In board ou hors bord ??

Bonjour,

Une question, qui n'est pas encore à l'ordre du jour en ce qui me concerne, mais qui me titille...et se posera rapidement

Je restaure une frégate herbulot. A l'origine, elle avait un moteur in board. Celui a disparu depuis longtemps et ma question est de savoir si il vaut mieux envisager de remettre un moteur in board comme à l'origine, ou un hors bord. Personnellement je pencherai plus pour un hors bord, ce qui ferait gagner pas mas de place...

Quelqu'un a un avis sur la question (question répartition charge ? fiabilité ? etc.)

Merci,
Gabriel

L'équipage
09 fév. 2008
09 fév. 2008
0

Pratique des deux....
J'ai possédé un Edel 4 avec un HB en tableau. Evidemment, cela libère de la place (encore que l'E 4 n'esistait pas avec un IB). C'est plutôt léger, mais il faut avoir à bord un stock d'essence plus ou moins important selon les navigations envisagées.
Par ailleurs, j'ai vécu un démâtage entre Aurigny et la Hague. Dans la mer formée, l'hélice déjaugeait et nous n'avancions qu'à 1 ou 2N. La renverse allait inévitablement nous envoyer, non manoeuvrants, dans le Raz Blanchard.
Je me suis juré que je n'aurai plus jamais de HB!
Avantages de l'IB : faible consommation d'un combustible difficilement inflammable, l'IB peut tourner pendant des heures (longues traites de pétole) sans problème et il est particulièrement fiable.

10 fév. 2008
0

Pour avoir
un peu navigué sur une frégate, je pense que le in-bord est mieux. La cabine arrière t'imposerait des commandes à distances, un démarreur électrique, et t'embêtera beaucoup pour le relevage ou descente d'un moteur H.B. Vu le poids et les performances de la bête au près, le moteur n'est pas si auxiliaire que ça... Il te vaut mieux un bon vieil I.B., avec une hélice qui trempe bien dans l'eau. De toutes façons, si je me souviens bien, la place occupée par le moteur, sous la descente, ne sera pas trop récupérable.

11 fév. 2008
0

Comme les 2 gars là...
..Et sans aucun doute pour un mono..

11 fév. 2008
0

je possède un brick
qui fait 7,95 de long pour 2,3 tonnes en charge.

Il y a un hors bord dessus et j'ai dû effectivement mettre des commandes à distance à cause de la cabine arrière.

C'est bien pour déhaler le bateau par petit temps, mais dès que la mer est formée, plus question de se servir du moteur.

De plus, le hors bord se retrouve relativement loin du safran du qui rend les maneuvres au port assez difficile (il faut de l'aire pour que le bateau puisse commencer à répondre à la barre). C'est à peut près gérable lorsqu'on arrive au port (il suffit de bien anticiper et de garder suffisemment de vitesse pour être maneuvrant)... Mais les choses se compliquent lorsqu'il faut décoller du ponton en marche arrière. L'autre panne de ponton étant trop près (il faut mettre un max de bateau dans un minimum de place), le moteur vient pratiquement frôler le tableau arrière des autres canots et il a à peine commencer à tourner...

Il ne faut pas oublier qu'à l'époque les ports en eau profonde n'existaient pas et que la prise de coffre était de rigueur ( et elle ne pose toujours aucun problème)...

Donc pour répondre à ta question, pour ta Frégate qui fait 9,08 m, ce sera le in board sans hésiter...

amitiés S@m

brickherbulot.free.fr[...]es.html

13 fév. 2008
0

Merci
Merci a tous pour vos éclairages sur le sujet !

Je vois que l'avis est unanime et je pense que je réaménagerai de manière à remettre un IB sur la frégate !! Un peu plus compliqué, mais je suis pas pressé...

Pour Sam,
Je n'ai pas oublié les photos à mettre sur ton site, juste que en ce moment le bateau est complètement baché, en attendant de terminer l'abris que je lui fait autour. C'est pratiquement fini, donc les photos vont arriver.

A bientôt, donc

gabriel

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Loch Nevis juillet 2017

Souvenir d'été

  • 4.5 (127)

Loch Nevis juillet 2017

novembre 2021