infos sur nav nieuport- aber-wrac'h

Bonjour tout le monde,
je dois descendre le bateau de mon père, avec lui, départ nieuport (belgique) arrivée aber-wrac'h (britanie occidentale) , fin septembre début octobre, en maxi 999.
Quels est pour vous la meilleure route?
longer les cotes françaises ou passer par les cotes anglaises?
infos sur zones à risques, bon plans, etc....
Merci pour votre réponse :-)

L'équipage
08 sept. 2014
08 sept. 2014
0

je précise: étape quotidienne, sans navs de nuits, avec escale au port tous les soirs...

08 sept. 2014
1

Tape nieuport dans le moteur de recherche et tu trouveras un début de réponse .

09 sept. 2014
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quelle belle réponse.....oui, je l'ai fais; mais comme tu le dis si bien j'ai eu un "début" de réponse..... :heu:

08 sept. 2014
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Le choix entre côtes françaises et côtes anglaises ne peut se prendre qu'en fonction des prévisions météo au moment du départ, certainement pas dans l'absolu un mois avant.

09 sept. 2014
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bien sur, mais ça ne m’empêche pas de me renseigner sur les deux possibilités, si?
l'anticipation est interdite?

08 sept. 2014
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Bou jour Adav

Indépendamment de la météo les deux routes ont chacune leurs charme Si tu souhaites une versions "tourisme" tu seras en général sur des étapes entre 40 et 55 Mn jour sauf pour Portsmouth / Cherbourg. Si tu es pris par le temps il est possible dans certains cas de faire des étapes de +/- 75Mn
ex: Boulogne/Fécamp/St Vast la Hougue.
Coté anglais les ports sont plus chère.

Le Moko

09 sept. 2014
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merci pour ta réponse constructive Lemoko, ça fait du bien ;-)

08 sept. 2014
08 sept. 2014
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sans navs de nuit cela limite au coté francais... dommage, en faisant de longues étapes l'on arrive a couper pas mal... par exemple Boulogne cherbourg en direct ... coté anglais l'on peut aller jusque weymouth puis traverser en faisant auparavant un passage dans le solent. quels que soient les prévisions il faudra les adapter a la météo...

09 sept. 2014
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longer les cotes françaises ou passer par les cotes anglaises?
infos sur zones à risques

par le nord de l'Angleterre c'est plus sur...!!!!!! Il reste encore quelques mines en manche....de la seconde guerre mondial.... :acheval: :acheval: :acheval:

09 sept. 2014
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Nieuport - Douvres (Histoire de démarrer cool) 35 miles
Douvres-Brighton : 65 miles
Brighton - Cowes : 65 miles
Cowes - Alederney ou Guernesey
Guernesey - Aber Wrac'h (ou avec un arrêt du côté de Saint-Quay mais ça rallonge)

09 sept. 2014
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merci brufan

09 sept. 2014
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Nieuwpoort-Douvres, c'est plus proche des 55 miles.

09 sept. 2014
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c'est la relativité due au courant porteur (le petit)

09 sept. 2014
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Euh, oui, en effet. Il y a 60 miles depuis Ostende, donc un petit 10 de moins depuis Nieuport.

09 sept. 2014
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Par expérience et pour l'avoir fait plusieurs fois :
longer la côte française en dehors du rail ; attention aux pêcheurs.
étapes :
Boulogne
Fécamp
Honfleur
Cherbourg
(passage du Raz Blanchard, se documenter)
Guernesey
Perros-Guirec
L'aber Wrac'h

L'alternative Douvres , la côte anglaise jusqu'à Portsmouth, ensuite traversée vers Cherbourg, est également intéressante

Les deux options sont également intéressantes sur le plan tourisme ; et l'arrêt à Guernesey indispensable pour faire le plein de gasoil à - 30 % , sans oublier les ships avec prix de port franc

Pour plus d'info, me demander en MP

09 sept. 2014
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...et ramener l'excellent beurre orange d'Alderney que tu peux trouver dans la petite épicerie à coté du Crown and ship sur le port de St Peter Guernesey.

09 sept. 2014
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j'ai fait le plein de gasoil hier à Alderney, Le taux de la livre commence à rendre l'opération moins intéressante la livre à O.95 X 1.30 pour le change et les commissions.
J' ai essayé tes deux solutions avec un arrêt à roscof car étapes suivante aber Ildut
Arret aussi à brown sea island ( l'ile des scouts à POOL)

09 sept. 2014
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Pourquoi pas Fécamp-Le Havre-Cherbourg ?
plus simple non ?

09 sept. 2014
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ça rallonge, il y a aussi par port guillaume à cabourg

09 sept. 2014
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OUI, plus simple, mais aucun intérêt touristique.

