infiltration d'eau hublot extérieur latéral sur océanis 321

j'aiu un 310S idem fuite défaut joint sur un des 10 hublots latéraux (j'imagine une contagion réguliere)
interessé par le méthode de changement

Bonjour,
J’ai refait tous les hublots de mon Océanie 321.

Bonjour,

je suis trés intéréssé par le travail que vous avez fait sur vos hublots de votre 321. Les miens sont pas top et j'ai pas mal d'infiltrations du coup.. Lorsque je vois le prix des pieces détaché chez Lewmar ... sa fait reflechir.

Bonjour ,
en effet les défauts signalés par mickmarker sont exacts, cependant reste un problème technique important, qui est le joint de verrou qui a tendance a s'écraser et a s'user a cause des frottement lors de la fermeture. de plus ce verrou est hors de prix env 49 euros pour 5gramme de plastique.
J'ai redessiner ce verrou et je l'ai imprimé en Abs et sa fonctionnalité est bien meilleure et son étanchéité parfaite."
concernant le joint rond , il est assez facile à trouver au mètre "joint Mousse de caoutchouc de 8 mm" et très peu cher, à coller de préférence avec une colle caoutchouc facile à trouver en magasin de bricolage.
on peut utiliser cette dernière pour refaire le joint extérieur entre les deux demi cadres.

Le texte n'étant pas passé, je réexplique : j'avais tout essayé en vain, y compris remplacer les toriques par des joints de raccord d'eau, mais trop gros. J'ai de nouveau espoirs avec cette fiche qu'un gars a posté. On fait tout de l'intérieur en enlevant les cadres, et on ne touche pas au cadre extérieur qui peut/doit rester collé.

Voici la solution pour les verrous , le verrou pivote sur un axe central fixe qui comprime le joint torique, Imprimé en ABS résistant aux UV ainsi qu'aux hautes températures.
Cout de reviens par hublots environ 10 €.
il s'agit de la partie intérieure , la parties d'origine extérieur qui supporte le joints torique est concervée.

J'ai fais ces modification sur tous mes hublots, et je suis enchanté du résultat ils sont étanche.