info sur moteur Bukh

Je me suis laissé dire que ces moteurs faisaient parti du nec plus ultra ? Mais qu'en est t'il du sav ? Tous les avis et infos sont les bienvenues.

L'équipage
12 mai 2012
12 mai 2012
0

Bonsoir,
J'ai un ami qui a un buck comme moteur sur son voilier.
Mono-cylindre, pas du tout gourmand en gas-oil, du style 1 litre à l'heure à fond pour une vitesse de 5.5 nds pour un voilier de 8 mètres.
En plus il est possible de le démarrer à la main avec une manivelle.
En cas de problème de batterie, c'est très utile

Voilà deux liens sur ces moteurs.

pdf.directindustry.fr[...]08.html

www.bukh.dk[...]/

Bonne soirée.

13 mai 2012
0

super info du dimanche soir ! Merci beaucoup !
Bonne soirée et à bientot .

11 jan. 201511 jan. 2015
0

Ben ?? t'as pas chargé la "Liste de liens utiles " ...? tout était déjà dedans avec pleins d'autres infos très utiles ..!
www.hisse-et-oh.com[...]d-infos
A+ JM
....
Oups !! j'avais pas vu la date du post !!

12 mai 2012
0

Bonsoir,

j'ai un DV 24 ME sur le Westerly konsort que j'ai acheté. le moteur a 22 ans.

J'ai été agréablement surpris par les qualités de fiabilité du moteur. Démarrage toujours au quart de tour, puissance dispo impressionnante et accélération franche.
Consommation dans la norme (1,2 litres à 2300 tours)

Il a un coté rustique qui le rend facile à entretenir.

les consommables sont standards (filtres, rouets de pompe).

Les pièces spécifiques arrivent en une semaine après commande par mon mécano. Je n'ai jamais eu de soucis d'approvisionnement.

13 mai 2012
1

Bonsoir,content de recevoir de bonnes nouvelles.Deux questions svp.Le moteur étant le meme que le tien 17 ans affiche 2800 heures y a t'il une révision spécifique,ensuite l'adresse de ton mécano pour peu qu'il soit à coté,ça serait bonus.Merci encore!!!

14 mai 2012
0

Bonjour,
J'ai navigué souvent sur un voilier de presque 40 ans équipé d'un moteur Bukh du même âge. Je précise qu'il s'agissait du bateau d'un ami, donc que je ne connais pas tout l'historique de ce bateau. Néanmoins, j'ai le souvenir d'un moteur lourd, imposant, très rustique (pas de préchauffage, refroidissement par eau de mer), qui pouvait tourner (très) longtemps sans manifester le moindre signe inquiétant. Le démarrage en début de saison était parfois un peu difficile: il fallait vraiment insister. Il consommait également un peu d'huile, mais au dire du mécano qui s'en occupait, ce n'était pas vraiment un problème...
J'ai lu il y a quelques mois sur un magazine que cette marque était une des seules à être agréé SOLAS...

14 mai 2012
0

.
BUKH (et non Buck) est le principal fournisseur de moteurs de canots de sauvetage et il bénéficie de plus de 20 types d'approbation des différentes autorités maritimes de l'état du pavillon et des sociétés de classification.

Ils sont équipés d'un désaérateur automatique de carburant qui élimine tout risque d'arrêt intempestif, d'un réducteur-inverseur de type multidisque et d'une marche arrière qui peut être enclenchée, en cas d'urgence, sans ralentir le moteur.
Ils peuvent également être démarrés à la main et sont équipés d'un thermostat qui permet de chauffer le moteur rapidement.
Tous les éléments qui requièrent de l'entretien sont placés dans le haut du moteur (démarreur, alternateur, aimant d'arrêt, filtres, ...).
.

14 mai 201214 mai 2012
1

Bukh (Danois à l'origine et peut être encore) a longtemps équipé d'origine certains Westerly, entre autres le Konsort.

Ce moteur fait régulièrement l'objet d'âpres débats sur le forum de la WOA (Westerly Owners Association) entre ceux qui estiment sa rusticité et sa fiabilité au-dessus de tout et ceux qui lui reprochent sa rusticité et son poids, à peu près 2 fois le poids des moteurs modernes equvalents, ainsi que son coût...

