Hydrogénérateur plus tard OU panneau solaire maintenant ?

Bonjour,

Mon voilier nécessite :
* 21Ah sur une durée de 24 heures en cas de "navigation jour + mouillage nuit"

  • 27A sur une durée de 24 heures en cas de "navigation jour et nuit"

Pour recharger, je n'ai actuellement que le moteur (hors bord 20ch) (ou la prise de quai ;-) ). Je suis en méditerranée.

A partir de ces données, que serait-il plus adapté : 1 panneau solaire (prochainement) OU 1 hydrogénérateur (pas avant 1 ou 2 ans question de budget) ?

Pour infos (théoriques) :
- Un panneau de 85W produit tout le nécessaire en 4 heures d'ensoleillement
- Un panneau de 55W produit tout le nécessaire en 6 heures d'ensoleillement
- un hydrogénérateur produit tout le nécessaire en 5-6 heures de près (ça dépend du vent, certes)
- un hydrogénérateur produit tout le nécessaire en 1 heure de grand largue (ça dépend du vent, certes)

Merci pour votre point de vue.

L'équipage
17 août 2013
17 août 2013
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À mon avis, un hydrogénérateur est une bonne option quand on navigue vraiment beaucoup (traversées océaniques par exemple) ET quand on a une grosse consommation (100 Ah par jour par exemple).

Dans votre cas, vous naviguez assez bien mais vous allez probablement rester de temps à autres au mouillage. Et votre consommation journalière n'est pas très élevée. Perso, je m'orienterais plutôt vers le solaire.

17 août 2013
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Je dirai panneaux solaires, ça charge en navigation ET au mouillage

17 août 2013
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La réponse est dans votre question :
Un panneau solaire, 100W, ça vaut en moyenne 100 euros, il suffit de chercher un peu. Un montage maison, en bois, une trentaine d'euros.
Avec ça, je suis indépendant jour et nuits, très largement et avec un frigo.
En plus en bretagne...

17 août 2013
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Une petite éolienne devrait faire votre bonheur, ça fonctionne de jour comme de nuit, et prend peu de place, par rapport à un panneau de 100 Watts.

La Ruthland 504, est adaptée à une unité modeste, jusqu'à 9 mètres.

Le site ci-dessous semble très fiable, et j'ai eu une très bonne expérience (certains diront que c'est normal, c'est des bretons, et les Bretons c'est des Alsaciens de l'ouest, c'est tout dire :mdr:)

Donc voilà : www.nouveauxobjets.com[...]504.php

Pour les essais, si on lit l'albionesque :

www.marlec.co.uk[...]ort.pdf

www.marlec.co.uk[...]t-1.pdf

Bonne lecture. :litjournal:

ATTENTION :policier:, Marlec signale des contrefaçons d'origine Asie, en provenance de Pologne via RFA. :-(

18 août 2013
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euh, et les batteries ?
Un 85 w ne produira 21 Amp que sous parfaites conditions de soleil, d'orientation, et sans ombre.
Le total est une chose, la répartition de la conso, jour/nuit en est une autre.

18 août 2013
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euh, et les batteries ?
Un 85 w ne produira 21 Amp que sous parfaites conditions de soleil, d'orientation, et sans ombre.
Le total est une chose, la répartition de la conso, jour/nuit en est une autre.

18 août 201318 août 2013
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L'éolienne n'est pas vraiment le bon choix ,une éolienne produit très peu ,on voit beaucoup d'éoliennes venant de Chine que valent-elles ?même avec un régulateur MPTT (là je doute énormément). Les produits venant de Chine voient apparaitre de nouveaux vendeurs .

18 août 2013
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Merci pour vos interventions.

Si j'avais eu à choisir une eolienne, j'aurai jeté un oeil (mais que l'oeil, pas le portefeuille ;-) ) à l'ATMB D400. Mais l'eolienne n'est selon moi pas un bon choix non plus.

Pour ce qui est des consommations plus précises, voilà ce que nous avons étudié :
* Si nav de jour + mouillage de nuit = 20A sur 24heures
* Si nav de nuit + mouillage de jour = 21A sur 24heures
* Si nav jour et nuit (hauturier) = 27A sur 24heures
* Si mouillage jour et nuit =14A sur 24heures

Au premier abord l'hydrogénérateur semble un peu ... "too much".
Un panneau solaire serait peut-être plus appoprié ...
D'un autre côté, la production indiquée sur les panneaux solaire c'est "dans l'idéal" (cf commentaire pertinent + haut).

Le poids, l'installation, la "prise au vent" (parce que l'emplacement idéal n'est pas tip top)... ça m'embête un peu le panneau solaire.

Je me dis que peut être (peut-être!) que l'idéal serait un hydrogénérateur + un panneau solaire souple. Ce dernier serait sorti au mouillage et rangé (ça s'enroule ?) en nav. Et en nav il y aurait l'hydrogénérateur.

Concernant les batteries, elles sont justement en cours de (re)dimensionnement. J'en profite pour l'occaz (hors sujet, désolé) : Les batteries OPTIMA acceptent aussi bien les décharges courtes/intenses (démarrage moteur) que les décharges lentes/profondes (servitudes. Décharges à 90% possible sans souci). Y a t il une contre-indication à relier servitude+moteur tout ensemble sur UNE batterie ?

18 août 201318 août 2013
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"Y a t il une contre-indication à relier servitude+moteur tout ensemble sur UNE batterie ?"

Un peu de bon sens SVP: si quasi personne ne le fait, c'est qu'il y a contre-indication.

18 août 2013
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Les batteries gel/agm sont plutôt fait pour les servitudes.
Les batteries liquides ont + leur place pour les fortes intensité.
Du coup, en toute logique, tout le monde a mis DEUX circuits distincts. (jusque là ok)

Mais les batteries OPTIMA sont faites pour les deux (décharges rapides intenses ET décharges lentes profondes). Elles sont récentes (+ que les agm/gel). Du coup je me pose la question.

Vous avez sans doute raison ("si personne le le fait (...)") mais j'aimerai bien connaitre les arguments.

18 août 2013
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La séparation entre batterie de servitude et batterie de démarrage sert à garantir que la batterie de démarrage est toujours sufisamment chargée pour démarrer le moteur.

Même si des batteries conviennent aussi bien pour la servitude que pour le démarrage, il faut séparer les deux rôle. Ce n'est pas une question de type de batterie mais une question de sécurité.

18 août 2013
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le solaire, y a que ca.
au moins, lorsque je monte a bord après une longue absence, la batterie n'a pas besoin du quai.
L'éolienne, ok au mouillage, mais pas dans des port bien abrités.

18 août 2013
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Optima ou gel/agm c'est une mode ,la seule chose que je retiens c'est leur prix élevé le service rendu comme les autres.

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