injection fumée du noire au blanc pourquoi?

bonjour,
en avril, j'ai fait réviser mon moteur dzl om 621 de 1976 par un bon dieseliste il fumait très noir lors des changements de régime;les 4 injecteurs ont été changés et tarés le venturi qui avait beaucoup de jeu a également été changé avec petite modification de la position des commandes d'accélération ;coût 790 euros.
mon moteur pollue toujours autant pendant les changements de régime mais avec une épaisse fumé blanche, un vrai nuage? que puis-je faire...pas de consommation d'eau ;mon mécano pense que l'inclinaison de la pompe d'injection n'est pas adapté(moteur d'auto marinisé de 3800 heures et un démarrage toujours impécable.) quel est votre avis....sur le moteur,voir sur le mécano...merci

L'équipage
27 août 2008
27 août 2008
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il se peut
que la fumée blanche soit émise par l'échappement (débit d'eau de refroidissement de pipe trop faible, donc émission de vapeur, sinon la position de la pompe à injection importe peu à mon avis...Une fumée blanche peut aussi venir d'un moteur trop froid (combustion incomplète)...Mais dans ce cas les gaz d'échappement sont particulièrement nauséabonds...
Quel est la consommation horaire en regard de la puissance?

27 août 2008
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complément de réponses...
merci pour vos avis, le moteur consomme - de 2 litres à l'heure et sa température de fonctionnement est toujours à 80 degrés jamais plus et les gaz d'échappement ne sont pas nauséabonds..gaz très sec sentant peut être légèrement l'huile brulée

27 août 2008
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fumées moteur
Salut à tous
Bjr Woelwater,
Ton maccano a accepté de travailler sur un moteur de plus de 30 ans (moteur voiture marinisé) en connaissance de cause et t'a facturé 790 €: il a obligation de résultat...
C'est à lui et à lui seul, de trouver les causes et ls solutions.
Amha perso, j'éviterais d'intervenir ou à part ton meccano, de faire intervenir quiconque sur ce moteur.
Amicalement
Daniel

30 août 2008
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résultat....???
J'ai oublié une précision le moteur consomme - de 2 litres pour 55 ch.
comment imposer une obligation de résultat face à un vieux moteur???
merci

30 août 2008
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si c'est de gasoil
il ne développe pas ces 55 cv!

30 août 2008
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et pour un 30 cv ???
mon moteur, un renaut Marine 4130 tourne comme une horloge, un peu de fumée noire contre le gelcoat (auréole de +/- 30 cm) mais rien d'alarmant (je pense)??
Le 4130 est-il un 30, 28 ou 25 cv?

Ma question,...Chiffres vérifiés cet été

sur les 6 semaines de nav :
116 h moteur pour 113 L GO

sur une longue nav à 2200 Tours :
38 h moteur pour 72 L GO

C'est super comme consommation,... mais est-ce que le moteur à encore tous ses chevaux???

J'ai déjà essayé de monter à 2500 tous mais là, ça fume franchement et le moteur commence à claquer.
Petit essai de 10 minutes à 2800 tours mais pas continué l'expérience,... j'avais peur d'éclater le moteur???
Y a-t-il un risque de pousser trop un vienx moteur (1985)(le nombre d'heures officielles est de 1457 Heures mais il ne s'agit pas du moteur d'origine.
Ce moteur à été comletement démonté, mis en peinture, révisé et remonté par un professionnel

Une autre question concerne l'huile, moteur et inverseur ont une étiquette préconnisant de la 10/30. J'ai suivis ce que l'ancien propriétaire mettait, soit de la 15/40 minérale.
Pensez-vous que ce soit un bon choix ou est-il plus judicieux de passer à un autre grade?

