Identification Alternateur et Alim. non identifiée sur Brin de Folie

Bonjour la communauté,

J'ai finalement franchi le pas et acquis un Brin de folie PTE de 1976. Il va me permettre de me faire la main à priori en sécurité et en pardonnant mes erreurs de gros noob 😊😁

Il est dans son jus, même si partiellement refité par son dernier propriétaire. Il n'y a toutefois pas de circuit de servitude, ce que je vais corriger par l'ajout de Panneaux solaires, d'un Cyrix et d'une batterie Gel de 100Ah. J'en arrive à ma question, impossible d'identifier l'alternateur, aucune étiquette, plaque ou quoi que ce soit. Je sais juste que j'ai un Nanni 2,50he de 14cv, la facture (en francs 😅😀) ne dit rien de l'alternateur et j'aimerais avec l'info pour dimensionner les câbles allant des batteries au Cyrix. Comment puis-je trouver le modèle (je crois que ces moteurs peuvent être équipés de plusieurs types) ?

Je dispose aussi dans le tableau électrique de ce que j'identifie comme un transfo (photo jointe), il est alimenté par la prise de quai (de ce que j'ai réussi à en voir jusqu'ici) et abouti au tableau. Est-ce bien ça ? Et que se passe-t-il si j'alimente le bateau en 220 sans avoir coupé les batteries au prealable 🤔 ? Ça fait "piouf" ou c'est sécurisé d'une manière ou d'une autre ? Je suis assez à l'aise avec le 220 mais le 12v me laisse perplexe pour le moment 😁

Désolé pour ces questions de novice et pour ce pavé matinal

Merci pour votre aide,

6co

L'équipage
19h

Salut,
A Sam_Plaibien
"...J'en arrive à ma question, impossible d'identifier l'alternateur, aucune étiquette, plaque ou quoi que ce soit. Je sais juste que j'ai un Nanni 2,50he de 14cv....
En principe d'origine l'alternateur est monté avec un : valéo 14V 60A

"...j'aimerais avec l'info pour dimensionner les câbles allant des batteries au Cyrix...".
avec un cyrix-ct 120A, les câbles qui arrivent aux bornes 87 & 30 du cyrix devront être en 10mm2
le fil négatif sur la borne 86 devra être en 1,5mm2 . le fusible 120A devra être remplacé par un fusible de 70A. (éventuellement, le start-asist sur la borne 85 sera aussi en 1,5mm2).

"... si j'alimente le bateau en 220v sans avoir coupé les batteries au prealable 🤔 ? Ça fait "piouf" ou c'est sécurisé ?...".
Il n'est pas nécessaire de couper les batteries quand tu alimentes le bateau en 230v; ca ne fera pas "plouf" !. En principe c'est sécurisé sur l'arrivée du 230v sur la bateau par un disjoncteur différentiel 30 milliA: tu dois avoir certainement un chargeur de quai 230//12 qui aliment les batteries: tu peux même démarrer ton moteur avec le chargeur branché aux bornes des batteries
Mamita


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Phare du monde

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2022