HUILES Vidange moteur....

pas spécialiste
mais j'utilise aussi de l'huile voiture diesel pour mon YS12. ce moteur ancien ne peut que appréçier les huiles modernes, ne fussent elles prévus pour les voitures
Je tiens tjrs compte de la viscosité, le 1er chiffre correspond à la viscosité a froid, plus ce chiffre est bas, mieux c'est, le 2 ème, est la viscosité a chaud, plus ce chiffre est élevé, mieux c'est ...
Une huile synthétique ou semi synthétique sera meilleure qu'une minérale.
par exemple une 15W40 minérale sera moins bien qu'une 10W40 semi synthétique.
Une 5W50 synthétique sera encore mieux ...( très bon en hivers pour les démarrage a froid )
les marques distributeurs sont aussi bien que celles des grands pétrolier puisque qu'elles viennent des même raffineries ...
voilà pour ce que je sais ...

d'ou ma question....
car les shiphandlers expliquent qu'il faut impérativement de l'huile volvo ou autre spéciale marine

C'est une blague ?
Les seules huiles "spéciales marine" que je connaisse sont celles concernant les moteurs à essence deux temps !

Pour les diesels, je n'ai encore jamais vu d'huiles avec la mention "marine"... mais je ne demande qu'à m'instruire ! ;-)

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Norme VDS2
C'est une norme Volvo applicable aux poids-lourds..
Voir par exemple :
www.huileries-christophe.com[...]ds.html

Voir la Turboplus 15w40 et les applications....

Pour
ma déneigeuse, dois-je mettre de l'huile "spéciale déneigeuse" ? ;-) ;-) ;-) ;-p

J'utilise ...
de l'huile diésel auto normale, conforme aux spécifications de la notice Volvo.
Je l'achète en bidons de 5 l en grandes surfaces, et on peut trouver toutes les grandes marques, donc pas de problème.

bonjour a tous ,jamais entendu parler d'huile spéciale marine,
j'emploie une huile normal grande surface,comme tout mes copains de ponton

et pourtant le ship (pas très cheap d'ailleurs)
vous dira que pour votre vétus(te), il faut de l'huile en bidon jaune de la même marque car la seule composée d'un additif capable de retenir l'humidité et le sel...

A quand l'huile Omo qui après vidange vous garantira son usage dans votre lave linge pour laver plus blanc que blanc car la seule dont les enzymes avec leurs petits bras musclés.....

Pour ma part ce sera de la 15W40 même si mon RC11d normalement necessite une viscosité différente. Pour l'instant le moteur ne semble pas s'en plaindre.

autre lien intéressant :
muck.jeanclaude.free.fr[...]les.htm

Un doute affreux
fait d'un coup d'un seul chauffer mon neurone :

Et si les moteurs modernes proposés en plaisance étaient suffisamment fragiles pour exiger des huiles sophistiquées pour survivre ? :lavache:

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comme le dit Tili
avec de l'huile de synthese je vidange une fois par an et en général au bout de 150 h au lieu des 50 préconisés par volvo et mes moteurs se portent bien.

J'avais cru comprendre
Que les huiles "marine" pouvaient absorber un peu plus d'humidité que les huiles normales sans que ce soit dommageable. C'est du moins ce que m'avait dit un ship chandler. Argument purement commercial ou vérité ?...
Quoi qu'il en soit, moi je mets de l'huile de chez Carrouf.

Peut-être
Mais au Conquet ? (tout à fait au hasard)..... pourtant on y circule bien en carrosse à moteur !

oui mon fils
c'est pour élever des vaches qui font du bon lait qu'on vend aux gens des iles lointaine qu'on jamais vu de lait autrement que dans une ridicule boule en bois qu'ils appellent coco .... ;-)

allez, salut fred, au lit ..........

Voui...
:-(

fred ! en normandie ,
pas de pluie , jamais de broullard !

Oui mais...
avec la coco... on peut faire [b]de l'huile ![/b] :alavotre:

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l'huile?
L’huile elle assure bien des missions:

Refroidissement interne et échange de température : fonction du volume et de la viscosité à froid
Étanchéité, bien nécessaire : fonction de la viscosité et de la tenue en température
Lubrification : fonction des additifs le plus souvent...

Alors, pour trouver un équilibre entre les huiles et le moteur !!!

Un moteur moderne et ses conditions de fabrication nécessiteront de la synthèse fluide !
Un moteur caraibien qui ne descend jamais en dessous de 25° n’est concerné que par le 2° chiffre, qui doit tout au système de refroidissement du moteur !!!
Un « vieux moteur » consommera moins de la semi synthétique que de la synthèse….

En gros : de l’huile, ni trop ni trop peu, des précautions de démarrage et de montée en température, des conditions de fonctionnement raisonnables…
Et baste !
Du moins pour notre technologie…

Pour faire des centenaires s'il suffisait d’acheter de la bonne huile oméga quelque chose !!!