Impeller et echangeur 4236

Ben, la panne classique : en vérifiant l'impeller, je constate qu'il est parti en morceaux et je me demande comment avec ce qui reste il refroidissait encore.. J'ai retrouvé un ou deux bout de neoprene, mais je crains que le reste ait fini dans l'échangeur. Quelques questions :
- Est ce qu'il y a une chance que les morceaux soient passés à travers ?
- Comment en juger ? (Débit d'eau, température ?)
- Sinon, est ce que c'est vraiment l'horreur de demonter cet échangeur et surtout est ce que les joints seront probablement à remplacer ?
Merci pour un conseil...

Francois 260

06 juin 2009

Tous
Non lu

L'horreur... Salut à tous, Bsr Francois 260, ... anpayada06 juin 2009

Lu trop vite ! Re, Je suppose que c'est un Pe... anpayada06 juin 2009

aucune chance que ça passe à travers il faut i... jp07 juin 2009

Précisions pour JP Merci pour ta réponse, c'es... Francois 26007 juin 2009

oui c'est seulement le couvercle d'entrée amic... jp07 juin 2009

au fait, quelle est la durée de vie moyenne d'... GilusBleu07 juin 2009

avec de l'eau: quelques années sans eau: quelq... jp07 juin 2009

anpayada

06 juin 2009

L'horreur...
Salut à tous,
Bsr Francois 260,
L'horreur...c'est de ne pas savoir de quel moteur tu parles!
Mais en principe , il faut récupérer tous les morceaux manquants; soit dans la pompe elle meme, soit dans le tuyau qui va à l'échangeur et (suivant le type du moteur et de son échangeur)soit dans l'échangeur.
Amicalement
Daniel

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anpayada

06 juin 2009

Lu trop vite !
Re,
Je suppose que c'est un Perkins 4.236?
Si JP passe par là, tu auras une excellente réponse détaillée.
Amicalement,
Daniel

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07 juin 2009

aucune chance que ça passe à travers
il faut impérativement démonter la coquille d'entrée de l'échangeur, ce qui n'est pas très difficile après dépose de l'alternateur ou démonter juste la bride d'entrée et essayer avec beaucoup de chance

il faudra changer le joint qui se trouve ( entre autres) chez FREINET marine à Paris qui expédie par la poste

amicalement

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Francois 260

07 juin 2009

Précisions pour JP
Merci pour ta réponse, c'est hélas ce que je pensais. J'ai cependant noté après remontage du nouvel impeller une amélioration très sensible du refroidissement qui est passé de 90-95 à 75-80 et le moteur a pratiquement cessé de fumer. Il a aussi craché au début de petits morceaux d'impeller, mais bien sûr les gros ne sont pas passé.
Je pense donc pouvoir m'en servir en attendant les joints que je vais commander. Je pense qu'il faut seulement sortir le couvercle coté alternateur ?

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07 juin 2009

oui c'est seulement le couvercle d'entrée
amicalement

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