info nanni 3-75HE

Bonjour a tous,

j'ai quelques soucis avec le moteur d'un melody, à savoir: démarreur HS, et comme une sorte de boue dans la cloche ou vient se loger le démarreur.
L'eau était montée dans la cale jusqu'au démarreur, ce qui a mis les charbons en l'air, les roulement aussi.

Je suis (discrètement) à la recherche de la correspondance KUBOTA de ce NANNI 3-75 HE, dans l'espoir de réaliser quelques économie sur le démarreur qui m'est pour l'instant proposé au alentours de 15% du prix du moteur neuf posé!

Egalement si quelqu'un voit passer une doc technique quand a l'éclaté et l'entretien de ce moteur je serait ravi.

Merci d'avance pour votre aide!
Amicalement
Benji

L'équipage
06 sept. 2008
06 sept. 2008
0

Dans la
gamme Kubota, ton 3-75HE doit être un D 722
A voir chez tous les bon mécanos/revendeur de la marque (Motoculture de plaisance et pro ).....

06 sept. 2008
0

merci
Merci pour cette réponse,

j'ai attaqué mes recherches pour confirmer cette information et trouver plus de détails.
D'après mes lectures le D722 équipe des groupes, poste a souder et autre mini tracteurs, mais la puissance affiché va de 13 à 18ch selon les régimes, contre 21 annoncé pour la version nanni 3-75HE.

Je m'interroge!
Merci pour votre aide
Benji

06 sept. 2008
0

mon nouveau
Beta 25 est construit sur le D 902 qui dans ses version industrielles développe aussi beaucoup moins suivant le régime maxi prévu....

06 sept. 2008
0

la ferraille, ça se dérouille
les charbons, c'est rien à changer et des roulement, pas grand chose non +

si les bobinages ne sont pas grillés, pas vraiment compliqué à arranger ce démarreur pour un bricoleur un peu soigneux

avant de dire HS, il faut voir.......

amicalement

06 sept. 2008
0

Démarreur 3.75HE
Salut à tous,
Bsr Banji,
Autant que je sache le démarreur du 3.75HE (tout comme mon 3.95HE) a pour réfs.(voir annexe)
Mais comme dit JP , si le bobinage n'est pas mort, tout le reste peut se rattraper (bendix, charbons, roulements, etc) pour un électricien, ou meme un amateur averti et ...soigneux.
Amicalement
Daniel

06 sept. 200816 juin 2020
0

Oups !
Photo loupée !

07 sept. 2008
0

Roulements...
dans un démarreur ? :tesur:

_/)

07 sept. 200816 juin 2020
0

demarreur
Salut à tous,
Sacré Fred ! c'est vrai, je viens de vérifier, il n'y a pas de roulements à billes, c'est effectivement 2 bagues.
Mais je pense que dans le probléme de Banji, c'est surtout au niveau du solénoide et des portes balais qu'il aura des problémes.
Amicalement,
Daniel

07 sept. 2008
0

Trois bagues...
avec celle du Bendix ! ;-)

Astuces pour les bagues d'un démarreur qui a baigné dans l'eau :

Les bagues sont en bronze fritté d'origine gavées d'huile, et il ne faut jamais les graisser ce qui bouche les pores des bagues avec comme conséquence une usure prématurée.

Si elles ont baigné longtemps dans l'eau, on les remplace. Mais si elles ne sont pas usées il y a moyen de les récupérer : les faire sécher par exemple au four, puis les faire baigner dans de l'huile quelques heures pour reconstituer la réserve de lubrifiant.

_/)

07 sept. 2008
0

merci
Merci pour votre aide.

En effet c'est pour les portes charbon que je vais galerer.
J'ai pu faire (avec un peu d'aide) repartir le démarreur, mais les charbon ne coulissent plus.
Donc le machin magnetique, et le bobinage fonctione. Quand aux bague je vais m'en charger à grand coup de la méthode tilikum!
Merci !!

Comment se procurer juste la partie avec les 4 charbons et leur support, puis d'après ce que je vois il faut ouvrir les petites pates pour glisser les futurs nouveaux contacts?? Ne vont t'elles pas casser?

A bientôt et merci encore!
Amicalement
Benji

07 sept. 2008
0

Nanni 3.75 He
Salut à tous
Re-Bjr Benji,
Une petite question peut etre indiscréte, tu as écris que tu as eu de l'eau jusqu'au démarreur: celà veut dire que ton inverseur a été noyé !
As tu vérifié si de l'eau n'est pas entrée dans l'inverseur ?
Amicalement
Daniel

10 sept. 2008
0

oui
En effet, l'inverseur à du passer dans l'eau.
En ouvrant le gros capuchon, je n'ai pas vu de trace d'eau, mais peut-être est elle au fond!

L'inverseur n'est-il pas étanche??

A plus
Benji

19 sept. 2008
0

demarreur
Bonjour,

Merci à tous pour votre aide compétente.
grâce à toutes ces infos, je suis arrivé à la conclusion que je pouvait raisonablement commander ce démarreur à l'adresse suivante:

www.alanko.de[...]55.html

en cherchant un peu a droite dans composants on peut tout trouver en pièce mais bon, je pourrait dans un second temps réparer l'ancien!

cela divise le prix par 8 par rapport au nanni.

J'aimerai tout de même confirmation des experts présents!!

Merci d'avance et bon week end
Benji

19 sept. 2008
0

Demarreur
Salut à tous
Bsr Benji,
Ca y ressemble beaucoup ! Avant d'acheter, vérifie quand meme que tu as bien, sur le vieux démarreur, tes 9 dents sur le pignon.
Amicalement
Daniel

20 sept. 2008
0

merci
Bonjour

En effet cela y ressemble fort, le nouveau serait plus conique au bout.

Il y a bien neuf dents sur l'ancien donc je vais commander, je vous communiquerait le résultat!

A bientôt donc
Benji

07 oct. 2008
0

Pb de demarreur sur un melody...moi aussi
J'ai un moteur NANNI DIESEL 4150 HE sur lequel j'ai des PB de demarreur. j'ai demonté l'ensemble et j'ai des difficultés à reinserer le rotor à l'interieur des balais .
si vous avez une idée sur la facon de faire je suis preneur.
autrement je vais moi aussi commander un demarreur chez ALANKO.
Quel retour d'experience as tu eu BENJI suite a ta commande?
Merci par avance
Amicalement
gegeslocum

08 oct. 2008
0

Remontage demarreur
Salut à tous,
Bsr Gegeslecolom,
Pour remonter le rotor sans cassezr les charbons, une des solutions est de faire reposer les ressorts qui maintienent les charbons sur le coté du porte charbons, hors emplacement: comme celà les charbons peuvent reculer à la main. Une fois que le rotor est en place, il faut remettre les ressorts dans leurs logements.
Une seconde solution est de se faire aider par une tierce personne, en passant un fil fin sur les 2 charbons pour les rentrer au maxi dans leur logement et d'introduire le rotor. Il suffira de tirer et d'enlever ces fils pour libérer les charbons.
Il est relativement rare qu'un démarreur soit HS, parce qu'il ne tourne que trés peu :1 seconde par démarrage! c'est négligeable dans la vie d'un démarreur.
Amicalement
Daniel

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