inscirption B et V sur gros bateau

BV

Cela veux dire que la Marque de Franc-Bord est conforme aux prescriptions du BV .

Cette marque lettre et rond soudé à la coque determine le TE maxi du bateau bas de la barrette horizontale juste au niveau de la flottaison.Alors il y un tas d'autres barrettes (Eau douce,Franc bord d'été,franc bord d'hiver,Tropicale)

Pour celà il doit repondre à de multiples obligation de conception qui vont de l'echantillonnage de la coque à l'épaisseur des hublots en passant pas le dalotage , les sorties à la mer ,la stabilité, la hauteur d'étrave,la hauteur des pavois, la hauteur des seuils de portes, les panneaux.....des pages et des pages...

Et tout celà donne la position de la Marque

donc le rond et la barette c'est le TE maxi mais BV c'est que la conception est conforme aux prescriptions du BV

josé

José
une petite précision stp, quand tu dis qu'en méd ils considerent qu'il y a moins de danger c'est dans quel sens, salinité de la mer, dangeresité de la mer, ...???

Merci, Séb

oups ?
lapsus ? En eau douce, moins dense, le bateau s'enfonce d'avantage, non ? donc trait plus haut ?

Dixit la photo très célèbre du type qui flotte en lisant son journal dans la mer morte salée à saturation !

fr.wikipedia.org[...]per.jpg

med

dangeresité de la mer pas la salinité qui elle est comparable à l'Atlantique.
Les barrettes sont toute calculé par rapport au FB atlantique ou FB d'hiver ensuite il y des corrections arbitraires je ne souviens le tropicale c'est 1/8 de plus ,sauf evidement pour l'eau douce là c'est mathematique

Alors celà a été defini en fonction des stastistiques de naufrages du à la violence de ma mer à tord ou à raison je ne sais mais c'est sûr FB d'été c'est la med , la mer rouge ce coin là et on porte plus lourd.

josé

moi je croyais que
ça voulait dire "bien vu"
bon excusez moi, c'est la première fois que je me permets de blaguer sur le forum, je ne recommencerai plus...
bernard

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salutatous

c'est un "cercle de plimsoll" du nom du député anglais qui a lutté fortement au 19ème siècle contre les bateaux cercueils en angleterre

c'est en fait à l'usage des contrôleurs qui observent directement sur la coque si le navire est trop chargé ou pas

la ligne horizontale représente la marque internationale de franc bord "été" (niveau d'enfoncement maximum du bateau en été), et les lettres de part et d'autre représentent les initiales de la société de classification du navire (en france, c'est BV pour bureau véritas, en italie RINA qui a fait les premières pages des journaux, ... etc etc)

suivant la densité de l'eau dans laquelle le navire flotte, pour une même charge, il s'enfonce plus ou moins; la charge maximale d'un navire est donc fonction du fait qu'il navigue en eau douce ou en eau salée, en eau chaude ou froide, sous les tropiques ou ailleurs dans le monde

dans le cas d'un navire naviguant dans des eaux à densité différente, le franc bord "été" sera donc complété par d'autres lignes horizontales reliées entre elles par un trait vertical mais ce nouveau dessin sera séparé du cercle de plimsoll

la hauteur séparant la marque de franc bord et le "livet de pont" (point d'intersection entre le dernier pont étanche et la muraille du navire) représente la réserve de flotabilité du navire

cordialités maritimes
larent le hareng

de rien

c'est avec beaucoup de plaisir , j'en ai fait soudé tellement de barrettes...

josé

Puisque l'on parle de sigle
De coque. Je vous livre un petite idée qui m'est venue depuis que je vois des voiliers grutés avec des sangles. A chaque fois le grutier ou celui qui dirige la manœuvre se demande où se trouve l'hélice afin de ne pas mettre la sangle dessus. Je me suis dit que j'allais peindre un petit sigle discret sur la coque de chaque bord au niveau de mon hélice ce qui évitera de se poser cette question au moment du grutage.

Quelqu'un peut-il me dire quel est le signe officiel et international désignant une hélice ?

D'avance merci.
Marc

autre solution ...
j'ai mis une marque très visible à l'avant et à l'arrière là où il FAUT mettre les sangles ... plutôt qu'une marque là ou il ne faut pas les mettre ;-)

Cela a une certaine importance, car quand on met les patins du ber, il faut aussi que les endroits de la carène qui sont adaptés aux patins ne soient pas occultés par les sangles au moment du grutage.

Merci José
Ce que je cherche c'est le sigle précis. On peut dessiner une hélice de plein de façons différentes.

Donc si quelqu'un sais et peut m'envoyer la photo, merci d'avance.

J'ai ressorti mes cours
un bon dessin vaut mieux qu'un long discours.

(ED veut dire eau douce)

RV

Partie 2
RV

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salutatous

josé, tu es sûr pour les marques de franc bord ? ce n'est pas comme cela que je l'ai appris

ce qui est sûr, c'est que celle du milieu du cercle c'est le franc bord été, non ?

si oui, je ne comprends pas ta classification

mais comme je ne travaille pas dans une société de classification, si tu peux me donner des précisions, stp

cordialités maritimes
larent le hareng

Suite
RV

!
;-)

_/)

Merci, Fred
je pensais que ces docs seraient imprimées pour être plus lisibles...

C'est vrai que 50k, c'est pas bcp..

RV