J'ajoute que le SAV en France n'est pas très developpé et que l'approvisonnement des pièces me semblait problématique mais Guillemot a visiblement trouvé un mécano compétent.

Les moteurs Bukh sont effectivement une référence dans les canots de sauvetage de la Marine Marchande, et on cite souvent le fait qu'il sont encore capables de fonctionner un certain temps, même après avoir été retournés et immergés....

14 mai 2012
0

Bonjour

le chantier que s'en occupe est le chantier de la Landriais, sur les bords de Rances près de St Malo.

Ils ont toujours obtenus rapidement les pièces nécessaires.
(j'ai eu une fuite sur le circuit d'injection l'année dernière)

j'ignore si un moteur de 2800 heures doit faire l'objet d'une grosse révision.
je ne connais pas le nb d'heures du mien, mais malgré ses 22 ans, il démarre au quart de tour après 11 mois d'inactivité et ne consomme pas d'huile.

Oui, il est très lourd. je fais partie de ceux qui apprécient sa rusticité et la facilité d'accès aux éléments qui requièrent de la maintenance.

14 mai 2012
0

Bonsoir,il semblerait que Bukh a la côte!!!
Pourquoi faire compliqué quand...
Le chantier de la Landriais est un peu loin de la Méditérannée,
mais je note qd même.
Merci à tous pour ces précieux renseignements.

24 nov. 2013
0

c'est qui ce revendeur dans le sud (a tout hasard)

24 nov. 2013
0

il y a un revendeur dans le sud, mais il est très cher, je vous conseille d'envoyer un mail a bukh au danemark; ils vous donneront un lien pour acheter les pièces directement chez eux. J'ai un bukh 8cv qui tourne royal, c'est un moteur d'une fiabilité exceptionnelle. Il a même tourné sans refroidissement et sans huile!!!

24 nov. 2013
0

je ne me souviens plus, il est dans la région cannoise, ou mandelieu?

14 mai 2012
0

J'ai eu un Bukh aussi sur mon ancien Konsort… un DV20…
Très costaud et rustique… mais il m'en a fait voir quand même de toutes les couleurs… surtout l'échappement, et les soucis de démarreur, d'électricité… et à l'époque, trouver des pièces était une galère… j'avais fini par racheter en partie un moteur similaire d'un Swann désarmé… pour me servir des pièces détachées… il semble que c'est plus aisé maintenant de trouver son bonheur, merci internet…

14 mai 2012
0

bonsoir,
j'en ai un en entretien, tout à été dit déjà sur ce moteur "rustique". Celui qui en a un, peu le garder, jusqu'au bout, pour les pièces il y a aussi "Mécamar" à Brest

Jean

17 oct. 2014
0

Évitez a tout prix lsm diesel au Danemark. La maison mère mais les pieces sont hors de prix et le type te fait croire quUPS ne fait pas son travail alors que c'est lui qui ne le fait pas! Il te donne un numéro ups mais ne leur livre pas! Il te fait croire que le problème vient d ups !!! Donc 3 semaines a un mois d'attente en payant 4 fois le prix! J'ai fini par le refaire avec un tourneur de voiture qui m'a obtenu les pieces au quart du prix de lsm et en 1 jour ou deux. ÉVITEZ a tout prix LSM-DIESEL.dk ! Exemple : injecteur 105 € chez Bukh 22,90 chez mon fournisseur, 108 € un roulement à aiguilles 54 chez l'autre et tout est comme ça! Un voleur !

