Huile standard ou ATF pour un inverseur séparé?

Peace and Love:Qui peut utiliser une huile différente, tu sais très bien ce que je veux dire. Yanmar propose la meme huile que le moteur mais j’aimerais bien utiliser l’ATF d ou ma question ·le 01 sept. 16:55

Pierre3:Sur mon moulin (Nanni) si on utilise la même huile que le moteur la transmission (une ZF) fait moins de bruit que si on utilise de l'ATF. Le contructeur de l'inverseur aurait même fait une note technique à ce propos apparemment. Ce fait m'a été confirmé par le mécano finois qui est venu me vérifier tout cet été.·le 01 sept. 17:02

Fabien83:Ben désolé mais non je ne voyais pas du tout. Ce n'est pas parce que le constructeur préconise de mettre la même huile que celle du moteur qu'il s'agit d'un unique circuit d'huile entre le moteur et l'inverseur. Tous les inverseurs sont "séparés" de ce point de vue. Pour répondre à ta question il faudrait au moins connaître le modèle d'inverseur.·le 01 sept. 17:01

Peace and Love:Ca me parait clair , moteur et inverseur indépendant!!!Par exemple pour des moteurs autos marinises ça pourrait être différentMoteur 1 GM 20 yanmar ·le 01 sept. 17:38

Fabien83:D'autant plus si l'inverseur est indépendant du moteur, c'est le modèle d'inverseur qu'il faut et non le modèle du moteur. ·le 01 sept. 18:47

Ajouter un commentaire

Entre2mers

12h

Bonjour,
Je profite de ce fil pour une question liée comparable. J’ai un Perama M30 avec un inverseur BorgWarner Velvet Drive modèle 23-01-003. Tout ceci marche très bien mais comme je ne sais pas depuis quand la même huile est dans l’inverseur (au moins 10, peut-être 45 ans !) je me dis qu’un renouvellement ne pourrait pas faire de mal.
Alors comment savoir quel est le type d’huile présent (type « moteur » ou type « boite ») ? La couleur ? L’odeur ? Autre moyen ?
Merci à vous.

Ajouter un commentaire

Domde

11h11h

Cela en principe dépends du type d’inverseur : à cône on met la même huile que pour le moteur; multidisque le plus répandu il faut de l’huile ATF de transmission qui est rouge. En réalité il faut vérifier dans la notice constructeur ou directement auprès de celui-ci avec les références de l’inverseur car il peut y avoir des particularités. L’huile ATF est très acide et peut détruire certains joints.

Peace and Love:merci Domde donc je mets la même que pour le moteur !·le 01 sept. 18:26

Fabien83:Ça dépend. Par exemple pour les saildrive Volvo avec transmission à disques, la préconisation est l'huile moteur. A voir pour les inverseurs à disques Volvo. Dans tous les cas il faut regarder la notice de l'inverseur. ·le 01 sept. 18:48

Ajouter un commentaire

Entre2mers

11h

Merci Domde. Avant de rechercher le fabriquant à Muncie dans l’Indiana (ce qui risque de coûter cher ces temps-çi …) y a-t-il un moyen simple de trancher entre cône et multidisque sans ouvrir ? Si quelqu’un à un éclaté de cette bête je suis preneur.

Ajouter un commentaire