Inspecteurs !

Les inspecteurs, (comme les médecins), m'ont toujours procuré des frissons.
Viennent-ils souvent ou rarement voir les plaisanciers?
Qui en a vu à son bord?
Sont-ils tâtillons, ou donnent-ils des avertissements verbaux?

L'équipage
10 mai 2009
10 mai 2009

inspecteur de quoi????????
le seul qui vienne à bord est mon copain Pierre qui vient régulièrement inspecter le niveau de la bouteille de pastis et la fraicheur des glaçons

amicalement

10 mai 2009

Oh, JP, je te dis que je coupe à coeur !!!!
Moi qui te prenais pour un marin sérieux et rigoureux !
Inspecteur de ces fichus reglements (categories, feux, survie, extincteurs, etc : en bref, du materiel de securité).

Peut etre s'appellent-ils autrement :
douaniers? controleurs? police des mers?

10 mai 2009

tu as le choix
Gendarmerie Maritime
Police Maritime
Douanes
Affaires Maritime
Alors des fois c'est pour toi.Mais il ne faut pas en avoir trop peur si tu es en rêgle , bien sur il y a toujours un petit souci ça ou là mais je les trouve très correct.
Evidemment si tu navigue sans respecter le réglement et de plus de mauvaise foi, alors le résultat....

11 mai 2009

Question de compétences
Sur le domaine public maritime, seuls les gendarmes maritimes, les douanes, la marine nationales et les affaires maritimes ont autorité pour intervenir.

10 mai 2009

depuis que j'ai payé 50 € pour être sous pavillon Belge
je ne les ai plus jamais vus:-p :-p :-p

amicalement

10 mai 2009

Gendarmerie
... et tu oublie la Gendarmerie (terrestre) qui est également habilitée a verbalisée à l'entrée des ports
Un ami a été accueilli et verbalisé, à sa surprise par les gendarmes (pas maritimes !) pour avoir fait une entrée trop rapide dans le port et n'avoir pas allumé ses feux assez tôt. Faits qu'il a reconnu et lui ont valu un pv dressé par la gendarmerie terrestre!!!

11 mai 2009

Ce qui ne m'a pas empéché l'année dernière
de me prendre une prune de 45 € par la police municipale pour avoir gravement attenté à la sécurité de l'état en commettant l'impensable sacrilège d'avoir mouillé devant une plage de Hyères pour débarquer mon équipage dans un coup de mistral, alors que nous arrivions de corse.

Jacques

10 mai 2009

tu peux avoir la visite
des affaires maritimes, des douanes, de la gendarmerie maritime.

Mais, bon, c'est comme sur la route, tant que tu n'es pas en infraction et que ton matériel réglementaire est à bord.

tout va bien. :-) :-)

juste les fusées périmées qu'il faut sortir du bateau

10 mai 2009

Tout va bien c'est vite dit!
Il y a 2 ans j'ai convoyé mon cata de Sète au havre.4 mecs à bord et en février. Pas bcp de voiliers à cette époque alors la Douane s'en donne à coeur joie! Contrôle au quai de Sète, puis qq heures après le départ, vedette. On leur dit qu'ils nous ont controlé qq heures avant, réponse c'est pas le même bureau. Arrêt à Brest, quand vous aurez fini votre amarrage...re controle! Le bouquet est au havre: 11 douaniers m'attendaient, pas aimables, main sur le flingue, tous consignés dans les cabines, en garde d'un douanier chacun, fouille de tout le bateau durant 4 heures, interdiction aux amis qui venaient m'acceuillir de monter,on a échappé au chien qui avait trop travaillé dans la journée! bref arrivée gâchée avec un provocant "bonne soirée" en partant...merci la douane.

10 mai 2009

Ben dit donc...
on dirait que tu avais été dénoncé ....:-(

Pour du trafique...que tu n'avais certainement pas commis... :-( :-(

J'ai moi-même subi une fouille après un abordage "cosaque" de Karukéra, la vedette des douanes de Guadeloupe, à Deshaies en provenance de St Martin en 1985. Seul sur un 8 m je devais avoir l'air suspect...
Pourtant pas barbu, pas chevelu, clean... ;-) ;-) ;-)

Le moins que l'on puisse dire c'est que ça ne rigole pas... :-( :-( :-(

10 mai 2009

tout a fait normal
si tu passes gibraltar, tu as droit à un controle;
si en plus c'est l'hiver et que tu as un bateau de la catégorie de ceux qui naviguent dans des eaux à traffics divers et variés rien de plus normal......

