Implantation électrique sur un 26 pieds pour voyages côtiers

Bonjour à tous, je continue dans mes petits dessins avant de passer au travaux réels.
j'ai essayé de positionner sur ce plan l'ensemble du matériel électrique et électronique dont je pense avoir besoin.
Pensez vous que j'ai oublié quelque chose d'important ou fait une erreur ?
Quand les travaux seront terminés je vivrai une bonne partie de l'année à bord, l'autre parti sera en camping-car.
Mon bateau est un Westerly Centaur.
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En attendant la version définitive du site internet, l'ensemble des dessins du projet est visible ici
. Le site évolue assez régulièrement.
Merci pour vos retours

L'équipage
22 oct. 2021
22 oct. 2021
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Prévois des lunettes de soleil avec le nombre de LED 15 et 10 W


22 oct. 2021
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2 remarques rapides: pas de guindeau électrique en prévision ? Et pour les prises allume cigare qui semblent nombreuses, vu la longueur des câbles, il va falloir de grosses sections si tu tires un gros ampérage?


Calliope:Merci pour tes remarques. Effectivement pas de guindeau électrique de prévu, il y en a un manuel que je trouve suffisant pour le poids de l'ancre. Le nombre de prise AC est effectivement important, c'est surtout du à l'expérience avec mes passagers, il faut une recharge par banette pour le smartphone ! Cela en fait déjà 4 sur les 5 prévues. Je pensais effectivement les dispatcher sur 2 lignes différentes mais je n'ai pas encore fait le calcul des sections, le but étant de rester à 2.5 mm2·le 23 oct. 2021 01:54
23 oct. 202123 oct. 2021
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Il y a une 10w en intérieur et une 15w en extérieur.
Les autres sont des 5w. Le but n'est bien sur pas de les allumer toutes en même temps, ce n'est pas un sapin de Noël, mais bien d'utiliser la bonne ampoule au bon endroit. Je n'utilise actuellement aucune led basse consommation de moins de 5w et ne sais pas si c'est envisageable pour autre chose qu'une veilleuse. Si tout le monde me dit que 3w suffisent largement comme liseuse au dessus d'un couchage, je fais le correctif :-)


23 oct. 2021
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Vos éclairages sont beaucoup trop puissants
J'ai un bateau de la même taille. J'ai des petits spots de 1W led encastrés dans mon plafond et je vous assure que ça suffit quand ils sont judicieusement placés
Pensez à installer un régulateur de tension 12V (DC-DC) pour les alimenter en direct afin qu'elles ne chauffent pas.


crescent76:Le frigo dans la cabine AV ne me semble pas une bonne idée...;.·le 23 oct. 2021 09:12
crescent76:Vous pouvez aussi prévoir une petite led rouge au dessus de la descente qui servira de veilleuse ·le 23 oct. 2021 11:55
23 oct. 2021
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Et mettre des prises USB au lieu des allume cigare


23 oct. 2021
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USB ou USB-C?
Mais pouvant délivrer 2,1 A!


23 oct. 2021
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Merci à tous pour vos retours.
Je retiens donc que je peux largement baisser la puissance de mes leds. J'avais crus comprendre qu'il fallait multiplier par 4 la valeur en watts des leds pour obtenir la puissance d'éclairage correspondante d'une ampoule traditionnelle.
Concernant les prises allume cigare, c'est effectivement un soucis car je n'aime pas ces prises venus de l'automobile et qui sont devenus standards par la force des choses mais se corrodent très rapidement. Je retiens également qu'il faut 2,1 A au moins à la sortie de chaque adaptateur usb ou usb-c. Concernant le DC/DC je ferai attention à cela quand je passerai au plan de réalisation, mais j'ai cru comprendre que c'est surtout un problème en sortie du convertisseur 220/12v si il n'est pas pur sinus.
Pour le frigo c'est vrai qu'il semble bizarrement placé, mais c'est une glacière 12v/228v assez encombrant et je n'arrive pas à lui trouver une place correcte. Le fait est qu'ik passe entre les 2 bannettes du poste avant mais je serai peut-être obligé de m'en séparer pour investir dans un frigo plus adapté qui pourrai rentrer dans l'aménagement du coin cuisine.


