema , ce qui "" m eclaire"" un peu plus.
En fait le - se trouve sur le moteur , et par les fixations des differents elements , demarreur , alternateur , ils se trouvent a la masse.
(je peux donc supprimer sur le 2 eme schema , le trait qui part du coupe batterie du - de la batterie moteur et qui va au demarreur )
Merci pour la precision du coupe batterie , (fait pour un jouet) heureusement que tu as verifie.
Je vais donc commander le materiel et ensuite "m attaquer" a ces travaux.

PS:Sans utilisation de quelques temps (coupe batterie fermes) , et avant de decider de mettre le Cyrix , j avais mesurer a l amperemetre , sur 10A , une fuite de courant de 0.005. Es ce important? et pourtant la batterie moteur se videe !!!!! mais pas l autre batterie(environs 12V)

Merci encore de tes reponses et du schema(je me sens mieux arme)
Bonne journee


15 août 2020
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Re,
Hum...si tu as réellement 5mA (0,005A) de fuite, ce n'est pas avec un calibre 10A que tu vas pouvoir le mesurer ! Et ce n'est pas avec 0,005A que tu vas vider ta batteries ! 0,005 c'est négligeable....
Tu devrais avoir un calibre "mA courant continu" sur ton aùperemetre, as tu bien choisi la plage et les bornes ? Ex ici sur mon metrix en plage mA et sur les bonnes bornes.
Mamita


15 août 2020
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re-bonjour, je n ai surement pas mesure "assez fin" car , sur le multimetre , avec la molette j ai le choix entre mA et A

pour les pointes , le choix de la pointe rouge sur 10 A ou 400 mA

Pour faire ma mesure , j avais mis sur A et 10 A
Je pense qu il faudra que je recommence cette mesure , tel que tu me l ecrit.

Au moment de commander le CYRIX 120A ( Rue de la Mer....sans aucune pub ), j ai un doute si c est bien celui ci , car j ai une batterie de 65Ah et une de 95 Ah .....??
Une nouvelle fois , en te remerciant


15 août 202015 août 2020
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Re,
C'est bien un : "Cyrix-CT 120A" (Réf. fabricant : CYR010120011R Réf. : PS-702437)
Je viens d'aller voir (Rue de la M..): à 37,99€ ! c'est vraiment le moins cher que j'ai vu !.
Maintenant,question fiabilité de la Sté, il y a toujours un fil sur HeO qui en débat...
Mamita


19 août 2020
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Bonjour , et merci pour la confirmation du modele du Cyrix.
Je vais aller voir sur le fil HeOui l evoque , mais je pense que sur le materiel, c est Victron pour tous , a priori "Bien". Par contre si c est par rapport a "Rue d l M "j ai deja pris certains produits , dont des drisses et ecoutes , il y a quelques temps.

Concernant la reponse(ily a 5j) de la liaison Cyrix/alternateur/demarreur , actuellement il ni a pas de cable qui va de l alternateur au demarreur.
- 1 cable maxi 6mm2 qui va de l alternateur B+ au repartiteur a diode sur la borne A
- 1 cable 35mm qui va du demarreur au coupe batterie (celle du moteur)
-1 cable maxi 6mm2 qui va du repartiteur borne 2, au coupe batterie(meme borne que le demarreur)

Donc,je n ai pas encore le materiel.........mais es ce que c est le cable 35mm2qui lui , ira du demarreur a l alternateur et creer un cable 10mm2de l alternateur( meme borne) au Cyrix
Merci encore de ton aide et conseils


19 août 2020
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Re,
Comme tu supprimes le répartiteur à diodes par un cyrix, il faut:
1°) Garder le câble de 35mm2 qui va du CC au +B démarreur.
2°) Mettre un câble de 35mm2 entre le +B démarreur, et le +B Alternateur.
3°) Supprimer les câblés en 6mm2 qui arrivent et partent du répartiteur
4°) alimenter le cyrix en borne 87 par un cable en 10mm2 partant de la borne +B de l'alternateur.
5°) Un autre câble en 10mm2 partira de la borne 30 du cyrix vers le réseau +B Servitudes.