17 oct. 2014
0

Bonjour ERICOCO,
Serait il possible d'avoir les coordonnées te ton fournisseur au tarif très compétitif?
Merci et bonne journée.
Philipped29200

17 oct. 2014
0

bonjour yv; desolè mais sur les canots de survie mar mar c'est surtout du mak(rien à voir avec les camions) les moteurs mak equipent aussi en fortes puissançes les portes containers, les ferry ,etc (britany ferry entre autre) mak fourni aussi une majoritè de groupes electro! çe qui ne veut pas dire que bukh n'a jamais equipè de suvie! la gamme courante s'arrete au 45 cv qui est un 36 turbo compressè ; bukh fait aussi du surmesure lourd, en françe la marque n'a jamais vraiment decolèe et a eu de nombreux distributeurs episodiques! ces moteurs à l'ancienne,( lourd volant, arbre inversè anti vibration) sont tres fiable, ils ont equipè des series de swann et de nombreux bateaux anglais! bukh etait aussi un exellent fabriquant de tracteurs! mak fait aujourd'hui parti du groupe caterpillar cordialement

11 jan. 2015
0

C'est une bonne marque mais le problème est le SAV! Le seul fournisseur est un truand qui vend les pieces 4 x le prix avec qui plus est des frais d'envois hors de prix et pire encore: qui mettent trois semaines ou quatre à arriver! Le jorgensen ( c'est son nom au Danemark) va vous raconter que c'est UPS qui déconne alors que c'est lui qui ne leur donne les pieces que par série, probablement pour grappiller des frais de transport. Super moteur mais a évitez scrupuleusement ! Et je sais de quoi je parle! Vous avez un Bukh a réparer? Jetez le!

11 jan. 2015
0

à marseille il y a je crois un importateur il faudrait demander
à EAY jean claude garguillo ,il doit savoir .
alain

11 jan. 2015
0

J'ai eu finalement affaire à DIAM'S c'est un pro sur mandelieu la napoule.
Le ngars est sympa,
les délais pas facile
les prix : c'est comme tout ce qui touche à la plaisance.

Gros avantage, avec la vue éclatée du moteur, tu trouve TOUT ce que tu veux meme sur un moteur de 30 ans et ça .... ça n'a pas de prix

11 jan. 2015
0

Bahbahbah diams a les pieces spécifiques chez l'autre entartre de danois et c'est pour ça que c'est si long! Il n'y a QUE ce truand qui a certaines pieces, j'en ai refait un complet je sais de quoi je parle; 1 AN de boulot et je vous raconte pas la facture, la prochaine fois je prends une autre marque sûr et certain. Exemple un roulement à aiguilles 105€ + 28 de frais et trois semaines d'attente, un injecteur 105 ( j'ai fini par trouver le même a 29,95) ....

11 jan. 2015
0

Et la vue éclatée je la connais par cœur. Je me souviens du waterlock a 800, de la Dynamo a 1200.... Pour un 8 CV ! Du délire

12 jan. 2015
0

Waterlock, dynamo, pompe à eau,... c'est pas des pièces bukh ça.
Moi je te parle de certaines pièces très particulières comme un voyant de tableau élec, un support moteur, des joins spi, calorstat, capteur sonde huile...
J'ai regardé le prix sur les sites DK y compris le site bukh direct. Les prix sont identiques à ceux de diam's de 2014 port en sus évidemment mais pour le site DK c'est idem.

Bref, je vois pas de quoi faire une aussi mauvaise pub. Cela dit, je suis pas macké avec Diam's.
Chacun fait comme il veut

pour répondre au post initial, un moteur bukh a bonne réputation, il n'y a qu'à l'entendre tourner sans vibration pour s'en rendre compte.
Les pièces sont toujours trop chères (mais dispo)La décision de remplacer un moteur n'est pas quelque chose d'anodin.

12 jan. 2015
0

Je n'ai rien contre diams ni contre Bukh qui est un excellent moteur mais j'en ai grave contre le monopole tenu par un truand qui n'a rien à foutre de ses clients. La sonde huile de mémoire c'est 100. La Dynamo est introuvable ailleurs. Le Waterlock ok bien évidemment je n'ai pas mis 800 pour un truc pareil. ????

04 fév. 2016
0

bonsoir a tous le monde je suis dans le 06 et je dispose d un moteur buck en pièces détaché suite a son démontage a votre service

05 fév. 2016
0

salut matelot,
quel type de moteur?
démonté car HS ou quoi?
A ton avis qu'est ce qui est récupérable et tu en veut combien?

03 avr. 2016
0

Bonsoir,
je suis intéressé par des pièces pour mon Bukh DV20 : en particulier le bloc échangeur de température qui s'est fissuré par la corrosion. Mon moteur étant mal en point, l'ensemble pourrait m'intéresser si en bon état.