09 sept. 2014
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merci daniellouis, je vais creuser tout ça

09 sept. 2014
09 sept. 2014
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Bonjour Adav

Bon va pour mes étapes moi je démarre de Dunkerque(port dattache)
Dunkerque/Boulogne 45Mn étape importante repas chez Jules(La pêche miraculeuse ou la super mixt..)

Boulogne/Fécamp 75Mn
Si cela devient dur tu peux te rabattre sur Dieppe cela te fais 50Mn étape sympas aussi il y a de bon petit resto.

Fécamp/St Vast la Hougue 65Mn
Très beau petit port faire un tour dans le village avec un arrêt chez Gosselin. attention il te faut appeler avant pour connaitre les heures d'ouverture des portes
et aussi caler ton départ de Fécamp.

St Vast/ Cherbourg 25Mn

Cherbourg/Guernesey
Voir toute les info pour le passage du raz

Guernesey/ Ploumanach 55Mn
Je te souhaite faire une arrivée avec un soleil couchant tu auras de magnifique couleur

Ploumanach/ Morlaix
Perso j'aime la remonté maintenant tu as Roscof

Enfin Roscof /terminus

Le Moko

10 sept. 2014
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C'est l'itinéraire habituel des hollandais qui viennent sur nos côtes, avec une petite variante Fécamp/Cherbourg direct pour ceux qui n'aiment pas les huîtres de St Vaast (un must pourtant mais personne n'est parfait!).

09 sept. 2014
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Bonsoir,
Il y a quelques années que je n’ai pas navigué en Manche, mais Adav 29 ne devrait-il pas prendre aussi en compte les horaires de marée, voire les coef, pour envisager son itinéraire avec navigation diurne d’Est en Ouest? Parce que si dans sa période de navigation, les marées sont montantes dans la journée, même avec l’aide des courants, est-il possible de faire 55M sans naviguer de nuit fin Septembre- début Octobre? Sans compter les bords à tirer selon Eole. Voire aussi éventuellement l’accessibilité aux ports puisque Adav 29 arrivera vraisemblablement à marée basse.
Bonne croisière
Philippe

09 sept. 2014
1

Il me semble évident qu'en Manche on navigue en s'aidant de marées et donc des courants.

Cette évidence n'a pas besoin d'être rappelée : elle constitue la base de toute navigation à la voile (et même au moteur dans certaines zones)

Celui qui l'ignorerait pourrait passer quelques heures à faire du sur-place.

10 sept. 2014
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Bonjour,
On est bien d’accord Daniellouis. Ma remarque valait surtout relativement au souhait d’Adav29 de ne naviguer que de jour, fin Septembre début Octobre, sur une route Est – Ouest par rapport à des propositions d’étapes de plus de 50M. La 1ere semaine d’Octobre, coef : au mini 45, la seconde coef : au plus haut 111. Ce n’est justement pas la même chose en matière de gestion des courants et si besoin des marnages (écluses). Les horaires sont plutôt favorables fin Septembre début Octobre. Mais si un départ doit être anticipé avant la renverse ou au contraire si l’étape se prolonge après celle-ci, ce qu’on pourrait négocier contre le courant par coef 45 deviendrait difficile ou impossible par coef 111.
Philippe

10 sept. 2014
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Avec la difficulté que, en allent vers l'ouest, (en gros) la marée sera contraire pendant 7 h et favorable pendant 5 h.

10 sept. 2014
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Bonjour Solbad

Global quand tu vas vers l'ouest les étapes inferieurs à 45 M
sont rares et effectivement vu l' époque ils risquent de finir dans
certains cas avec la nuit,maintenant c est le choix de leur période
si pas d'impératif ils partent Lundi !!!! ou patiente.

Le Moko

10 sept. 2014
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Je plussoie ;o)
D'autant que par beau temps, je garde un excellent souvenir d'une traversée Calais / Cherbourg. Sous spi le premier jour jusqu'à la tombée de la nuit devant Fécamp environ, la nuit à observer le rail au loin et les quelques ferry qui croisent de/vers Ouistreham et Le Havre. Pas beaucoup de trafic. Arrivée devant Barfleur le lendemain matin (passage avec la renverse) puis glissade vers Cherbourg pour arriver en milieu d'après-midi. Avec de bonnes conditions (éviter le vent d'Ouest) c'est très chouette et ça fait gagner un max de temps plutôt que d'aller s'enfermer dans la baie de Seine.

Quitte à faire des étapes, je passerai plutôt par l'Angleterre et le Solent qui présente l'avantage d'offrir des ports accessibles à marée basse si je ne me trompe (Newhaven, Ryde, Gosport, Cowes -La Mecque-, Lymington -charming village-, Poole, Weymouth).

Après, chacun fait comme il veut.

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