Nota: Ne pas oublier de mettre un -12v sur la borne 86 du cyrix en 2,5mm2 (voire 1,5mm2).
Mamita


20 août 2020
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Bonjour, Merci encore pour tous ces details et precisions et desole d avoir a t ennnuyer , surement pour des chosesa comprendre facilement.
Merci et bonne journee

Ps: dans quelle region es tu? je vois que tu interviens souvent sur plusieurs sites et plusieurs sujets.


20 août 2020
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Re, a Cabasse,
Regarde en haut à droite sur l’enveloppe "messages", tu devrais avoir un MP...
Mamita


21 août 2020
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Bonjour
Je profite de ce fil pour demander comment je peux tester le start assit que je viens de monter ?
J'ai déjà eu une panne batterie moteur,il a fallut que je démonte une batterie service en mer pour démarrer faute de pince .C'est pas cool du tout !


21 août 202021 août 2020
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Salut,
A Baboujim,
Le "start-Assist" est une "option" du cyrix; c'est considéré comme un secours en cas de défaillance de la batterie de démarrage. Il consiste a brancher un bouton poussoir à partir du +B de la batterie de servitudes qui enverra une impulsion au cyrix; quand le cyrix recoit cette impulsion, il se ferme et couple en // la batterie moteur et le parc servitudes pendant 30".
Au bout de ce temps de 30", le cyrix s'ouvre et sépare a nouveau la batterie moteur et le parc servitudes.
En gros, c'est le principe de shuntage de batteries que font les automobilistes avec des cables batteries volants. d'une voiture à une autre voiture quand une batterie est défaillante...
Pour répondre à ta question de test: il suffit d'appuyer un coup sur le bouton poussoir, le cyrix devrait se fermer pendant 30", puis au bout de ce laps de temps il va s'ouvrir...
Je pense que le dessin est assez explicite; Mettre un fusible de 0,1A sera suffisant.
Tu peux placer le BP ou tu veux (prés du moteur, prés du cyrix, sur le tableau de bord moteur, etc...)
Mamita


21 août 2020
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Merci
Donc pour tester j'appuie sur le bouton poussoir je devrai entendre déclic du cyrix et l'entendre de nouveau 30 secondes après ?
J'essaye demain.


Mamita:Re,Oui : il va se fermer, et 30" après il va s'ouvrir... (tu peux poser la main sur le cyrix, pour "l'entendre")Mamita·le 21 août 2020 23:03
baboujim:Bonjour. effectivement en posant la main on sent qu'il se passe quelque chose à l'intérieur.Merci·le 22 août 2020 12:38
08 oct. 2020
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Bonsoir, enfin j ai pu terminer le branchement du Cyrix , a la place du repartiteur
j ai aussi installe les 2 coupe batteries sur les 2 circuits negatifs de chaque batterie.
Pas de probleme pour le demarrage du moteur, tout semble fonctionner et recharger chaque batterie.
Les points delicats: trouver l emplacement des coupe batteries negatif pour pouvoir reutiliser les cables existants;
brancher sur le meme plot du coupe batterie , l arrivee de l autre batterie , le depart du guindeau et l arrivee du Cyrix
serrer les cosses de 35 mm2 sur les nouveaux cables , sans la pince Ad Hoc
Il me reste a faire un petit tableau supplementaire pour brancher , la VHF, le Pil Auto, et le GPS qui avaient etaient branches directement sur la batterie.

Un garnd merci a Mamita , qui m a beaucoup aide dans ses reponses claires et detaillees ainsi que dans les plans explicites.
onne soiree


17 nov. 2021
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Bonjour à tous,
Désolé je reviens encore une fois sur ces branchement de Cyrix avec quelques questions très basiques:

  1. Selon les schémas que j'ai pu trouver, la borne 87 est reliée directement au plus de la batterie moteur, ou au coupe-circuit de la batterie moteur ou directement à l'alternateur. Est-ce les trois possibilités changent quoi que ce soit?

