Insérer un coupleur CYRIX sur mon canot

Bonjour,
Je souhaiterais mettre un coupleur CYRIX pour isoler mes batteries en cas de problèmes.
Ci joint deux schéma. Avant, Après.
Merci de m'indiquer que cela tient la route ou pas.
Pour info, je n'ai accès sipplement qu'au batteries.
Merci de votre retour.

L'équipage
10 oct. 2021
10 oct. 2021
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Comme disait mon vieux prof :"si ça marche...on touche pas !"


10 oct. 2021
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Ou encore le "mieux" est l'ennemi du "bien" 😏


10 oct. 2021
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Pas tout compris car naturellement elles ne sont deja pas isolées entre elles et tu rajoutes une liaison ...

Pareil que bluenote ...


10 oct. 2021
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Si, tant que les interrupteurs sont ouverts, elles sont isolées. Dans le cas du CYRIS, je ne fermerais que l'interrupteur de gauche, évidemment.


Rederien29:Reliée par le BMS·le 10 oct. 17:48
minikean:Le moins est commun, bien sûr! Tout est relié par le moins. ·le 10 oct. 20:32
10 oct. 2021
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Bizarre comme démarche: "mettre un coupleur CYRIX pour isoler mes batteries en cas de problèmes".

Il me semble que l'objet du Cyrix est au contraire de brancher les batteries en parallèle, la plus chargée décidant du sens de charge. Et avec l'option, démarrer le moteur avec une autre batterie. Mais isoler, je ne crois pas.

D'autre part, cela fait double emploi avec les interrupteurs. Cela évite des manipulations, mais si l'isolement d'une batterie par rapport à l'autre est ta préoccupation, il vaut mieux laisser comme ça.

Enfin, il faudrait voir le circuit alternateur mais a priori un interrupteur qui coupe la charge en laissant le circuit ouvert, c'est pas bon pour la santé de l'alternateur si l'interrupteur était malencontreusement ouvert pendant qu'il débite. Pareil pour un régulateur de tension de panneau solaire.

AMHA, il te faut faire le ménage dans tes concepts, décider de ce que tu veux obtenir de ce circuit électrique et faire au plus simple.


10 oct. 2021
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Pourquoi isoler !
Si 2 batteries en parallèle, si une est en court-circuit, l'autre se décharge, et plus de courant pour démarrer le moteur.
Aussi, c'est bien de les isoler à la décharge. C'est un peu le rôle d'un Cyris il me semble! Non?


Lulu2:Un Cyril maintient les batteries reliées en parallèle et les sépare lorsque leur tension commune baisse en-dessous d’un seuil. Ainsi le batterie de servitude peut continuer à se décharger et la batterie moteur reste chargée en partie, par exemple.·le 10 oct. 19:02
minikean:Merci Lulu. C'est mon objectif. Aussi, mon montage est il bon ? En laissant le coupe circuit de droite ouvert évidemment. ·le 10 oct. 19:17
Rederien29:Si les coupe circuits sont ouverts quel est l'interet du cyrix et des PS Tu fais le pari que tes batteries sont suffisamment pourries,pour qu'elles se vident plus vite que le rechargement·le 10 oct. 19:38
minikean:Je disais que le coupe circuit de droite serait fermé, celui de gauche, évidemment ouvert. ·le 10 oct. 19:50
minikean:Non, l'inverse, lol. Droite ouvert, gauche fermée. ·le 10 oct. 19:51
Rederien29:Ta batterie moteur est celle de droite?·le 10 oct. 19:56
minikean:J'ai 2 batteries en parallèle. Point.·le 10 oct. 20:28
Rederien29:Lol. Alors camarade choisis ta strategie energetique , avec un cyrix , il y a forcement une batterie a proteger , mais si tu n'as pas besoin d'aide ...:)·le 10 oct. 20:53
minikean:Ben, l'aide que je demande est de savoir si mon schéma de branchement avec le CYRIX est bon. Car je ne connais pas du Tout ce composant.·le 10 oct. 22:02
Rederien29:Quelle batterie veux tu preserver , en general c'est la batterie moteur car c'est celle qui te permet de demarrer et de ...recharger ·le 10 oct. 22:10
Rederien29:On va donc dire droite et tu supprime la connexion PS avec la gauche Ton PS alimente la batterie de droite en priorite ·le 10 oct. 22:11
10 oct. 2021
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Ok,mais bon, que je mette le moins à droite ou à gauche, cela ne change pas grand chose du fait que tous les moins sont relier ensemble.


