il pleut alors je reflechis : Feu de mouillage solaire

Pareil
J'ai ça depuis trois ou quatre ans. Je les changent tous les ans. Ils n'ont pas une durée de vie terrible mais surtout parce que je les casse (je les mettais au bout des chandeliers, de chaque coté pour pouvoir les allumer et les éteindre, alors ils sont trés exposés). Cette année, je réfléchis à les mettre dans les barres de fléches, ce qui veut dire qu'ils resteront toujours allumés la nuit, mouillage ou pas mouillage.

C'est hyper pratique pour la manoeuvre, puisque cela éclaire le pont et c'est génial pour retrouver son bateau au mouillage.

Tu les poses maintenant et tu les ranges à la fin de l'été ou jamais.

Jacques

par contre
moi qui suis vieux et presbyte (pas de commentaire SVP), je doute de la luminosité de ces lampes. C'est plutôt un balisage.

Pour l'éclairage du cockpit, j'utilse les petites lampes à leds que tu achétes à 2 ou trois roros dans le commerce

Amha
En feu de mouillage, c'est vraiment très faible (et côté règlementation, je doute que la portée soit suffisante) par contre en éclairage rasant, pour "faire de la présence" voire surveiller l'annexe, et donner un éclairage de cockpit assez tamisé voire "intime" pour la soirée, c'est suffisant (mais pas assez pour lire).
Pour le feu de mouillage,une ampoule spécifique à Led , ça ne vaux pas plus cher que les promos packs de 12 bornes solaires jardins, mais c'est plus puissant et durable, et côté conso , négligeable

Mais il n'y a pas aussi une histoire de taille de bateau ?
Je n'ai pas de feux de mouillage sur erendil, parce que, quand on l'a construit, ce n'était pas obligatoire. Il me semble de mémoir que la taille limite du bateau était 12 m, et que, en dessous, rien n'était obligatoire. Dans ce cas, n'importe quoi est mieux que rien, non ?

Les Osram à version velcro, c'est celle en vente maintenant chez leroy. Avant, elles n'étaient que collantes.

Non, comme toi, je regrette toujours qu'elles donnent une lumière froide. Un courrier des lecteurs d'Heo au service marketing d'Osram s'impose...

Bonne idée, ta boule au mouillage. Mais moi, j'ai la chance de reconnaitre Erendil parce qu'il avait deux lampes allumées...

Jacques

Pour un navire d'une longueur inférieure à 12 mètres, le feu blanc visible sur tout l'horizon doit avoir une portée de 2 milles.

Cetecry
Connais tu la possibilité de réutiliser ces cellules sur un bateau ??

Je cherche des idées

Attend le soleil et tu n'y réfléchiras plus!
Parce que 2volts et 20mA ce n'est pas une idée lumineuse!

j'en ajoute une couche.
Tu achète 4 lot de lampes de jardin. Tu démontes.
Tu colle tes cellules sur un carton. 3 rangées de 12 (au hasard). Tu soudes.

Tension max : 24V courant de court circuit 60mA.

Victoire : En plein soleil tu tires 60mA 16 Volts soit 1 watt au point maxi pour un panneau qui mesure 1m x 25 cm.

Je suppose que les lampes de jardin vendues a l'unité au même prix que le lot sont de meilleure facture.

Pour le prix tu avait une lampe tempête avec son litre de pétrole. De quoi tenir 10 à 20 nuits.

Perche IOR
par contre sur le voiles mag de ce mois ci, un type a réalisé pour kek roros une perche IOR dotée d'une lampe solaire de jardin.
Pas con et pas cher

Oui, ça pose problème.

Si vous naviguez à voile avec un feu blanc visible sur tout l'horizon, vous donnez comme information que vous faites route... à moteur.

Je ne sais pas où vous naviguez mais chez moi, sur certains lacs, il peut y avoir pas mal de trafic même le soir.

Une anecdote: Il m'est déjà arrivé de me faire crier "tribord amure... tabarnak" par un gars qui naviguait à voile avec un feu de tête de mât allumé. Il n'aviguait avec sa grand voile seule, le feu de tête de mât n'éclairait donc pas le foc et j'entendais le bruit du moteur d'un autre bateau beaucoup plus loins.

J'étais persuadé que le gars faisait route à moteur et j'ai garder mon cap (bâbord amure) tout en le surveillant pour éviter l'abordage.

