identification dans cockpit

Salut José , moi aussi il va falloir que je le fasse , tu as bien fait de demander, Je te souhaite de bonnes fêtes . André

Année, modèle, puissance moteur, nbre de px à 2 chiffres, etc

Bonjour
ici la réglementation officiel

www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do

voir article 4 pour l'interieur

bonne lecture
JF

ben alors je suis presque en règle puisque j'ai une plaque obligatoire en temps que constructeur amateur, manque juste quelques donnés

Juste le nom du bateau, son port d'attache (initiales) et l'immatriculation, comme la réglementation le demande !
J'ai fait faire une plaque (autocollante) avec ces infos pour mettre dans mon cockpit sur le site suivant :

www.plaqueomatic.fr[...]eomatic

Je crois que seule l'immatriculation avec le quartier est obligatoire... en tout cas, je n'ai mis que ça...

Question naïve, l'immatriculation, c'est le code donné par les douanes ou celui délivré par les affaires maritimes ?
Je pencherais plutôt pour le 2è mais je demande confirmation ...

Donc en gros, on met
COCO LE BATEAU
SMA XXXX1236
?
Ca devrait aller.
Le MMSI n'est-il pas à mettre quelque part?

j'ai noté le texte tel qu'il apparait sur legifrance:
"Marques d'identification internes.
Tout voilier ou navire à moteur porte son numéro d'immatriculation visible à l'intérieur, dans le cockpit ou depuis le poste de pilotage principal." On est donc pas obligé de mettre, le nom du bateau, les initiales du quartier et son numero dans le cokpit, un des 3 doit suffire.
"Toute annexe porte le numéro d'immatriculation de son navire porteur, précédé des trois lettres AXE, visible à l'intérieur dans le cockpit ou depuis l'emplacement du chef de bord."
c'est où le cokpit d'une annexe?
"Marques d'identification externes des voiliers.
Au-delà de 7 mètres, tout voilier porte, comme marques d'identification externes, son nom et le nom ou les initiales du service d'immatriculation visibles à la poupe.
Le type des caractères est libre.
Les caractères composant les marques d'identification externes respectent les dimensions minimales suivantes :
6.1. Pour les navires d'une longueur comprise entre 7 mètres et 12 mètres inclus :
? la hauteur est de 4 centimètres et la largeur réservée à chaque caractère est de 1,5 centimètre.
? l'épaisseur de trait des caractères est de 0,5 centimètre.
Au-delà de 4 centimètres de hauteur, la largeur réservée à chaque caractère est égale à la moitié de leur hauteur et leur épaisseur est égale au 1/10 au moins de leur hauteur.
6.2. Pour les navires d'une longueur supérieure à 12 mètres inclus :
? la hauteur est de 7 centimètres et la largeur réservée à chaque caractère est de 3 centimètres.
? l'épaisseur de trait des caractères est de 0,8 centimètre.
Au-delà de 7 centimètres de hauteur, la largeur réservée à chaque caractère est égale à la moitié de leur hauteur et leur épaisseur est égale au 1/10 au moins de leur hauteur."
A part la taile des caractères, c'est pareil qu'avant.
Maintenant, si je constate la variété actuelle des inscriptions sur la poupe des voiliers, Va y avoir du boulot pour que tout le monde respecte" à la lettre" la réglementation.

Merci à tous

donc pour resumer sur un voilier de 10m il faut une plaque sur laquel on indique au minimum le nom du bateau et son quartier

les lettres doivent avoir une hauteur de 4cm

mais si je comprends cette plaque peut etre dans le cockpit ou sur la table à carte .

josé

J'ai retrouvé ce document.
Pour la coque des voiliers, pas de changement: Nom et initiales du quartier d'immatriculation.
Un peu plus d'informations sur une plaque à côté de la VHF.

près du poste de pilotage principal.

D'après le rôle qu'elle est censée jouer( identification en cas de naufrage, ou d'appel de détresse, la plaque doit être près de la table à carte, en vue de la VHF fixe (si présente) . En ajoutant , à mon avis, l'indicatif VHF du bateau.

La plaque d'identification comme précisé plus haut est dans le cockpit donc visible du poste de pilotage (la barre franche) et j'en ai fait faire une autre qui reprend la procédure "Maday" avec indicatif radio que j'ai installée dans le carré. Utilité : envoyer correctement un message de détresse dans l'urgence (donc avec stress possible) et surtout si c'est moi qui suit passé par dessus bord donc envoyé par un(e) équipier(e)...

c'est bien ainsi que je le comprends

une identification dans le cockpit donc a l'exterieur avec des lettres de 4cm

ou à l'interieur pret de la table à carte avec des lettres 1cm

oui ou non ?

"..On peut ajouter son indicatif VHF si on en a un..."

Sur un fil où l'on souhaite se mettre en règle... il vaut mieux en avoir un d'indicatif !
C'est obligatoire (même pour les portables)

Je ne pense pas que l'on puisse le mettre à l'intérieur car le texte dit que le n° doit être lisible depuis le poste de barre et de l'intérieur du bateau ( la descente ? ) .
Au cas ou certains seraient aussi nigaud que moi , le n° à coller est le n° qui se trouve page 19 ou 21 du livret ( je ne sais plus ) mais pas celui en début , j'avais fais cette erreur et lors d'un contrôle on m'a demandé gentiment de modifier .