Rederien29:Sauf que tu as des bornes sur le cyrix et chaque borne est dediée a une fonction ·le 10 oct. 23:17
Rederien29:Apres peut etre fait il ouvrir une doc de cyrix et lire un minimum ·le 10 oct. 23:19
10 oct. 2021
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Si j'ai bien compris, minikean voudrait que chaque batterie soit indépendante, pas de batterie moteur et servitude, les 2 sont sans doute identiques en capacité.

Si c'est le cas, il faut considérer la partie charge d'un coté avec alternateur, panneau et quoi d'autre que ce soit qui charge les deux batteries séparément. Le plus rationnel serait que les courants de charge de chaque dispositif aboutissent à un répartiteur sans perte, avec borne de tension de référence.

D'un autre coté, pour la distribution de puissance, les batteries se retrouveront connectées à un sélecteur rotatif qui ne mettra qu'une batterie en service (position 1 ou 2) ou les deux sur la position 1+2, selon le besoin de puissance.

La sortie du sélecteur rotatif sera reliée au démarreur et aussi au + du tableau électrique. On peut aussi prévoir qu'une batterie aboutira directement au + d'une barrette à bornes pour les usages "hot battery" c.à.d. qui alimentent certaines utilités qui doivent rester alimentées avec les contacts coupés, tels que pompe de cale, mémoire autoradio, chargeur de smartphone/tablette, etc. Une seule batterie, sinon la séparation n'est plus valide et ce qui aurait déchargé la première déchargera aussi la 2ème, soit le contraire de ce qui est souhaité.

My 2 cents ...


Rederien29:Oui mais ça ça n'existe pas le cyrix est dit intelligent , il privilegie toujours une batterie ·le 10 oct. 23:18
Rederien29:Chtit luma....dans ce que tu ecris tu privilegies une batterie ...·le 10 oct. 23:24
Chtit Luma:Tout à fait exact, et volontairement. Ensuite, avec deux batteries identiques, on peut les croiser chaque année lors du carénage afin qu'elles aient une durée de vie probable similaire.·le 11 oct. 19:02
10 oct. 202110 oct. 2021
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Salut,
A minikean,
Ci joint "ton" schéma colorié avec le cyrix branché directement aux bornes des batteries 1 et 2...
Voilà ce qui devrait se passer, moteur à l’arrêt:
le cyrix est ouvert; Ton PS va charger la batterie 2, laquelle à 13v fermera le cyrix.
Une fois fermé ,le cyrix met les 2 batteries en parallèle.
A ce moment on peut ouvrir le CC1 et...le CC2, les batteries resteront en // sans alimenter le panneau services !
C'est un fonctionnement irrationnel; dans ces dispositions branché directement aux bornes des batteries, le cyrix ne sert a rien .
Quand on installe un cyrix, c'est pour désaccoupler ou coupler (ouvrir ou fermer) 2 parcs de batteries différents. Ici, ce n'est pas le cas...
Mamita


