Icom M506, NMEA183 et N2K : y'a comme un bug...

Bonjour
D'après ce que je lis sur les forums (US) et le manuel, cette VHF n'a pas l'air bien concue.
Il semble qu'elle n'accepte la position GPS QUE par le NMEA183 (ou du moins qu'elle ne soit pas très tolérante sur la syntaxe avec certains MFD comme les Raymarine, ce qui fait qu'on est obligé d'utiliser le 183).
A l'inverse les trames AIS ne seraient transmises QUE sur le N2K, et pas sur 183, dont d'ailleurs on ne peut pas changer la vitesse à 38400.
Quelqu'un pour confirmer ?
Si c'est vrai ça sent un peu l'arnaque, d'autant que la doc commerciale contient des phrases comme "connect NMEA[183] to navigation equipment, to receive position of other ships", mais en réalité seules les phrases DSC passent...

L'équipage
08 juin 2019
08 juin 2019

J'ai une M506 connectée par un câble NMEA2000-SeaTalk NG à un réseau SeaTalk NG qui inclut un Axiom 7. La M506 reçoit les positions GPS de l'Axiom, qui lui reçoit les infos AIS de la M506. En secours, j'ai un vieux traceur GPS Garmin, lui aussi connecté au réseau ST NG : ça marche pareil. Ce Garmin est aussi connecté directement à la M506 en NMEA 183. La réception en NMEA 183 de la position GPS du Garmin par la M506 est OK. Je n'ai pas testé la réception des infos AIS en NMEA 183 par le Garmin.
Je ne vois nulle part dans la doc de la M506 que la position GPS ne serait reçue qu'en NMEA 183.
Doc succincte en français : media1.svb-media.de[...]978.pdf
Doc complète en anglais : www.icom.co.jp[...]_4a.pdf
En tout cas, j'ai l'expérience du contraire puisque le plus souvent le Garmin n'est pas sous tension et je suis donc sûr que c'est la position GPS de l'Axiom qui est affichée par la M506 via le réseau NMEA 2000 / ST NG.

15 juin 2019

J'avais bien nuancé cet aspect de mon propose : la M506 ne serait pas très tolérante avec l'entrée NMEA2000. Mais donc ça fonctionne avec l'AXIOM.
Merci
De toute façon je crains qu'il faudra la déposer du bateau où elle est car il n'est pas en NMEA2000.

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

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