22 avr. 2016
0

Bonjour,
si c'est un Bukh DV20, ça m'intéresse. Je recherche des pièces pour le mien.
Salutations.

0

Bonjour,

je suis le revendeur officiel de BUKH en France (depuis le 1/08/2017-hier:-)) et peux donc vous fournir en pièces détachées
0633706791 - are@acebi.com
Allan Reymonenq

22 avr. 2016
0

bonjour non un 38 cv desoler rien a voir sur le 06 il y a diams pour les pieces

25 fév. 2017
0

Bonjour tout le monde,

je déterre ce sujet ca sur le point de remotoriser mon bateau. Je suis limité à 41kw max mais les Bukh m interpellent... Plus particulièrement le 36 et le 48 cv...

En me baladant sur le net je suis tombé la dessus. Vous connaissez? Qu'en pensez vous ? Il disent sur leur site qu'ils ont un commanditaire en Belgique.

www.techno-wave.com[...]/

Sur un autre post du forum j'ai vu qu'un utilisateur avait Fait un échange standard de Bukh via un revendeur anglais en 15 jours... Moteur même provenance vu que démantelé de canots de sauvetage... 200h au compteur. Ils font également du yanmar et du saab...

...

Je suis preneur d'autres info. Je les ai contacté même si sur leur site ils ne parlent que de 2 et 3 cylindres... par contre niveau tarifs c est de 900 à 1500€ le bourin...

25 fév. 2017
0

Après contact via whatsapp, voici leurs tarifs...

[25/02 23:34] Moteurs Bangladesh: We have yanmar 3JH25A (25HP) and 3JH30A (30HP) engine.
[25/02 23:35] Moteurs Bangladesh: Yanmar 3JH30A (30HP) engine price: $1580 and shipping cost: $95
[25/02 23:35] Moteurs Bangladesh: Total $1675/=

26 fév. 2017
0

Un petit "google translate" sur les moteurs bukh.
La fin est intéressante sur les tests infligés.

"Les moteurs BUKH sont tous des moteurs marins , moteurs industriels ou automobiles marinisés pas , et ils ont une longue durée de vie et sont conçus dans le respect de chaque utilisation de la propulsion marine " né " .
Les moteurs - classé au 10-24-36-48 HP - sont utilisés pour :
- Propulsion marine ( bateaux de plaisance , bateaux de travail et de petits bateaux de sauvetage)
- Marine groupes électrogènes
- Les applications auxiliaires marins combinés pour les chalutiers de pêche ou à des fins similaires
- Livré en groupes de pompage d'eau d'irrigation avec des pompes danois construits
Un de nos principaux domaines d'activité est le marché international des canots de sauvetage où les moteurs BUKH sont utilisés par les constructeurs de bateaux de sauvetage partout dans le monde . Pour fournir à ce marché particulier , les moteurs doivent être certifiées par les autorités maritimes nationales ainsi que les sociétés de classification . Les moteurs BUKH ont plus de 22 homologations différentes de diverses autorités , comme mentionné ci-dessus.

Moteurs Bukh ont une réputation enviable sur les voies navigables . Equipé dans toutes sortes d'embarcations de sauvetage des navires à péniches de voiliers , ils sont réputés pour leur fiabilité , le bon fonctionnement et la longévité . Construit au Danemark , Bukh ont produit des moteurs depuis 1904 , fait l'un des plus anciens constructeurs de moteurs faisant . Depuis 1970 , lorsque la série DV de moteurs a été développé , une zone de l'entreprise a concentré ses efforts est la production de moteurs des navires de sauvetage . Le spin-off de ce qui est les 10,24,36 et 48 moteurs BHP qui composent la gamme actuelle des petits moteurs . Pour être accepté en tant que moteurs des navires de sauvetage , ils sont soumis à des tests rigoureux et doivent répondre aux exigences les plus strictes des autorités dans les pays tels que les USA , l'Allemagne , la Hollande et le Royaume-Uni . Tous les moteurs de Bukh ont la possibilité d'être lancée par la main et si vous souhaitez le faire , sera au moins 15 degrés Celsius . Les deux et trois cylindres répondent aux exigences de la résolution de l'OMI A521part qui précise que le moteur doit être capable de courir à l'envers pour un minimum de dix secondes, et de fonctionner immergé dans l'eau jusqu'à la moitié de la manivelle . La demande pour ce dernier test est de cinq minutes , mais après une heure , le moteur Bukh était encore en marche régulièrement !
Bukh tenir compte de ces moteurs à être les meilleurs moteurs marins construits aujourd'hui .
Google Traduction pour les entreprises :Google Kit du traducteurGadget TraductionOutil d'aide à l'export

