Identification bateau

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir un vieux sloop de 1953, Je sais qu'il a était construit en Belgique au chantier Moerman qui n'existe plus! Il est de fabrication acier avec boiseries intérieur. Il est équiper d'un safran qui ne bouge pas de manière standard, il se couche sur la coque tout en tenant la direction soit gauche ou droite. Quant je vire barre dans le coin donc en fin de course, le safran est quasi couché sur la coque.
En tout cas ca fonctionne mais la réaction est lente et vu que le bateau est peu rapide, les empannages restent délicats.
Saurez-vous m'éclairer sur le sujet et si par hazard quelqu'un aurait des docs sur ce bateau, je serait fort intéréssé. Merci d'avance, A+,Dimitri.

L'équipage
02 nov. 2000
08 nov. 2003
0

C'est ça, A+
Rendez-vous dans 3 ans. On s'fait une bouffe.

09 nov. 2003
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attend basile
y t'dit qu'sont bateau est "peu rapide" il est sortit s'faire un p'tit empanage pour mieu nous expliquer son safran "belge" puis il arrive, c'est tout.
ahhh mon bon mesieur on n'sait plus avoir de patience de nos jours.
Note, moi chui curieux j'aimerai bien avoir des détails de son safran ... ça a l'air au minimum comique.

09 nov. 2003
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moi j'vois pas
some one voit d'quoi l'ami Dimitri y parle avec son safran "pas standard" j'aimerait bien comprendre ... et j'ai dans l'idée k'c'est pas not' bougre ki va revenir nous expliquer.

Ciao

09 nov. 2003
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histoire belge !
Jamais vu un truc pareil!
J'aimerai avoir des photos pour rire encore plus!
Je ne vois pas comment le safran peut se coller contre la coque. Elle doit avoir la forme d'une frite ou d'un geuese lambique !
Dimitri, fais-nous le plaisir d'un dessin ou d'une photo, ça vaut le détour, une fois!

09 nov. 2003
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on en repasse une couche!
Dessin ou photo, pas une fois, mais 2 fois! histoire de......

11 nov. 2003
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Drole de manoeuvre
Quel qu soit le type de safran,

je t'invite à ne pas empanner mais plutôt à virer avec genoa ou foc à contre pour aider la carène

Fred

13 nov. 2003
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j'ai déjà vu
Est-ce que la barre elle-meme est verticale??

13 nov. 2003
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moi j'connais!
l'autre particularité de ce canot belge est que le compas n'a pas de ligne de foi, mais une fois...

13 nov. 2003
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Moquez-vous
Vous vous croyez bien drole avec vos sarcasmes douteux. J'voudrais vous y voir vous apres avoir achete a prix d'or un morceau de l'epave du Concorde (un bout d'aile et des volets si j'ai bien compris).
Par contre je m'demande si les boiseries...

24 nov. 2003
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pourquoi un multicoque belge est plus lent?
parcequ'il parcourt, au total, deux ou trois fois plus de route qu'un monocoque (une fois).

24 nov. 2003
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L'intello démâterait?
:o)

24 nov. 2003
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moi aussi!
je veux que Zeus m'attaque avec ses "eclairs de la mort qui tue"

si mossieur "Dimitri du safran zarbi ", voulait nous envoyer une photo ou un dessin du ship....
et du safran......
c'est en principe un des avantage du 'net'. il serait beaucoup plus fastoche de comprendre ce qu'il y a peut etre a comprendre.

pour moi: un arriere a voute avec le gouvervail fixé sur la coque et qui vient en butée contre celle ci si on le manoeuvre en buttée.

je ne vois que ça.....donc:pas assez de surface et trop de debatement.......

mais,c'est sure....il faut voire...

24 nov. 2003
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LES ECLAIRS
Les éclairs, je pense, ne concernes que les conneries « à la Belge ».
J'ai demandé à Dimitri de me contacter afin de prendre des photos.

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