10 mai 2009

Euh
Moi aussi... Je compatis :-)

11 mai 2009

Jorginho ........
.....tu rigoles, ou bien ?

C'est pas un scoop que la téte du gars aide pas des fois....

Quand je bossais en suisse (par exemple, mais ça marche partout) je prévoyais une demi heure a une heure supp pour la frontiére.......et le fait que je sois météque n'y est pour rien bien sur ........
:mdr:

11 mai 2009

Alors la..............
......je confirme que le message est pas passé !!!
:mdr:
Cela dit avec les années j'ai du acquérir un peu de respectabilité les controles sont moins fréquents.....
:mdr:

11 mai 2009

Oui Cetery................
..........la barbe ça se coupe, la morphologie c'est plus compliquée.........
:mdr:

10 mai 2009

????
[i] Pourtant pas barbu, pas chevelu, clean...[/i]

Ca y est, Les barbus, chevelus ont une étiquette [b]narco/trafiquant[/b] collée sur leur front ?? :-(

Merde... je dois m'attendre au pire dans ce cas...

11 mai 2009

Les plus gros
trafiquants voyagent en polo La?oste, valise diplomatique...

Il arrive même de voir aux novelles, des papys et mamys se faire prendre...

L'image du hyppie vagabond traficottant est révolue...

Ceci dit, les cowboys de la république ne l'ont peut être pas encore compris...

;-) :-) :-)

11 mai 2009

Rachid
pour passer une frontière, enlève la cocote que tu as sur la tête pour dire bonjour au monsieur de la PAF!

11 mai 2009

Contrôle
J'ai toujours été contrôlé en passant d'espagne en france jusqu'au jour oùu un pote a parié que si je coupais la barbe ça n'arrivera plus.
Il a gagné, le c.n :-p

10 mai 2009

ça ,
quand on transporte du pastaga du bain de pieds dans la vraie mer (la manche) , c'est normal que NOS gabelous défendent NOTRE calva
non mais !!!

10 mai 2009

et encore pas tout dit
survol du bateau par un avion à hélice dans Gascogne (et nous comme des c.. on faisait coucou!) par hélico en baie de seine...j'ai effectivement appris qu'on était signalé comme trafiquant de drogue, sais pas comment,certainement suspect de naviguer à cette époque, 4 mecs, un cata de 16 mètres, Gibraltar, etc..
Bien entendu, ils ont rien trouvé mais ils étaient grave mauvais, ont démonté tout le bateau et se sont vengés sur qq paquets de cigarettes achetés à Gibraltar. Si je suis ok sur le fait qu'il y ait des contrôles, c'est leur attitude que j'ai pas aimé, nous traitant comme des gangsters, parait que c'est la procédure, mais je le souhaite à personne, c'est flippant!

10 mai 2009

L'avantage
C'est que au moins en cas d'avarie. on vous aurait vite fait sorti de là !

10 mai 2009

PS
c'est vrai, un de mes équipiers était barbu :-)

10 mai 2009

Aurais- je....
déclanché une Paul & Mike qui va amener ce fil à la cape en taverne :-D :-D :-D :-D

10 mai 2009

Et pour rire un peu..
Vous connaissez la fameuse histoire de Fernand Raynaud "j'suis pas c.. puisqu'je suis douanier"
Ils voulaient aussi m'allumer sur le prix du fioul que j'avais fait à Gibraltar (eh oui, fouille de tous les papiers du bateau), le trouvant trop faible! sauf que j'ai dû leur expliquer qu'à Gibraltar, c'était anglais et que le prix était en livres et non en euro!

10 mai 2009

TROIS CONTRÔLES DE DOUANES EN 36 HEURES !

La mémoire m’est revenue sur un contrôle que j’ai subi en mer le 28 janvier 2000 au large du Cap Fréhel.

Ce jour là, je partais avec deux amis pour un périple de 3 semaines en voilier qui nous menait de St Malo en Corse. Après une longue période de mauvais temps, la Bretagne bénéficiait enfin d’un bel anticyclone. Par un vent froid de nord-est, nous sommes partis à 15h depuis le ponton visiteur du port des Bas-Sablons. La famille, les amis étaient là. En tout une quinzaine de personnes qui ne passaient pas inaperçues dans un port désert. Notre bateau était stationné exactement en face de la vedette ARCOA des Douanes ou ses occupants s’affairaient.

