Impossible de redémarrer HB 2 tps

Salut à tous !

Je viens à vous car je n'y comprend plus rien. J'ai un HB 2 tps de marque inconnue ( possible que ce soit un mercury ), 2 cylindre, je pense en 7.5ch ou pas très loin.
J'en ai fait l'entretient basique il y a 2 jours en vue de l'utiliser prochainement : nettoyage du carbu, nettoyage des bougies, filtre à essence, renouvellement du mélange.
A la fin de l'entretient, je le démarre dans une poubelle, pas de soucis : il part au quart de tour et tout va bien.

Et puis, hier, en voulant le redémarrer, plus rien ! Impossible. J'ai donc tout re-vérifié, et tout semble aller... Les bougies font de l'étincelle, l'essence arrive dans le carbu...

Je suis un peu perdu, sachant que mes connaissances en méca sont tout de même assez limitées.

Que s’est-il passé en une nuit ?

L'équipage
14 avr. 2015
15 avr. 201515 avr. 2015
0

Bonjour,
Gicleur(s) qui ont avalé une merdouille? Donc nettoyage gicleurs.
Pour vérifier si c'est un problème d'alimentation carburant, tu démontes les bougies et tu injectes quelques gouttes d'essence dans les cylindres, remontage des bougies et essai de démarrage, s'il toussote c'est un problème de carburation.
Gégé

16 avr. 2015
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Salut !

Merci pour les conseils. Aujourd'hui, j'ai réussi à démarrer le moteur après moult essais de différents réglages entre starter, gaz et vis de richesse. Le soucis, c'est qu'il cale après 5 minutes de fonctionnement, même avec des gaz. Je n'ai toujours pas saisi pourquoi, pourtant je pense utiliser les bons réglages ( démarrage avec la vis de richesse bien ouverte, puis fermeture progressive à mesure que le moteur chauffe ).
Une fois calé, il faut bien 5-10 minutes pour le démarrer à nouveau, à tatôner de nouveaux réglages starter/richesse/gaz jusqu'à tomber sur le bon.
Je ne sais pas si ça peut être un indice, mais à un moment ou le moteur a calé, et le volant moteur est resté complétement bloqué 2 minutes, puis a retrouvé sa souplesse sans plus d'explications.

Je n'y comprend toujours pas grand chose malheureusement :/

16 avr. 2015
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hum

question : ton melange essence date de quand?

16 avr. 2015
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Salut
- Blocage :Absence de refroidissement, bague dans turbine caoutchouc HS : changer la turbine =15 à 30euros

Mercury 2t.......procedure de demarrage :
- Avoir de l'essence neuve, melange 2% d'huile
- Mettre à l'air nourrice ( la petite vis )
- Bien pomper pour faire arriver l'essence : la poire doit durcir.
- tirer le starter.
- Tirer 2 fois la ficelle demareur.
- Pousser le starter.
- Tirer 2 fois la ficelle demarreur.
Ca doit tourner
...
Ne pas laisser tourner avec starter.(noyage)
Recommencer tout le cycle si pas de resultat.
.
bon courage

16 avr. 2015
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En complément de Papy_jame, si ton moteur a bloqué c'est qu'il a serré! Soit manque de refroidissement ou % huile pas bon, ça c'est déjà dit.
Par contre une fois ton carbu réglé on ne touche plus aux réglages, on démarre au starter en mettant des gaz et on le repousse progressivement, une fois le moteur chaud on règle la richesse pour avoir un ralenti correct et on ne touche plus pour le redémarrage suivant à froid.
Gégé

16 avr. 2015
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Regarder le tuyau d'évacuation d'eau de refroidissement nous avons eu le même problème l'année dernière et c'était ce petit tuyau qui était bouché .

16 avr. 2015
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Merci à tous pour vos conseils !

Le mélange est tout neuf, bien dilué à 2% comme préconisé. Le moteur pisse bien de l'eau mais par contre je ne sais pas si le débit est correct ! Je vais vérifié le système de refroidissement donc.

J'ai lu sur internet qu'on pouvait, pour le nettoyer, le faire tourner avec un peu de vinaigre blanc, vous confirmez ?

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