installation chargeur d'alternateur A2B sterling sur sunfast 3200

Bonjour,

Je viens d'installer un chargeur d'alternateur A2B 12160 sterling sur mon sunfast 3200. Le systeme semble ok mais il me reste un doute pour un branchement de 2 petits fils a l'arriere de l'alternateur (l'excitation ?). Dois je y toucher ? est ce que cela pilote le regulateur ? ou tout se passe par le B+ ?

je vous remercie

Pierrick

L'équipage
02 juil. 2014
03 juil. 2014
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Le circuit d’excitation de l’alternateur peut être alimenté soit par la batterie de démarrage du moteur (via le +APC du contacteur relié la borne D+), soit par l’alternateur lui-même (auto-excitation par le courant issu du pont de diodes d’excitation).
Quel est la marque et le modèle de l’alternateur ?

03 juil. 2014
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c'est le hitachi 14V 60 A qui en plus du "Bat" (+) et du "E" (-) a une double cosse avec "S" et "L".
j'ai branche le sterling sur le B+ , mais je ne sais pas trop quoi faire du "S" et "L".

03 juil. 2014
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matelot@18651
Bonjour,
Je voulais te prévenir. J'ai un VOLVO D1-30 qui débite 14,5 V au ralenti et j'ai eu quelques soucis avec le A2B de chez Sterling car dans toutes les config. de branchement, le A2B amplifiait la tension et m'obligeait à couper le moteur.
Si tu le souhaites, tu peux me contacter en MP.
@+

03 juil. 2014
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L’alternateur est auto-excité (pas de borne d’excitation ou pas de nécessité de la brancher).
La borne L doit être reliée à la lampe du témoin de charge de l’alternateur.
La borne S n’a pas besoin d’être branchée. C’est le chargeur d’alternateur qui mesure directement l’état de charge de la batterie. La borne S sert à informer un régulateur externe de l’état de charge de la batterie (en l’absence de chargeur d’alternateur).

03 juil. 201403 juil. 2014
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Le moteur est bien un Yanmar 2YM 15 CV ?
Le câble bleu et noir issu du tableau de bord du moteur et qui aboutit à l’alternateur doit être branché sur la borne L de l’alternateur.

03 juil. 2014
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merci pour les infos ! je reviens du bateau.
le moteur est bien un yanmar 2ym 15 cv
j'ai fait un test sans toucher aux 2 cables.
decharge a 54% la nuit derniere. 11.5 V a la batterie servitude (c'est du optima).
mise en charge a 1500 t/min:
65 A ! donc mon altenateur est plus gros que ce que je ne pensais.
au bout d'une heure le parc (200 A) etait charge a 75%
au bout de 2 h la charge etait 93% et le sterling c'est mis en mode de fin de charge.

est ce que ca changerai quelque chose si je touchais a la borne S ?

03 juil. 2014
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Montage sans la borne S reliée :
La perte de charge à travers le câble de charge reliant la borne B+ de l’alternateur à la batterie est relativement élevée (0.5 V).
Le régulateur de l’alternateur coupe l’excitation de l’alternateur lorsque la tension à la borne B+ et la borne D+ (alimentant la borne d’entrée du régulateur) atteint la valeur cible (14 V) alors que la batterie est incomplètement chargée (13.5 V).
Montage avec la borne S reliée :
La perte de charge à travers le câble reliant la borne S de l’alternateur à la batterie est faible (0.1 V)
Le régulateur de l’alternateur coupe l’excitation de l’alternateur lorsque la tension à la S alimentant la borne d’entrée du régulateur atteint la valeur cible (14 V) lorsque la batterie est presque complètement chargée (13.9 V).

04 juil. 2014
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ok. je comprends.
par contre avec le sterling qui simule une batterie dechargee sur B+ il faudrait alors que je debranche S ?
je ne comprends pas que ca ait fonctionne avec le S branche.

04 juil. 201404 juil. 2014
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La valeur seuil de la tension de sortie du régulateur est modifiable : si cette valeur est fixée à 15 V par exemple, le régulateur ne va couper l’excitation de l’alternateur qu’au dessus de 15 V. Pour le savoir, il faudrait mesurer la tension de sortie du régulateur sur le balai positif de l’alternateur.

04 juil. 201404 juil. 2014
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Pour le savoir, il faudrait mesurer la tension de sortie du régulateur sur le balai positif de l’alternateur ou sur la borne DF du régulateur.

07 juil. 2014
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hello
j'ai fait une tentative hier en debranchant le L+S . ca ne charge plus du tout.
donc pour le moment je laisse les 2 en places ...
ce qui a l'air d'etre la meilleure solution.
je jetterai un coup d'oeil sur les autres 3200 a st nazaire a la fin du mois
encore merci !

pierrick

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