Huile Végétale Brute / carburant

huile vegetale brute
tout les moteurs diesel peuvent fonctionner à l'huile vegetale sauf les moteurs à rampe commune(haute pression).le gros probleme vient du manque de fluiditèe de lhuile.si on utilise en pur il est necessaire d'utiliser un kit special huile vegetale(demarage au gaz oil,puis chauffer l'huile)ce qui souffre le plus c'est les pompes à injection.j'ai un groupe electrogene diesel monocylindre qui peut fonctionner à l'huile sans modif.c'est à peu pres les seuls moteurs qui peuvent le faire(une pompe pour un injecteur en basse pression)

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Il y a en archive de quoi s'occuper ! ;-)

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colza
petite indication, pas plus de 25%, le turbo n'aime pas ça ; mais ça marche avec un vehicule terrestre pourquoi pas avec un bateau

100%
est possible, mais il y a des contraintes: je connais un Allemand qui roule avec sa Mercedes Benz 300TD (injection indirecte ricardo) depuis 10ans (~200 000km) à l'huile de frites pure, mais:
-il a une installation de filtration professionnelle sous pression très performante, donc son huile est d'une propreté impeccable
-il a un réchauffeur permanent (l'huile est chauffée à 80° avant injection
-il a 2 réservoirs: un petit avec du gazole pour démarrer et le temps de réchauffer l'huile, et le gros avec l'huile, ce dernier est également chauffé pour éviter les problèmes en hiver...
- il m'a dit que peu de pompes diesel supportent la surpression de l'huile pure réchauffée: les Bosch ça va, mais les rotodiesel et Lucas lâchent...

possible , mais pas simple...

Pour faire tourner un diesel à l'huile...
amha, pas de gros problèmes techniques, n'est ce pas tilikum, un réchauffeur n'est pas de trop si vous utilisez des huiles de palme qui ont la fâcheuse tendance à figer et colmater les filtres à basse température.
Sur le plan économique, vu l'inflation du prix des huiles végétales, à moins d'avoir un plan de récupération d'huiles usagées, ce n'est plus rentable, tant que , amha, le pétrole sera bradé.
Today, le meilleur plan, c'est le moteur à essence à injection multipoint adaptable en flexfuel .
Maintenant, si vous voulez exercer votre esprit gaulois, ce que étant d'origine breton ne, vous encourage à faire ou à être, l'huile végétale brute ou usagée va trés bien dans un diesel, et si un douanier vous dit que vous êtes en infraction, renvoyer le sur la législation européenne qui prime sur le droit français.Et que s'il vous menace d'immobiliser votre bateau, affirmer trés fort que c'est votre domicile.

faut pas encourager
les gens à faire n'importe quoi en racontant des sornettes:
Le flex fluel ça concerne essence et E85 point.(bonne chance pour trouver de l'E85...)
Un Breton montait des kits pour faire tourner des bagnoles diesel 100% huile: aux dernières nouvelles il a arrêté car le moteur de sa propre bagnole a cassé :-D
Bref on peut utiliser de l'huile de colza qui est la plus fluide sans modif en mélange à 35% maxi, 25 % maxi dans un HDI, mais certainement pas des huiles épaisses, à moins d'avoir envie de claquer 1500€ pour une nouvelle pompe à injection voir comme notre breton 10 000€ pour faire remplacer son moteur...
pour le reste voyez les modifs de l'ingénieur Allemand que j'ai décrites...a bon entendeur ;-)