Immobiliser l'enrouleur génois, quand on est sur étai largable ?

Salut
Voici ma façon de procéder, pour immobiliser l'enrouleur génois, quand je suis sur étai largable :
Une fois le génois roulé à fond, je continue de rouler 3 tours, pour enrouler (en descendant, en vrille) les écoutes. Là, je frappe un bout, du balcon au tambour de l'enrouleur pour l'empêcher te tourner. Ensuite, je fais passer chaque écoute dans un mousqueton au ras du pont, afin de pouvoir les tendres de l'arrière. Ceci pour maintenir le génois enroulé serré, et éviter qu'il ne se déroule tout seul...
Mais bof... je ne suis pas vraiment satisfait...

Comment faites-vous, vous ?

L'équipage
26 oct. 2012
26 oct. 2012

Une simple sangle terminée par un clip en plastique et positionnée autour du génois enroulé.
Dans ce genre là:
www.e-velvet.com[...]dos.htm

26 oct. 2012

bonjour, de même dès que je suis au port sangle et mousqueton pour les écoutes que je garde plus tendues car ça use les réas.

26 oct. 2012

Slt Baboujoli,
Si tu as prévu des écoutes dédiées à ton tourmentin, je vois pas l'utilité d'aller à l'avant bétonner l'amarrage du génois et du tambour...
Mettre le bout de l'enrouleur au taquet et souquer les écoutes du gégène et il n'y a pas de raisons que cela se déroule tout seul.
cdlmt
JP

26 oct. 2012

Je souque d'abord l'étai largable.
L'enrouleur et l'étai sont donc détendu.
3 tours supplémentaires avec l'écoute autour du génois, et je frappe les deux écoutes sur les deux taquets d’amarrage.
Le but est de supprimer le ballant de l'enrouleur quand le bateau va taper dans la vague, ce qui est souvent le cas si nécessité de l'étai largable et d'une trinquette.

26 oct. 2012

quand j'avais des voiles d'avant je passais une bosse dans l'oeil du point d'écoute pour assurer l'enrouleur et avec un sandow je reprenais mes ecoutes en bas du balcon
à ras du pont , ceci avant d'installer l'etai larguable , je n'ai jamais eu de deroulage intempestif .meme dans le coup de vent de decembre 2004 entre madére et les canaries
rafales à plus de 60nds ,7 heures à la cape courante sous tmt seul .
alain

26 oct. 2012

Hello,

Moi, j'ai qu'une paire d'écoutes, donc, j'enlève les écoutes du génois et les mets sur le solent.
Pour immobiliser le génois, j'utilisais un sandow, mais maintenant j'ai prévu une bande de velcro double face (pas encore utilisé le velcro)

26 oct. 201226 oct. 2012

J'enroule simplement le génois avec 2 -3 tours suplémentaires, ses écoutes son bloquées sur un taquet la ligne de l'enrouleur est bloquée. La trinquette possède son jeu d'écoutes.
Pour l'instant, je n'ai jamais eu de problèmes, mais il est vrai que je n'ai pas encore rencontré de conditions extrêmes qui viendraient contrarier cette procédure. Mais une fois, sur une longue course, j'avais ajouté une sangle au cas où ?
JJ

26 oct. 2012

même méthode que Gribou mais je ramène les écoutes de Génois en pied en les attachant avec un bout, les étarquent et les coincent avec leur taquet qui et juste devant le Winch, la trinquette a ses écoutes et passe dans une poulie qui est sur l' avant du rail de génois
Pour l'instant jamais eu de problème m^me par 10Bf et 9BF cette année. Mais souvent en début de saison j'oublie de ramener les écoutes de génois vers le bas!! (elles gènent la trinquette surtout par vent de travers)

26 oct. 2012

Merci
Ça me donne des idées !

26 oct. 2012

bonjour,
je commence par etarquer le pataras, environ 1/3 du max, ensuite j étarque l'etai largable pour terminer par du pataras; je trouve que ça reduit le ballant du genois

26 oct. 2012

C'est difficile d'équilibrer les tensions et d'avoir l'étai largable suffisamment tendu surtout sur un gréement 7/8e.
J'ai toujours des difficultés à tendre suffisamment l'étai largable sans trop détendre l'étai principal.
Quelles sont vos solutions ?

26 oct. 2012

Ben , celle que j'ai donné :reflechi:

26 oct. 2012

Mes taquets d'amarrage sont très avancés et bloquer les écoutes dessus ne règle pas le problème, j'ai déja essayé. :non:

26 oct. 201226 oct. 2012

pas évident !
c'est bien mon pb aussi ...

26 oct. 2012

3 tours supplémentaires d'enrouleur et surtout bloquer la bosse d'enrouleur.

26 oct. 2012

Ah, oui, je n'ai pas pensé à cette configuration de taquets trop avancés :-p
Dans ce cas, peut être 2 poulies ouvrantes sur le rail de fargue, plus éloignées que les taquets, mais pas trop pour ne pas gêner le fonctionnement de la trinquette, surtout aux allures arrivées ?
Attention au ragage, il est très rapide et dévastateur quand le vent monte et que la mer se forme.

HEUUU, autre problématique, pas de rail de fargue ?
Alors pourquoi pas deux cadènes Bd et TB à la place du rail pour frapper les poulies ?
Ces cadènes pourraient de plus servir à autre chose, par exemple à fixer l'annexe sur la plage avant pour les navs?

D'autre part, j'ai toujours fixé ma trinquette sur une estrope, de manière à la relever par rapport au pont.
Ainsi elle ne ramasse pas trop de paquets de mer dans la piaule.
Et de plus, elle est arisable, de manière à servir de tourmentin.
Et de plus (bis) ce n'est pas une trinquette, mais un ORC, plat comme une tôle !

26 oct. 2012

Avant d' installer l' étai largable et d' endrailler la trinquette, bosse d' enrouleur "à fond"(4/5 tours autour de l' enrouleur), puis un nœud simple, les écoutes de gênois sont lovées et hop, dans la baille à mouillage ! (La trinquette a ses propres écoutes). Ensuite, soit trinquette + 2 ris dans la GV, soit 1 ris dans la trinquette et GV au 3ème ris. (Une fois cet été !).

Phare d'otrante - IT - 16 juillet 2023

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