Incohérence testeur de fuite, voilier aluminium.

Bonjour à tous.

Je suis depuis peu le propriétaire d'un mono alu de chez Pouvreau construit en 1986.

J'ai un testeur de fuite qui fonctionne tout a fait correctement lorsque le bateau n'est  pas branché au quai. Quand j'ai récupéré le bateau il y avait une fuite sur une antenne VHF et le testeur indiquait bien une fuite sur le negatif.

Le testeur est simplement constitué d'une led rouge pour les courants de fuites negatifs, d'une led verte pour les  courant de fuites positifs et une led jaune pour indiquer l'absence de fuite.

Mon soucis: à partir du moment ou le bateau est branché au quai, les trois led s'allume. Ce qui est incohérent car lorsqu'il y a une fuite la jaune ne devrait pas s'allumer. 

Il y a deux circuits 230v a bord. Un  qui va vers le chargeur et l'autre vers les prises et chauffe eau. Ils sont tout les deux isolés par un disjoncteur.  

Avec  ces deux circuits testé séparément, le cas se produit.

J'ai realisé des tests d'isolement au Megaohmètre   sur le cicuit 230v de bord et tout me paret correct (>1000Mohm).   OL  lorsque testé avec un ohmetre classique.

Je précise aussi que  la terre du port n'est pas reliée au bateau et que l'anomalie s'est produite dans deux port différents.

Est ce que certain d'entre vous on déjà eu ce type de problème avec leur testeur de fuite?

Pour info, mon testeur semble être d'origine, donc pas tout neuf.. 

Merci pour vos retours!

Bonne journée

L'équipage
24 avr. 2018
24 avr. 201824 avr. 2018
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Salut guillaume

si les 3 s'allume ça pourrait aussi indiqué une fuite en alternatif :reflechi: le + le - et le 0 cela 50 fois part seconde ;-)

je ne suis pas sur que ton megohm mètre soit la meilleur technique pour chercher ce genre de défaut ;-)

donne la marque et le modèle de ton chercheur de défaut pour voir

cherche sur le forum il y a de la lecture la dessus !

un peu de lecture

www.galvatest.fr[...]se.html

A+

24 avr. 2018
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que veux tu dire quand tu parles de "la terre du port n'est pas reliée au bateau " ?
Qu'il n'y a pas de fil de terre sur ton cordon d'alimentation ?

24 avr. 2018
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Merci pour vos messages.

Guy, je ne comprends pour quelle raison un ohmètre ne serait pas une bonne méthode pour mesurer l'isolement entre la coque et les différents circuits? Si résistance élevée alors courant de fuite infime. Non?
Le raiseau de prise peut être alimenté soit via un onduleur 12v/230v soit via le reseau du quai. Boutons deux positions permettent de sélectionner la source souhaitée. Lorsque je suis sur le quai: le problème se produit. Lorsque je suis sur l'onduleur: RAS

AICA: oui tout a fait, le prise de terre n'est pas relié.

24 avr. 201824 avr. 2018
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ok j'ai lu un peut vite (les mecs qui utilisent un Megohmmètre sont rare !) (j'ai lu ohmmètre )

as tu essayé de faire varié tes tensions (si ton appareil le permet )

essaye en débranchant tes récepteurs et en montant la tension en fils a fils et masse !

sinon plus simple tu part de tes prises et tu débranche en remontant jusqu'à ton entrée réseau (vers ''edf quai'' ) quant le défaut disparait c'est entre ton avant dernier point et celui que tu viens de débrancher !

 

les accuser principaux sont (câble en font isolant humide ) ,ton transfo d'isolement (si tu en as un) , ton isolateur galvanique qui fuit (si tu en as un ) , une prise 220 au font d'un placard pleine de M... a force de ne pas servir !

Bonne chasse ! ;-)

24 avr. 2018
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Ps: il s'agit d'un testeur de fuite inegré au tableau élec qui est de marque Alubat.

24 avr. 2018
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Avant de cogiter au hasard il faudrait déjà établir le schéma EXACT de branchement de vos LEDs test, puis de le compléter selon la manip en cours afin de raisonner sur le schéma pour envisager toutes les possibilités.