crescent76:Le convertisseur 12V/220V sert à alimenter prises et appareils 220V, l'éclairage reste en 12V raccordé aux batteries via le DC DC (on ne se sert pas des petits transfos livrés avec les spots)·le 23 oct. 2021 10:16
Calliope:Pardon la fourche m'a langué je voulais dire convertisseur 229/12v DC·le 23 oct. 2021 10:39
crescent76:Une petite hotte aspirante 12V de camping car avec son propre éclairage souvent halogène serait un plus·le 23 oct. 2021 10:55
crescent76:Vous pouvez utiliser le chargeur de batterie pour jouer ce rôle de 220/12V·le 23 oct. 2021 11:56
23 oct. 2021
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C est obsolète les prises allume cigare..
Une pour écran/tv 12v ça suffit.
Ils font des blocs encastrables prise 2xUSB à partir du 12v ou du 220v.
Il existe aussi des adaptateur 220v -> USB qui s encastrent dans les prises 220v.


Calliope:J'ai quelques petits ustencils en 12v que je partage avec le camping car et que je voudrais continuer à utiliser comme l'aspirateur et le compresseur/gonfleur.·le 23 oct. 2021 10:44
23 oct. 2021
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Hola.
belle installation que tu vas nous faire là... :-)
Tu as aussi la possibilité de mettre une prise 220V au niveau de chacun, à condition bien sur de n'y mettre qu'un chargeur, reprise sur un convertisseur 12/220V, un 2X1² serait suffisant(pas besoin de terre si classe 2). J'ai un victron 300VA qui me sert pour ma tablette et la recharge de nos portable, bien suffisant en puissance pour ça.

J'ai une seule led 5W dans un hublot au dessus de la table, c'est suffisant pour y voir clair en mangeant, pas top pour lire quand je suis allongé.Surtout ne prend pas comme moi du 6000k en couleur, on se croirait à l'hosto!
Pour le frigo dans la cuisine je pense qu'il faut tout virer les contre moules, qui ne sont pas structurel sur nos canot, et refaire complètement un bloc cuisine évier avec peut etre une glacière avec ouverture sur le dessus et un groupe froid. Gros job mais sympa à faire.
Certain on monté un groupe froid sur la glaciere d'origine en modifiant la porte, il me semble avoir vu ça sur facedebouc dans le groupe westerly centaur...


23 oct. 2021
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Attention, les glacières qui font du froid semblent avoir un rendement désastreux (beaucoup d'Ah pour peu de frigories 😡


mocitoo:entendons nous bien! j'ai une glacière Waeko qui peut descendre facilement à - 18°... , en utilisation frigo à -2à4° je suis à 25Ah par jour l'été en BZH sud, compensé par mon panneau de 110W et l'utilisation de mon moteur tous les 3 à 4 jours suivant nos envies d'escale, l'appareillage et l'arrivée suffisant au rechargement complémentaire. Nous partons généralement 2 à 3 semaines à chaque fois. Quand nous arrivons, je mets les coupe batteries sur ON, en revenant sur OFF, entre temps, je n'ai pas de voltmètre, pas de BMV et je tire l'électricité comme à la maison, sans me poser de questions...ça marche très bien ;-)·le 23 oct. 2021 12:20
24 oct. 2021
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Re Calliope,
Quel type câble comptes tu utiliser? Du souple ? Et regarde bien aussi la section de tes câbles
//longueur/débit,. Si tu as une glacière Pelletier qui consomme beaucoup sur le poste avant, 2,5 carré c'est peut être juste. Pour les prises USB classiques 2,1A est trop juste certaines tablettes tournent en 2,4A ou plus en charge rapide, et le USB C, c'est encore plus. Et quelle sera la norme de demain ?