Rederien29:Le ps va charger aussi la batterie 1....·le 11 oct. 00:25
Mamita:Re Rederien29, " Rederien29: Le ps va charger aussi la batterie 1.....";.Je l'ai écrit !"...Ton PS va charger la batterie 2, laquelle à 13v fermera le cyrix. Une fois fermé ,le cyrix met les 2 batteries en parallèle...".L'ennui: en étant branché directement aux bornes des 2 batteries, ces 2 batteries restent en // tant que le PS débite, même si CC1 et CC2 sont ouverts !Une fois le cyrix fermé , il faut attendre que le PS ne débite plus pour que le cyrix daigne s'ouvrir a nouveau et séparer les 2 batteries. Ce n'est pas un fonctionnement normal.Mamita·le 11 oct. 00:45
Rederien29:Avant d'atteindre le 13 v , le ps debite directement sans passer,par,le,cyrix·le 11 oct. 01:23
minikean:Merci Mamita.Ce que je veux, c'est en cas de court circuit sur une batterie (batterie à 2 volts par exemple) , l'autre reste chargée pour pouvoir mettre le moteur en route. Aussi, sur mon schema, à l'arret, le PS alimente la batterie 2. A 13 volts, il alimente la batterie 1 et 2 par le CYRIX. < à 13 v, il alimente que la batterie 2. SI COURCIRCUIT sur la batterie 2, la batterie 1 garde la charge. SI COURCIRCUIT sur la batterie 1, la batterie 2 s'isolera des que la tension sera inférieure à 13 V. En navigation moteur, seul le CC2 sera fermé, la batterie 1 sera chargée via la batterie 2.Correct ?·le 11 oct. 09:18
11 oct. 2021
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Re minikean,
Tout en respectant la D240,je te propose ce schéma (a droite sur le dessin) avec un cyrix et son "start-assist" , ainsi que des Coupe-batteries placés aux bons endroits. J'ajoute un disjoncteur (éventuel) pour le guindeau.
L'avantage certain avec ce schéma, c'est que tu n'as plus aucune manipulations manuelles pour choisir la batterie a charger: tout se fait automatiquement... Ainsi, avec le start-assist tu couvres tous les besoins de démarrage quelque soit la batterie.
Les 2 batteries ne seront plus en // qu'à la "charge", évitant aussi la décharge d'une batterie dans l'autre.
Dans ton cas de 2 batteries, autre avantage certain, c'est qu'en cas de défaillance d'une des 2 batteries, tu n'auras à changer que la batterie défaillante et pas les 2 batteries ensembles .
Suite à une défaillance avérée d'une batterie, il te suffit d'isoler la batterie défaillante en ouvrant les 2CC de la dite batterie.
Mamita


11 oct. 2021
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Salut Mamita, avec ce schéma, si les interrupteurs coupe-batteries sont ouverts, le régulateur de tension du panneau solaire est grillé, non? A moins de poser un interrupteur à la sortie du panneau et d'être sûr de ne pas oublier de couper d'abord le panneau, puis les batteries. Du moins c'est ce que disent les notices de régulateurs, de nos jours.


Rederien29:Comme chtit luma. J'aurais mis le ps sur la batterie moteur avant les coupes circuit et idem le cyrix avant ces meme coupes circuit et directement sur la batterie 2, le cyrix sert à,ça·le 11 oct. 19:36
11 oct. 2021
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Les régulateurs MPPT ne se grillent pas à condition de choisir dans les paramètres la tension du système en "12 V" au lieu de "auto" qui est la valeur par défaut. En tout cas les Victron avec une maj récente.


11 oct. 202111 oct. 2021
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Re,
Je suis un peu surpris! Dans tous les schémas , les coupe-batteries n'ont pas pour vocation a etre ouverts ! D’après la D240 ils servent seulement à "isoler" une batterie qui peut être éventuellement défaillante...
Quand vous prenez votre automobile, rien n'est prévu pour celui qui lèvera le capot et enlèvera sa cosse batterie moteur tournant.... C'est sur que son alternateur ne va pas "aimer" !
Si on se base sur de telles possibilités, on ne fait plus rien !
Quant à l'utilisation du cyrix:"...idem le cyrix avant ces meme coupes circuit et directement sur la batterie 2, le cyrix sert à,ça ...".
Euh...:.Non le cyrix ne sert pas a ça !
Mamita


Rederien29:A quoi sert un cyrix si ce n'est pas justement a equilibrer des charges batteries avec un ps ....avec un alternateur , sauf si les batteries sont mortes ,, les tensions batteries sont largement atteintes Un coupe batterie sert à isoler des batteries du circuit complet ...positif et negatif ....pour anticiper une fuite eventuelle ...et ton schema n'est pas bon dans le cas general des Regulateurs de PST·le 11 oct. 21:00

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