Plusieurs allume leur feu de mouillage pour voir la girouette et/ou le tête de mât pour être plus visible.

Un feu blanc visible sur tout l'horizon, lorsqu'on navigue à voile, c'est plutôt une très bonne façon de créer de la confusion. Par ailleurs, agir de la sorte est contraire au Règlement sur les abordages.

règle 20 b)... on ne doit montrer aucun feu pouvant être confondus avec les feux prescrits par les présentes règles et pouvant gêner la visibilité ou le caractère distinctif de ceux-ci ou pouvant empêcher d'exercer une veille satisfaisante.

Votre feu de jardin, s'il a une portée de 2 milles, ça va lorsque vous êtes au mouillage mais il faut le retirer lorsque vous naviguez.

Vous confondez navire à propulsion mécanique (règle 23 c(i) et navire à voile règle 25 d(i).

Pour le navire à voile de moins de 7 m., le Règlement sur les abordages (règle 25 d i) stipule que "Un navire à voile de longueur inférieure à 7 mètres doit si possible montrer les feux prescrits au paragraphe a) (feux de côté et de poupe) ou b) (3 feux réunis dans un seul fanal). S'il ne le fait pas, il doit être prêt à montrer immédiatement, pour prévenir un abordage,une lampe électrique ou un fanal allumé à feu blanc.

En d'autres mots, il est nettement préférable de montrer les feux prescrits pour un voilier mais vous pouvez vous dépanner avec une lampe torche.

Quant à la sécurité, nous sommes d'accord... C'est pour ça que je dis qu'il faut respecter le Règlement pour éviter de créer de la confusion. Si vous avez peur de ne pas être vu en ne montrant que les feux prescrits pour un voilier, vous pouvez toujours éclairer la voile avec une lampe torche lorsque vous êtes en présence d'autres bateaux.

Mais de grâce, laissez le feu blanc visible sur tout l'horizon au bateau moteur. C'est dangereux dans la mesure où ça crée de la confusion et c'est interdit en vertue de la règle 20 b) du Règlement sur les abordages.

Il existe des lampes de jardin qui éclairent très bien (on peut lire avec dans le cockpit), celles à plusieurs leds, et c'est pas forcément les plus chères (moins de 10 euros le paquet de 3 l'an dernier). Comme déjà dit, les accus sont trop faible, mais faciles à remplacer (modèles AA classiques), et alors c'est parti pour plein de nuits tranquille bien visible au mouillage et sans tirer sur les batteries.

Superbe lampe à LED de chez LID L suspendu fait mon bonheur depuis 3 ans et me coute 4 piles LR6 par an...

Depuis le 7 juillet 2008, Calypso a peut-être arrêté de réfléchir mais toi tu n'es pas encore réveillé :heu: :mdr: :mdr:

respectez les regles du ripam ,en med en été si il n'y a pas de lune c'est le sapin de noel il y en a qui mettent le feu de hune avec un tricolore en tete de mat d'autres qui ont les feux de route en bas et en haut quelque fois avec le feu de mouillage , d'autre qui ont juste un feu blanc pas toujours visible sur tout l'horizon et j'en passe .
finalement j'ai le phare qui porte a 1000m comme ça je suis sûr d'identifier ce qui arrive meme si ils ralent ils n'ont qu'a respecter les régles .
un feu de mouillage doit etre visible sur tout l'horizon et se voir a 2mn pour la plaisance et 3mn pour le commerce ..
si on ne parle pas la meme langue on se comprend .
le feu remplacé par une lampe de jardin c'est valable dans un mouillage encombré mais quand on est seul je ne serais pas tranquille pas sur d'etre vu a temps
alain

Bien sûr, réglementation d'abord, mais un feu de jardin en plus cela ne nuit pas.
A St Vaast où on mouille en rade il y a du passage à chaque marée. un abordage de nuit est déja arrivé. Il m'est arrivé où une nuit bien noire, j'ai failli aborder un bateau au mouillage simplement, je cherchais à mouiller, et je ne regardais qu'au niveau de l'eau vu au dernier moment.
JJ

Nous avons des morceaux de bande autocollantes réflectrices autour du bateau, on le retrouve plus facilement au mouillage et ça se voit mieux quand on éclaire un coup. mais c'est pas la panacée.