24 oct. 2021
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Il vaut mieux utiliser des prise allume cigare et mettre un un adaptateur USB de voiture.
Les bloc Usb on une vie assez courte sur un bateaux...


24 oct. 2021
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@ Aristideus, je compte mettre du souple même si en bateau cela n'a pas la même importance que dans un compartiment moteur, il n'y a pas les mêmes vibrations pour endommager les câbles.
Concernant les prises USB je suis encore en pleine réflexion, j'ai vu qu'il existait des spot de lecture avec prise usb intégré, le principe est intéressant mais c'est du 2.1A il me semble.
Merci à Mocitoo pour ses compliments.
En tout cas merci pour vos réponses. Je vais faire un petite synthèse de vos infos et vais sans doute un peu modifier mon plan ;-)


25 oct. 2021
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Mise à jour faite, merci à tous
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26 oct. 2021
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Si tu veux utiliser les bonnes sections de câbles va


Calliope:Merci "forcepas", même si j'avais déjà mis ce calculateur et ce site dans mes "outils internet". Il y a pas mal d'autres infos intéressantes et il pourra servir à d'autres bricoleurs qui ne l'ont pas encore répertorié.·le 26 oct. 2021 12:35
26 oct. 2021
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Bonjour
Si vous avez encore le choix, installez plutôt votre cuisine sur babord. Ce sera le coté sous le vent lorsque le bateau sera tribord amure et donc le plus souvent prioritaire


rati:Priorité n'empêche pas vigilance jusqu'à la céder si besoin ?·le 26 oct. 2021 12:55
Calliope:;- )) Je ne suis pas du tout un régatier, avec ma barrique comme dirait Mocitoo, ce serait une grosse erreur et j'ai plutôt tendance à manœuvrer en avance pour éviter les situations de stress genre " y va virer ou y va pas virer ce C...."Après c'est vrai que ce n'est pas idiot comme réflexion, mais changer la cuisine de place sur mon Centaur est en fait quasiment impossible.·le 26 oct. 2021 12:48
28 jan. 2022
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Bonjour à tous, juste pour mettre à jour ce fil, je met le lien vers le suivi du projet avec les dernières mises à jour. En espérant qu'il n'y a pas d'erreur

Ne plus répondre ici

Merci


28 jan. 2022
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Il manquerai pas un feu de hune ?

Sacrée installation electrique pour un 26 pieds :)

Moi je me suis limité a 2 batteries moteurs, un chargeur solaire et deux prises 220V.


Calliope:Le sujet des feux est souvent sujet à controverse. La Calliope est un Centaur et fait donc moins de 12 m (26 pieds)Au mouillage je dois avoir en tête de mat un feu blanc visible sur tout l'horizon.En navigation à la voilele classique rouge, vert, blanc à secteur uniquementAu moteurle classique rouge, vert,(bâbord, tribord, avant) à secteur, plus un feu blanc visible sur tout l'horizon.Dans ce cas le feux blanc de tête de mât est le même que le feux de mouillageMon implantation me semble donc correcte par rapport à la réglementation.Reste effectivement que pour être parfaitement dans les clous, il faudra éteindre ou masquer le secteur blanc à la poupe.- www.bateaux.com[...]igation -Concernant l'importance relative du circuit, je vais vivre au moins 6 mois par an à bord et je pense que si je ne veux être obligé d'être tous les soirs dans une marina, j'ai besoin d'une certaine autonomie, voir d'une autonomie certaine ;-)En tout cas merci pour ton commentaire·le 28 jan. 09:40
Polmar:Le feu de route de la poupe blanc doit être éteint en navigation au moteur????Comment font ceux qui ont un "tricombo" en tête de mât?·le 28 jan. 17:23
Calliope:@Polmar Je me suis sans doute mal exprimé. Si tu navigues au moteur, tu dois avoir un feu blanc qui éclaire à 360° en plus des vert et rouge. Le feu de poupe blanc fait le secteur arrière, le feu de hune blanc fait le reste.Si tu as un feu tricolore en tête de mat et un feu de mouillage 360° uniquement et que tu ne peux éteindre le secteur blanc des feux de route, tu n'es pas vraiment en règle, puisque tu auras 2 feux blancs à l'arrière quand tu es moteur. Il faudrait dans ce cas la avoir donc un feu blanc supplémentaire avec un secteur de 220° pour ne pas allumer le feux de mouillage et être en règle. - www.uncd-vieuxport.com[...]000.jpg ·le 28 jan. 18:33
28 jan. 2022
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c'est contagieux les illuminations ,attention la nuit ,plus il a de lumières moins on n'y voit
il y a truc qui s'appelle la persistance rétinienne ,
contrairement à ce que l'on pense c'est le vert qui est moins agressif que le rouge .
ne serais-ce que la loupiote du compas ,qui, si elle est seule alimentée devient éblouissante par nuit noire .
la nuit un feu tricolore de tête de mat et dans le voilier j'ai mis du scotch fluorescent
ça éclaire suffisamment .
alain