24 avr. 2018
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Oui enfait je suis monté à 1000v car le bateau fait 13m et les reseau 230v reparti un peu partout.

J'ai deja fait pas mal de tests, je lui même allé jusqua passer un cable volant directement de la borne au départ des prise, by-passant ainsi la tête de reseau 230 et les partie soumises a l'humidité. Même résultat. Très curieux...

24 avr. 2018
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Ben malheureusement il ne te reste qu'une solution isolé du départ pour ne plus voir le défauts et remettre en service 1 a 1 tes éléments jusqu'à tomber sur la branche qui déclenché le défaut !
Tu as schéma de ton Install ?

24 avr. 2018
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Concernant le le branchement de mes LED, cela passe par un microcontroleur. Pas simple donc...

24 avr. 2018
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C'est ce que je disai plus haut. Je l'ai fais. Jai tout repris au depart. Mais dés que le ca part sur le réseau de prises même problème. Dans la sourse qui alimente les prises est l'onduleur RAS.
Problème de rayonnement?

24 avr. 2018
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Si ce n'est pas indiscret ,quel est le nom du voilier ( Pouvreau 13m ) Je connais peut etre un electricien qui a pas mal bossé dessus ?
Dom

24 avr. 2018
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Coupes tu le moins qui va au moteur ou au guindeau .?

24 avr. 201824 avr. 2018
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DOM, le bateau est un Flyingfish 43.

Guntfluk, tout les negatifs du bord sont coupés. Il s'agit là plus d'une question sur le réseau alternatif du bord.

24 avr. 2018
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Flyingfish 43 ...ok n'est ce pas l'ancien bateau de Viant ?
Dom

24 avr. 2018
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Non je ne crois pas.

24 avr. 2018
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Bonsoir
Le câble venant de terre est-il branché sur une prise fixe? Si oui cette prise est-elle bien isolée ?

24 avr. 201824 avr. 2018
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Il me semble que oui. Son test au mega-ohmètre n'a montré aucun problème d'isolement, de plus lorsque le disjoncteur-diff est en off pas de problèmes. Ce disjoncteur est situé de l'autre coté de
la parroie a 3 cm de la prise de quai.

25 avr. 2018
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bjr
je sais que l'on va me tomber dessus a bras raccourci pour ce que je vais dire ,
tans pis , je suis serein alors

je le dis quand meme :
vous avez probablement une perte infinitésimale par le chauffe eau et avec l'humidité (invisible mais pourtant la) du fond de coque et l'eau dans les tuyaux ,voila
de toute façon
le 220V sur un bateau et a plus forte raison en alu est une hérésie alors
enlevez votre 220 V et remplacez votre chargeur par des panneau solaires, un bateau n'est pas une caravane et vous y gagnerez en autonomie .
et surtout vous ne sacrifierez pas votre bateau

et puis
et pour l'eau chaude ,au port il y a les sanitaires ,
en mer il y a l'échangeur du moteur
cdlt

25 avr. 2018
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C'est surprenant de relier le bateau sans mettre la terre.
En tout état de cause si un accident arrive, tu es hors norme.
Si tu es hors norme, tu ne sera pas assurer.

25 avr. 2018
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Ahunuivoil e, je ne comprend ni l'ojectivité ni le fond de votre commentaire.
Ma question porte justement sur le circuit 230v. Je me doute bien qu'en n'utilisant pas le 230v, je n'aurais pas de soucis mais le propos est justement l'utilisation du circuit 230v sur un voilier en alu.
Qu'en a votre jugement sur le rapport entre un bateau et une caravane, il vous appartient mais encore une fois ce n'est pas le sujet ici. Personnellement je vie a l'année sur mon bateau et je suis bien contant d'avoir de l'eau chaude.

AICA vosu avez tout a fait raison, ce n'est pas très sérieux de ne pas avoir de circuit de terre a bord. Seulement le réseau 230v du bord n'en est pas équipé d'origine. Il faudra que je m'y attelle un jours mais c'est un sacré boulot.

Mon bateau est correctement assuré.

25 avr. 2018
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Ben , non pas assuré du tout si accident, bien sur électrique.
C'est pour cela que j'insiste.

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