  2. L'utilisation d'un coupe circuit sur la batterie de servitude est-elle nécessaire si la batterie est directement relié à un tableau électrique, et si oui, je suppose que le coupe circuit doit se situer entre la batterie et le Cyrix? (sachant que je n'ai pas d'autre recharge que l'alternateur du moteur)

Désolé c'est qu'il y a plein de versions de schémas de câblage qui traîne sur internet, et je me perd un peu.

A bientôt
Eric


17 nov. 202117 nov. 2021
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Salut Eric:
1_ Selon les schémas que j'ai pu trouver, la borne 87 est reliée directement au plus de la batterie moteur, ou au coupe-circuit de la batterie moteur ou directement à l'alternateur. Est-ce les trois possibilités changent quoi que ce soit? _
Non, ca ne change rien au fonctionnement du cyrix; Tu peux mettre la borne 87 du Cyrix sur A ou B ou C (en vert sur le schéma en annexe).

2 L'utilisation d'un coupe circuit sur la batterie de servitude est-elle nécessaire si la batterie est directement relié à un tableau électrique, et si oui, je suppose que le coupe circuit doit se situer entre la batterie et le Cyrix? (sachant que je n'ai pas d'autre recharge que l'alternateur du moteur)?
Oui: les CC sur les 2 bornes de la batterie servitudes sont nécessaires(D240) en cas de défaillance de cette batterie.
Dans ton cas, le mieux est de mettre le "30" sur le CC du +B Servitudes.
(Nota: le site est actuellement en dérangement, je te mettrai le schéma dés que possible, certainement demain...).
Mamita


Calliope:Bonjour Mamita, Si le site est encore en dérangement, si tu veux, envoie moi le schéma par mail (tu as mon adresse) je peux l'héberger sur mon serveur et mettre un lien dans ce fil·le 18 nov. 06:16
18 nov. 2021
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Merci beaucoup ! J'attends le schéma quand le site le permettra.
Du coup suivant le montage, le cyrix sera toujours connecté à la batterie moteur même CC coupé si je ne me trompes pas? C'est ça qui me mettait en doute.
A bientôt
Eric


18 nov. 202118 nov. 2021
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Re salut,
Re Eric,
Heureusement, il semble que Tom a "sèvi"; donc je fais l'essai d'envoi: merci à lui...
Merci a Calliope pour sa proposition...

En fait, le plus important dans le schéma, c'est de bien positionner les CC sur les 2 batteries (Moteur et Servitudes).
Se rappeler que les sections de câbles qui arrivent sur les bornes 30 et 87 du cyrix peuvent être en 10mm2 maxi. Comme les câbles du cyrix sont dotés de cosses à œillets a sertir, le coté "87" peur se brancher avec une cosse sur l'alternateur (A), OU sur le demarreur (B), Ou sur le CC (C) de la borne positive de la batterie Moteur: Il n'y a aucun probleme électrique de fonctionnement du cyrix.
Le coté "30" de la borne positive de la batterie servitude, ne pourra être branché que sur la cosse du CC de la borne positive de la batterie servitude (...il n'y a qu'à cet endroit ou on peut disposer d'une cosse a œillets)...
Dans ton cas ou il n'y a que l'alternateur qui charge, pour "calibrer le fusible 120A" ,concernant le fusible du cyrix, il suffit de connaitre l’ampérage maxi que fournit l'alternateur:
Ex 1, si ton alternateur est un 35A, le fusible du Cyrix a calibrer a mettre sera de 40A
Ex 2, si ton alternateur est un 55A, le fusible du Cyrix a calibrer à mettre sera de 60A
Nota:: si tu ouvres les 2 CC d'une des deux batteries, le cyrix ne fonctionnera plus:
puisqu'il mesurera une tension d'un coté , mais aura "0v" de l'autre coté; il ne se fermera donc pas...
En espérant avoir répondu a tes questions,
Mamita


thierry0809:Très instructif, merci. ·le 19 nov. 19:46
18 nov. 2021
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Merci beaucoup, c'est très clair!


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