Calliope:Tu as totalement raison, mais les feux de nav c'est pas pour voir, c'est pour être vu et c'est réglementé. Pour un Voilier sous voile pas de problème, le feu tricolore suffit, mais si tu navigues au moteur, la réglementation change et un feu blanc, visible sur un angle de 225° sur l’avant devient obligatoire en plus des feux de route. Après je ne sais pas ce qu'en dit la gendarmerie maritime·le 28 jan. 17:06
fritz the cat:sur un voilier de cette taille je préfère le tricolore en tête de mat ,car au balcon cela crée un halo de lumière sur l'avant qui peut masquer un obstacle ou un autre navire .rien n'empêche de les avoir avec un feu de hune additionnel .maintenant il existe des feux combinés avec celui de mouillage prévus pour la tête de mat à led's perso j'ai un mantagua qui fonctionne avec deux fils par inversion de polarité .·le 28 jan. 18:50
28 jan. 2022
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Le rendement des leds est devenu à peu près 7 fois meilleur que les ampoules (100 lm/w au lieu de 15 lm/w) et souvent plus en terme d'éclairement dans la mesure où les diodes produisent leur lumière dans une seule direction alors que les ampoules à filament dispersent la lumière sur une sphère en négligeant la douille.

Concrètement, un bon spot à led récent de 4,7W est aussi lumineux qu'un spot à ampoule halogène de 35W ...
Un bon feu de navigation qui consomme 2 à 2,5W est aussi lumineux qu'un feu avec une ampoule de 25W ...

Sur un bateau, 2W de led performantes dans une applique donnent un bon éclairage sympa. C'est aussi vrai dans le cockpit, au mouillage, si on ne veut pas être ébloui.


Calliope:Ta réponse me fait remarquer que le plan du forum n'est pas à jour. la valeur des leds n'est celle que j'ai retenu sur le site, je fais la mise à jour. Merci pour ton retour·le 28 jan. 17:24
28 jan. 2022
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Un convertisseur 220V sur un petit bateau est plutôt réservé au dépannage pour pouvoir utiliser des outils ne fonctionnant pas en 12V car le rendement n'est pas fameux si on l'utilise pour charger les téléphones et l'informatique

La plupart des téléphones et ordinateurs récents peuvent être chargés en 5V à partir d'une prise USB. Il existe des embases avec plusieurs prises USB 5V de 2 à 3A qui s'alimentent de 12V à 24V. Mes tablettes et mon vieil ordinateur ASUS ultra léger peuvent être chargé directement à partir d'une telle prise avec peu de pertes électriques. J'en ai même installé dans la cabine du proprio des bateaux sur lesquels je navigue.

Pour les gros ordinateurs portables qu'on utilise à bord des gros bateaux où je navigue, j'ai installé dans le tableau électrique une alimentations stabilisée DC-DC à découpage, réglable avec un potentiomètre de 5 à 24V. A chaque fois qu'on change l'ordinateur, j'ajuste la tension et change le connecteur ou récupère le fil de l'alimentation 220V qu'on utilise plus.