30 août 2008
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  • de 2 litres d'huile ou de gasoil ? :heu:

_/)

30 août 2008
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a mon avis
selon ce que tu précises, ton moteur n'a aucun problème, par contre si tu ne consommes que 2L/h avec un 55cv c'est que tu tournes quasiment au ralenti (en principe ça devrait tourner vers 4-4.5L/h au couple maxi,5L/h c'est ce que je bouffe avec mon 5cyl 2.8L 65cv à 7,5 noeuds au moteur...) la sous-charge ce n'est pas bon du tout pour le moteur (glaçage des cylindres), la t° un peu basse de 80°C le confirme (normalement c'est ~90°C).
L'émission de fumée blanche est très probablement liée à l'injection d'eau de l'échappement: fonctionnement et débit à vérifier car ça a tendance à se boucher avec le temps (cristallisation d'un mélange de sels et de crasse d'échappement= ça devient dur comme du béton)

30 août 2008
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fumer tue
d'accord avec la vaporisation dans le coude il faut voir comment il a été réalise lors de la marinisation (es-ce un mercedes)?
si il est à 80° c'est que le débit est suffisant
au travers de l'échangeur ,2l à l'heure c'est je pense une conso moyenne comme on utilise généralement le moteur a 30% de sa puissance et qu'il y a les entrées de port ,la recharge de batteries qui rentrent en compte c'est jouable
je ne vois pas pourquoi un mécano n'interviendrait pas sur un moteur de 1976
certains "perkins" aussi anciens bien entretenus font 10000h .......
cordialement
:)alain

30 août 2008
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un petit test facile et pas cher serait interréssant
pour déterminer si la "fumée blanche" est de nature acqueuse ou hydrocarbure

il suffit de mettre une surface froide en sortie de la fumée et voir si le condensat est de l'eau ou du gazole

après tu en saura + sur la cause de cette fumée

amicalement

30 août 2008
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confirmation...
merci pour vos avis, je ferais le test proposé par jp dans quelques jours,je navigue sur les canaux et effectivement toujours au ralenti;voila mon dernier relevé sur le canal du centre gasoil 146 litres huile 3 litres heures de navigation 83.
j'espère que vos avis vont faciliter mes recherches encore merci à tous.

23 sept. 2008
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enfin une réponse pour jp. et avis du mécano..
bonjour,
hier j'ai réalisé le test sur la sortie de l'échappement et aucune trace sur le papier; gaz très très sec avec fumée blanche,pas de trace de gazole ou d'eau.
mon mécano me confirme que le moteur est très bon et qu'il ne manque que 2 ou 3 degrés d'avance sur la pompe d'injection et celle-ci est déja règlée au maximum.
donc prévoir un démontage règlage en atelier et remontage 4 heures de travail en plus.. qu'elle est votre avis .
merci

23 sept. 2008
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le contrôle est fait.....
mais insuffisant car le réglage est au maxi ?? sur la pompe en place d'oû la proposition d'un réglage en atelier et rémunéré bien sur.
merci

23 sept. 2008
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pour le mécano c'est possible???
j'ai bien réagi comme toi mais il m'affirme que c'est possible .....

23 sept. 2008
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s'il ne manque que 2 ou 3 degré d'avance
il peut très bien contrôler l'avance sans déposer la pompe.
Il prévoit peut-être de la faire passer au banc dans une station diesel ce qui explique qu'il faut dans ce cas 4h entre dépose et repose sur le moteur, et calage bien évidement.

23 sept. 2008
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ouh là là
j'ai du mal à suivre... je ne comprends pas ce qu'un réglage à l'atelier peut apporter de plus à l'avance.. qui est au maxi.

Elle est bien réglée ou pas tout simplement

23 sept. 2008
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Réglage avance
possible que la pompe soit basculée au maxi de la boutonnière de réglage... et que comme il s' agit une distribution par pignons il se peut que la pompe ne soit pas sur la "bonne dent" mais ça peut se faire sans aller à l'atelier, sinon il y a une manip qu'il a l'intention de faire qui m'échappe!

23 sept. 2008
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les canaux

une fois j'ai eu le m^me probleme et je me suis rendu compte que les canaux sont bien sale (herbe,etc....) la prise d'eau était obturée en partie ..

josé

23 sept. 2008
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et
bien jespere qu il te le factura pas cette fois ci car si tu a déjà payer 790 roro il aurai peut etre peut le voir ça avant de changer tes injecteur mais en a qui ce casse pas le bonnet je trouve certains mécano déplorable

23 sept. 2008
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Charge
Vue la consommation, le moteur fournit environ 5 CV ! Ca parait très bas pour ce type de moteur et la fumée blanche pourrait provenir d'une charge très faible...

23 sept. 2008
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charge failble???
je ne pense pas; car le moteur est très souvent inférieur à 50 % de sa puissance maxi mais il pèse quand même 9 tonnes.
autre précision le refroidissement est indirect en circuit fermé d'eau douce.
merci

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