icom encore...

Bonjour à tous,
petite question aux connaisseurs:
quelle différence y a-t-il entre un icom ic-706 et un icom 706 mk2 , voire MK2G?
Merci.

L'équipage
20 jan. 2007
20 jan. 2007
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En restant logique,

poser la question, est admettre ne pas avoir les compétences pour s’en servir !
Conclusion, la législation manque de sévérité envers les commerçants qui vendent ce type de matos... :-(

pfffzzzz

21 jan. 2007
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je crois
je crois que ce soit la plage des fréquences disponibles, le 706 ne devrait pas avoir la bande des 400MHz qui a été rajoutée dans les modèles plus récents

mais bon à vérifier

22 jan. 2007
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La législation (en France)...
... réprime le fait de "manoeuvrer une station radio-électrique" sans en avoir l'autorisation.
Le fait de posséder ce matériel n'est pas interdit , ni de le vendre ou de l'acheter (surtout pas interdire un commerce, t'es fou Cobra !! :-D)

Mais bon, tu as raison, le fait de poser cette question présuppose qu'on n'a pas les compétences pour l'utiliser (ce qui ne veux pas dire absence de licence) et qu'il vaut mieux s'abstenir.

Petite question : c'est pour quoi faire, cet appareil ?

22 jan. 2007
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à andré
et le morse, il font comment tes compagons d'infortunes ? A 80 balais doit y avoir de l'artrose, 15 mots minutes ???

Par contre, vu leur age, ils doivent te réciter tous les départements, dans l'ordre et avec préfécture et sous-préfecture ("tonnerre de sens, avallon ce bon vin de joigny")

Allez, bon courage, et enjoy.

Yves.

PS : c'est quoi un classe 2 ? une carène de la coupe américa ?

22 jan. 2007
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Le mieux c'est d'écouter d'abord
beaucoup écouter... Avant de passer en émission.
En ce qui me concerne, je pratique de moins en moins l'émission et passe plus de temps à écouter les émissions broadcast (j'adore !) que les bandes amateur (question de qualité de contenu certainement...).

Effectivement, côté moyenne d'âge, j'ai l'impression d'être un gamin moi aussi quand je vais faire un coucou dans les clubs du coin.
J'essaye d'interresser mes enfants (ados) à la radio et là, c'est vraiment peine perdue ! :D :D

Pour la règlementation, moi aussi j'ai fait l'impasse sur des trucs franchement rhébarbatifs et inutiles (style les depts 50Mhz + puissances). Par contre, bosse bien les indicatifs : c'est utile pour traffiquer et aussi à l'exam... ;-)

Préviens-moi dès que tu es "indicativé", on testera celà.

On pourra aussi discuter des milles-et-une manières de faire fonctionner un poste décamétrique sur un voilier.

A+

22 jan. 2007
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A swanee
je suis en train de preparer la classe 2 : du coté reglementation çà commence à entrer : j'ai reussi les 10 premiers examens blancs :-)mais j'avoue que je fais l'impasse sur le tableau des puissances autorisées par département sur le 50 Mega ; coté technique çà va un peu moins bien mais je m'accroche ; çà va le faire (test prevu fin fevrier).... J'aurai donc l'autorisation de "manoeuvrer une station radio-electrique" mais actuellement j'en serais totalement incapable puisque je n'ai meme pas eu une petite démo :-( ; je suis inscrit depuis plusieurs mois dans un radio-club dont la moyenne d'age des membres doit friser les 80 ans ; y a bien "un petit jeune" de 40 ans qui essaie de donner des cours.... J'attends encore qu'on me propose une seance de pratique avec le matos du club....
PS ;: je devrais avoir un ICOM 802 dans les prochains mois :-)

22 jan. 2007
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Yves ,
ces compagnons d'infortune ne sont pas des apprentis mais ce qui reste des membres de ce radio-club. Ils doivent se réunir en gros 2 ou 3 fois par an.Je ne sais pas combien sont "classe 1" et font encore du morse ....
Pour ce que j'en ai retenu (apprentissage de la réglementation oblige ) : 3 "classes" de radio-amateurs en France : Novice - classe 3 - : examen uniquement sur la réglementation ; prerogatives : autorisation de trafiquer uniquement sur la bande 144 à 146 Mhz avec une puissance de 10w maxi : classe purement franco-francaise ....
Classe 2 : examen= reglementation + technique ....
autorisation de trafiquer sur toutes les bandes de frequence autorisées mais interdiction de faire du morse autrement qu'en automatique
Classe 1 : ceusse qui ont le droit de trafiquer en morse à la popogne
Je crois savoir qu'il y a quelques "classe 2" et meme peut etre des "classe 1" sur HeO , je compte sur eux pour corriger le beotien que je suis

22 jan. 2007
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Ok Fabrice ,
je prends date :-) ; je me suis decidé à m'inscrire à l'examen pour avoir une date butoir qui m'oblige à bosser .... Si tou va bien , fin fevrier j'aurai le pq et l'indicatif devrait arriver pour la fin mars ou avril. On en reparlera à ce moment là

22 jan. 2007
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Heu les fouduradiomateur ....
Zet pas très sympa sur ce coup là ...

si on repondait sur ce ton à toute les questions "bateaux" dont le sujet laisse planer de gros doutes sur la capacité a naviguer de certains ......

le forum deviendrait un Ring ...

22 jan. 2007
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Pas très sympa ?
Puisque la question a été posée via l'Internet, celui qui a posé cette question doit tout aussi bien pouvoir taper "ICOM IC706" sur "GouGlou" ou "Y'a ou?" et se retrouver avec 10000 pages d'info sur ce matos... En tout cas, bien plus que ce que nous pourront lui donner via quelques lignes.

pour faire le parallèle avec le bateau, que répondrais-tu à ce genre de question ? :

"Messieurs,

Je viens de craquer au salon nautique pour le dernier Jeabéteau 28.3 version "cockpit avant" et j'envisage de faire le tour du Spitzberg en février avec Madame et nos deux enfants de 3 et 5 ans. Que me conseillez-vous comme modèle de GPS ? "

:D !!

22 jan. 2007
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Bahhh quel question ...
un modele qui tombe en panne de suite, comme ça il sortira pas du port .... :mdr:

(tu noteras que je n'ai dit ni bavatruc, ni plastichose). :heu:

22 jan. 2007
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demander à Icom France
sur leur site il est possible de les contacter; Une charmante dame m'a répondu à chaque fois que j'avais des questions (meme si certaines etaient aussi sottes que grenues ;-) )

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