Pour le frigo de ton 26 pieds, je te recommande les glacières à compresseur Apicool qui consomment pas grand chose et sont faciles à installer dans un coffre à l'intérieur du bateau. J'en ai mis une dans mon superchallenger de 9m et le compresseur consomme seulement 2,5A en fonctionnement et il ne tourne pas beaucoup avec l'excellente isolation de ce matériel qui a aussi l'avantage de coûter moins de 300€, soit moins qu'un simple compresseur performant, même sur aliexpress.

Tu verras qu'avec le bon rendement des led et des équipements récents, on ne consomme pas grand chose sur un petit bateau. Avec 100Ah de LiFeYPO4, je n'ai jamais déchargé les batteries à plus de 60%.


Calliope:Merci pour ces commentaires, mon canot n'est pas bien grand et je comprends que l'installation électrique puisse paraître un peu surdimensionnée, mais je vais vivre à bord au moins 6 mois par an. Ceci explique un peu cela. Au niveau frigo j'ai actuellement une petite glacière 12/220v assez gourmande, je garde ta proposition Apicool en mémoire, je verrai en fonction du budget qui me restera si je peux en changer. Pour les LiFeYPO4, c'est certainement une solution valable mais tout mon plan est pensé sans (pour une raison de budget initial ;-))·le 28 jan. 17:44
fritz the cat:100ah en life possède la même quantité d'électricité utilisable qu'une 230ah pbca pèse 4 fois moins lourd et tient 4 fois moins de place ,la différence de prix n'est plus extraordinaire .et généralement à 3000cycles de vie .alain·le 28 jan. 18:55
28 jan. 2022
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Pour ton tableau, évite les fusibles et disjoncteurs. Il y a des fusibles électroniques qui se réarment tout seul qu'on appelle POLYFUSE. Ils ont l'avantage d'être très économique. Si le voyant des interrupteurs est alimenté derrière le polyfuse, on peut facilement voir qu'il y a un problème car le voyant ne s'allume pas si le polyfuse isole un court-circuit. J'en ai installé à tous les fils qui partent du tableau soit trois différents pour l'éclairage intérieur et quatre pour les feux de navigation.
Il faut juste bien choisir l'intensité pour chaque fil partant du tableau.

fr.rs-online.com[...]/web/c/

Quand aux interrupteurs à voyant lumineux à led, les leds récentes sont tellement lumineuses qu'il faut souvent ajouter une importante résistance en série pour ne pas être ébloui la nuit. Il ne faut pas hésiter à faire des essais de nuit avec un bouton avant de fabriquer son tableau car des voyants trop lumineux au tableau sont vraiment désagréables en navigation et au mouillage.


Calliope:Merci J-Marc pour cette idée. Je ne connais pas ce type de matériel, je vais regarder cela avec attention·le 28 jan. 17:49
28 jan. 2022
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Sur mon petit bateau, il n'y a qu'un seul jeu de batterie LiFeYPO4.

Avec de telles batteries, il n'y a vraiment plus de raison d'avoir peur d'une défaillance. Après plus de dix ans d'utilisation, j'ai vraiment l'impression qu'elles sont encore neuves. Si tu n'as pas beaucoup de consommation, le risque est extrêmement faible de les décharger complètement. Et même à 11V, soit presque 100% de décharge, elles démarreront toujours le moteur. Avoir un unique jeu de batteries un peu plus gros permet en plus un taux de cyclage plus faible, ce qui les préservera mieux.

Par prudence et sécurité, tu peux embarquer un petit booster de quelques kilos à bord, moins cher qu'une batterie. Il démarrera toujours le moteur. Il te permettra aussi de dépanner facilement un autre bateau, même en mer. Combien de fois j'ai croisé des bateaux en panne électrique qu'il fallait remorquer alors que j'aurai facilement pu les dépanner avec un booster facile à passer d'un bateau à l'autre en mer.


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novembre 2021