0

Bonjour,

les moteurs BUKH existe en réalité depuis 1899 sous le nom - ABENRAA MOTOR FABRIK AS,
les moteurs BUKH sont en effet des moteurs spécifique dans le sens ou ils disposent d'une certification leurs permettant de tourner tête à l'envers.
Par ailleurs, toutes pièces détachées sont encore disponible pour l'ensemble de la gamme fabriqué.
je peux fournir des pièces et des moteurs neufs de la gamme BUKH allant de 24 à 1000 chevaux.
je suis dispo si besoin d'information au 0633706791 are@acebi.com
Bien cordialement,
Allan Reymonenq

28 fév. 2017
0

Pour info, via alibaba on peut avoir des 36 et 48 cv dans les 3000 / 3500 €. 500€ de frais de transport jusqu'à Bordeaux. C'est toujours du moteur en provenance d'Inde de canot de sauvetage.

28 fév. 2017
0

Pour ceux que ça intéresse :

Sorry at present DV 48 is not available , supposed to be come within two weeks from next ship lifeboat.

Bukh DV 36 available with following options

usd 3000 for ele start , keel cool
usd 3200 for dual start , keel cool
usd 3200 for ele start , fresh water cooled
usd 3400 for dual start , fresh water cooled

usd 500 for packing and shipping to Bordeaux , France.

pl. feel free to question if any.

regards,

Jatin Mehta

0

BOnjour,

Je suis le représentant officiel de la marque BUKH en France depuis début aout 2017, a cet effet je peux vous aider pour des pièces et pour des renseignements. Par ailleurs nous disposons d'un atelier pour la remise en état des moteurs BUKH et nous pouvons fournir les pièces détachées. Nous aurons très bientôt un stock de pièces chez nous qui est en cours d'arrivage. Nos tarifs sont les tarifs conseiller par le constructeur.
Enfin, nous pouvons aussi sur site vous proposez des prestations de maintenance.
Bien Cordialement,
Allan Reymonenq
0633706791 - are@acebi.com

03 août 2020
0

merci à Mr GARCIA de la Sté DIAM's revendeur bukh à la napoule, pour son aide remarquable.
Ce monsieur m'a sauvé ma croisière 2020 en m'apportant sur place à HYERES une pièce que je lui avait commandée mais livrée en retard.
Il a pris sur son samedi pour me la livrer au bateau et me la monter.
Je le remercie encore.

04 août 2020
0

Quelqu'un saurait-il si un Bukh 36, 38 ou 48 CV pourrait remplacer un Yanmar 4JH6E en gardant l'écartement des silentblocks ? Où trouver les dimensions et poids de ces Bukh ?

04 août 2020
0

@MIKI 92, sur le net il y a beaucoup de docs sur ces moteurs. Poue le poids et fixations, j'ai ce document concernant le DV48 mais tu pourras trouver pour les autres je pense.
Il existe aussi les docs techniques avec les vues éclatées de détail. Si tu as besoin..


04 août 2020
1

un vieux sujet qui remonte !

et j'aime quant de vieux sujets traitent de la qualité .
j'ai eu un BUkH DV20ME sur un precedent bateau
aujourd'hui
j'ai un yanmar 3JH3E qui équipais le bateau et dont je suis tres satsifait

si un jour je devais changer

ce serai pour un buck sans hésiter une segonde

dommage que ces moteur soit peu connus des plaisancier français , ils ne savent pas ce qu(ils perdent.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Bol d'Or 2016

Après la pluie...

  • 4.5 (29)

Bol d'Or 2016

mars 2021