impressionnante mise à l'eau

videos.ladepeche.fr[...]ZT.html

ouf le bateau est sauvé!!!

L'équipage
04 fév. 2011
04 fév. 2011
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Déplacement
Probablement encore un cas où le déplacement réel a été sous-estimé : la grue a du être prévue pour le poids estimé et le bateau était, comme presque toujours beaucoup plus lourd...

04 fév. 2011
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tiens ça me donne une idée

votre fil s'affichera dans 20 secondes :-)

04 fév. 2011
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Le seul vrai souci c'est le grutier !!!
et les manutentionnaires a quai.
:-(
si il n'y a pas eu de bléssé tout le reste est affaire d'assurance, reste tout de méme a revoir la certification de l'engin et sa destination........

04 fév. 2011
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j'ai l'impression
d'entendre en début comme un éclatement ou une petite explosion (style flexible ou peut être pneu)

04 fév. 2011
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en mode
plein écran on voit que le grutier a le temps de sauter...il semble aussi que les 2 grues ne sont pas synchros!

04 fév. 2011
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vous n'avez rien compris !
ce n'est pas une mise à l'eau mais un crash test !

et on voit que le bateau s'en tire mieux que la grue .... J'espère qu'ils n'avaient pas oublié la belle-mère dans les WC marins !

hervé

04 fév. 2011
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ya même un gus, devant la grue, qui marche sans se retourner
:-)

04 fév. 2011
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Où est le problème ?
Bonjour,

Ils voulaient le mettre à l'eau ? Manip réussie ! je parle du bateau !! :-D :-D :-D

04 fév. 2011
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Exact !
Et ils voulaient aussi mater la grue, manip impec !

04 fév. 2011
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ils ont utilisé
2 grues car le poids était trop lourd. C'est sans doute un pb de répartition des charges entre les deux. L'arrière du boat soulevé par la grue de droite devait être bien plus lourd que prévu et pas seulement divisé par 2...

Mais bon le bateau s'en tire bien et pas de bléssé j'espère.

04 fév. 2011
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Nous
aurions pu avoir le même probleme lors du deplacement de la coque de Oaristys au Vietnam ,mais lorsque la premiere grue a decollée ses patins ar les deux grutiers ont su "devider" synchro et rapidement le bateau s'est posé ...ainsi que les patins,avec du vieux materiel chapeau bas.

04 fév. 2011
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oui mais ...
quid de la sécurité couplée à l'alarme dans la grue ??
en principe, sauf bidouille, on ne peut pas dépasser la limite de charge de la grue, la sécu aurait dû couper le treuil ....

04 fév. 2011
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Pour nous
si alarme il y eu ,cela devait etre dans un passé tres lointaint,
pour le vieux materiel les ouvriers disaient : Napoleon...

04 fév. 2011
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on entends
3 klongs au début. Peut être un problème d'appuis. En tout cas la grue semble faible par rapport au bateau c'est pour ca qu'ils en ont utilisé 2 petites en limite de charge.

04 fév. 2011
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la bateau touche le quai par l'arrière
ce qui ralentit la bascule de la grue

04 fév. 2011
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Levage à 2 grues
Le problème est connu:
Lorsqu'on lève une charge à l'aide de 2 grues, tant qu'on lève la charge, pas de problèmes. le souci c'est qu'à un moment donné, on est obligé d'orienter les flèches des grues, la syncronisation est approximative et les cables des grues ne sont plus verticaux. On appelle ça "tirer au renard" les efforts sont importants et incontrolés ce qui entraine un basculement d'une des grues.
Pour palier à ce genre de mésaventure, il faut surdimensionner la capacité des grues. Autant utiliser une seule grue dont la puissance permettra de lever la charge sans risques

04 fév. 2011
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en plus
ils pourraient se payer des palonniers ca éviterait de toucher la timonerie et des sangles plus larges c'est pas du luxe.

05 fév. 2011
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Manque de savoir v-ivre
C'est pas bien de secouer les bières avant de les boire !

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