Une heure plus tard, entre Banchenou et le Cap Fréhel, cette même vedette est venu à notre hauteur nous demander de mettre en panne pour un contrôle. Mise à l’eau de leur zodiac, venue à bord, contrôle des papiers du bateau exclusivement. Le douanier a passé 5 minutes à notre bord avant de regagner le sien. Puis la vedette s’en est retournée vers St Malo… Une grande journée de travail ! Sur le livre de bord est sans doute mentionné , « Contrôle voiliers de plaisance », ce qui justifie une sortie par une belle journée ensoleillée d’hiver et la prime qui va avec….

Quelques heures plus tard, le courant étant contraire devant les Héaux de Bréhat, je décide une escale courte de quelques heures dans le Ferlas devant Bréhat. A 0h 45, alors que nous venions de mouiller, quelques coups résonnent sur la coque… Surprenant dans ce lieu. Il s’agissait des occupants de la vedette des douanes voisine pour un contrôle. Devant mon étonnement amusé, ils me disent » Ah ! c’est vous qui avez été contrôlés par les collègues… Bonne nuit » et ils repartent se coucher.

Le lendemain, en escale à Brest au port du Moulin-blanc afin d’effectuer un carénage, trois civils stationnent sur le port désert.

Alors que nous étudions la carte météo du bureau du port, ils s’approchent et, après s’être présentés, nous demandent si nous sommes l’équipage de l’Océanis. Devant notre réponse affirmative, ils demandent à contrôler les papiers du bateau. Bizarre…

En effet, je ne suis que le convoyeur de ce bateau neuf et récemment mis à l’eau. Le propriétaire est un organisme financier et son locataire un cadre supérieur parisien.

Une fois de plus, les papiers leur apparaissent en règle. Ils ne demandent même pas nos papiers personnels.

Les gabelous de Peniche, Lisbonne, et Sinès sont restés discrets. Par contre, en arrivant dans le détroit de Gibraltar, de nuit, sous une pluie battante, au louvoyage par 25 nds d’est, nous avons été surpris par une vedette tous feux éteints alors que nous tirions un bord devant Tanger.

Puis une heure plus tard, nous avons reçu le même accueil d’une vedette espagnole en rentrant dans Gibraltar. Vedette qui nous a suivi deux minutes en nous illuminant de ses puissants projecteurs.

Quelques jours plus tard, un bimoteur nous a survolé deux fois en quelques heures alors que nous approchions du Cap Corse. Arrivés à l’aube à Maccinaggio, nous avons de nouveau eu droit à un contrôle bon enfant mais inhabituel, parait-il. Un préfet avait été assassiné la veille au soir …

11 mai 2009

Bon, je vois que le sujet que j'ai lancé.....
....déclenche pas mal de souvenirs (scabreux? cocasses?) !

En fait, d'apres vos témoignages, pour la sécurité, ils sont plutot cool, les voileux etant une communauté dans l'ensemble "sage" (aux sens philosophique, reglementaire, et peut etre meme métaphysique?)), car elle sait que la mer est toute puissante.
L'évolution récente (2008)du reglement concernant la sécurité etant, il faut bien le dire, un peu flou, les 4 autorités competentes seront relativement sympa avec moi si, par ignorance, mes "instruments de sécurité" ne sont pas tous à bord.

C'est plutot la douane qui nous cherche des poux, voyant en chaque plaisancier un narco-traficant en puissance. Eh oui, les aéroports étant controlés, ainsi que les ports et les frontieres, il ne reste que les plaisanciers...

Ai-je bien résumé votre sentiment?

11 mai 2009

Eviter de naviguer le dimanche ou en semaine en hiver
Je crois plutôt que la douane maritime a pour premier objectif de justifier le maintien de leur vedette.

A St Malo, il n'est pas rare de les voir sortir le dimanche vers 16h et deux fois depuis un an je les ai vu arraisonner le premier voilier venu dès la sortie du port pour un contrôle avant de faire un tour en baie de 30 mn puis de rentrer.

Et je suis loin d'être tous les dimanche sur le port...

A Granville, c'est le Sound de Chausey qu'ils affectionnent, souvent le dimanche aussi...

Comprenne qui pourra.

11 mai 2009

he oui
nous vivons dans un monde de plus en plus policé.......dommage, pour moi on peut aussi bien les mettre au chomage.

O

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

  • 4.5 (194)

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

2022