info sur multi-moteurs et une seule ligne d'arbre

c'est justement la raison pour laquelle je pose la question , certain bateaux de l'armée américaine des années 60 ainsi que de vieux chalus récupéré par sea shepherd en sont équipé , visiblement on peux a la fois naviguer sur un seul moteur a faible allure et ainsi ne pas trop consommer mais aussi accoupler les autres moteurs et avoir une vitesse de croisière plus importante et passer des mers formées sans trop de soucis.....j'ai fais quelques recherche sur le net mais google est impuissanrt :D je pose donc la question ici étant donné le nombre assez important de connaisseurs dans les domaines maritimes....voila j'espers avoir répondu a ta question

on peut aussi accoupler 2 moteurs bout à bout
j'ai connu ça sur un yatch ancien : 2 gardner accouplés pour la propulsion et désacouplès pour les manoeuvres de port ,le premier entrainait une pompe hydraulique (propulsuer d'étrave et de poupe
grue pour l'annexe ,guindeau exct ...)
alain

la vedette a passager Glenn de Concarneau en étais équiper

Deux moteurs entraînant une hélice à pas variable. Si soucis avec un moteur l'autre continue avec moins de pas à l'hélice.
Sur le ferry Prince Philippe il y a quatre moteurs ABC entraînant deux hélices à pas variables.

Ces anciens chalutiers avaient ils une hélice à pas variable ?

Le problème venait de là, çà marche mieux avec une hélice à pas variable.